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P&H - Focke-Wulf Fw 200 Condor
P&H - Focke-Wulf Fw 200 Condor

 

Focke-Wulf Fw 200 Condor

- Avião militar de reconhecimento - Alemanha (1937) -

Resumo Histórico Especificações Versões & Variantes Principais Utilizadores Historial Galeria Videos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

  Focke-Wulf Fw 200 Condor  

Link original: Bundesarchiv, Bild 101I-432-0796-07 / Kranz / CC-BY-SA 3.0 [CC BY-SA 3.0 de], via Wikimedia Commons

     

RESUMO HISTÓRICO


O Focke-Wulf Fw 200 “Condor” foi um avião projetado para ser um avião de transporte de passageiros transatlântico, mas acabou convertido em arma bélica no início da 2ª Guerra Mundial.

O Condor foi projetado em meados de 1936, a pedido da companhia aérea estatal alemã Lufthansa, que pretendia um avião equiparável ao Douglas DC-3. No entanto, com o deflagrar da 2ª Guerra Mundial, foi adaptado inicialmente como transporte militar e posteriormente utilizado em missões reconhecimento marítimo armado de longo alcance, tendo também sido utilizado como bombardeiro no ataque a comboios de navios no Atlântico Norte.

Tratava-se de um avião monoplano quadrimotor de asa cantilever baixa que logo no decorrer dos primeiros testes realizados em 1937 mostrou ser bem-sucedido o que levou a que a a Lufthansa encomendasse imediatamente a primeira série, que resultou na produção de nove Fw 200A e a primeira exportação com dois aviões a serem vendidos à Dinamarca e Brasil.

Posteriormente, fabricou-se o Fw 200B, que se tornou no primeiro grande modelo de série com motores BMW mais potentes. Em agosto de 1938, o avião V-1 alterado para longo curso (Fw 200S-1) fez o trajeto Berlim-Nova Iorque em agosto de 1938 em apenas 25 horas.

A quantidade destes aviões ao serviço da Luftwaffe foi sempre muito pequena o que não invalidou que os mesmos se evidenciassem no desempenho das suas funções.

 

  Designação do aparelho  

Esquema B&W: 


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
Alemanha Focke-Wulf
Tipologia de missão / Função
Avião de transporte civil e militar / reconhecimento / patrulha marítima e bombardeiro
Projeto antecedente Desenvolvido em
   
voo Introduzido
27 de julho de 1937 1937
Período de produção Aposentado
1937-1944  
Design Quantidade produzida
Kurt Waldemar Tank 276 aparelhos
Custo unitário Variantes
   
Período histórico
2ª Guerra Mundial

CARACTERÍSTICAS GERAIS - Fw 200C-3/U4

Comprimento Envergadura Altura Superfície alar
23,45 m (76,9 ft) 32,85 m (108 ft) 6,30 m (20,7 ft) 119,85 m² (1 290 ft²)
Peso vazio Peso carregado Peso máximo à descolagem Teto máximo
17 005 kg (37 500 lb)  Kg 24 520 kg (54 100 lb) 6 000 m (19 700 ft)
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia bélica Autonomia (MTOW)
360 km/h (194 kn) 335 km/h (181 kn)  Km 3 560 km (2 210 mi) / 14:00 Horas
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
 m/s  Kg/m2  kW/Kg 9
Tripulação / Capacidade
5 tripulantes
Motorização
4 motores radiais a pistão BMW/Bramo 323R-2 de nove cilindros refrigerado a ar com 1 200 cv (895 kW) cada
Hélices
 
Armamento / Carga bélica
Metralhadoras / Canhões
1 canhão frontal de 20 mm MG 151/20 + 4 metralhadoras de 13 mm MG 131 em posições dorsais e laterais
Foguetes / Misseis / Bombas
2 foguetes Hs293 + Até 5 400 kg de bombas

VARIANTES E VERSÕES


Designação do aparelho (Variante/Versão)
- Tipo de Avião - 
Texto
 

PRINCIPAIS UTILIZADORES


Introduzir País

HISTORIAL


Texto

Aviões de comparável missão, configuração e época

       
       

GALERIA


     

VIDEOS


     

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INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES


 Sites e Blogs
Wikipedia-Pt Wikipedia-Eng
   
 Bibliografia
 Aviões-TPM
Aviões - Tecnologia de ponta e mobilidade Airfix Model World - Issue 15 - 02/2012

  


 Última atualização da página: 12/01/2022