SITE DEDICADO AO MUNDO DO MODELISMO ESTÁTICO & MILITARIA
![]() |
Focke-Wulf Fw 200 Condor |
![]() |
- Avião militar de reconhecimento - Alemanha (1937) - |
Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
Descrição | Gerais | ||||||||
![]() |
Link original: Bundesarchiv, Bild 101I-432-0796-07 / Kranz / CC-BY-SA 3.0 [CC BY-SA 3.0 de], via Wikimedia Commons
O Focke-Wulf Fw 200 “Condor” foi um avião projetado para ser um avião de transporte de passageiros transatlântico, mas acabou convertido em arma bélica no início da 2ª Guerra Mundial. O Condor foi projetado em meados de 1936, a pedido da companhia aérea estatal alemã Lufthansa, que pretendia um avião equiparável ao Douglas DC-3. No entanto, com o deflagrar da 2ª Guerra Mundial, foi adaptado inicialmente como transporte militar e posteriormente utilizado em missões reconhecimento marítimo armado de longo alcance, tendo também sido utilizado como bombardeiro no ataque a comboios de navios no Atlântico Norte. Tratava-se de um avião monoplano quadrimotor de asa cantilever baixa que logo no decorrer dos primeiros testes realizados em 1937 mostrou ser bem-sucedido o que levou a que a a Lufthansa encomendasse imediatamente a primeira série, que resultou na produção de nove Fw 200A e a primeira exportação com dois aviões a serem vendidos à Dinamarca e Brasil. Posteriormente, fabricou-se o Fw 200B, que se tornou no primeiro grande modelo de série com motores BMW mais potentes. Em agosto de 1938, o avião V-1 alterado para longo curso (Fw 200S-1) fez o trajeto Berlim-Nova Iorque em agosto de 1938 em apenas 25 horas. A quantidade destes aviões ao serviço da Luftwaffe foi sempre muito pequena o que não invalidou que os mesmos se evidenciassem no desempenho das suas funções. |
![]() |
Esquema B&W:
País de origem | Fabricante |
Alemanha | Focke-Wulf |
Tipologia de missão / Função | |
Avião de transporte civil e militar / reconhecimento / patrulha marítima e bombardeiro | |
Projeto antecedente | Desenvolvido em |
1º voo | Introduzido |
27 de julho de 1937 | 1937 |
Período de produção | Aposentado |
1937-1944 | |
Design | Quantidade produzida |
Kurt Waldemar Tank | 276 aparelhos |
Custo unitário | Variantes |
Período histórico | |
2ª Guerra Mundial |
CARACTERÍSTICAS GERAIS - Fw 200C-3/U4
Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar |
23,45 m (76,9 ft) | 32,85 m (108 ft) | 6,30 m (20,7 ft) | 119,85 m² (1 290 ft²) |
Peso vazio | Peso carregado | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
17 005 kg (37 500 lb) | Kg | 24 520 kg (54 100 lb) | 6 000 m (19 700 ft) |
Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
360 km/h (194 kn) | 335 km/h (181 kn) | Km | 3 560 km (2 210 mi) / 14:00 Horas |
Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
m/s | Kg/m2 | kW/Kg | 9 |
Tripulação / Capacidade | |||
5 tripulantes | |||
Motorização | |||
4 motores radiais a pistão BMW/Bramo 323R-2 de nove cilindros refrigerado a ar com 1 200 cv (895 kW) cada | |||
Hélices | |||
Armamento / Carga bélica | |||
Metralhadoras / Canhões | |||
1 canhão frontal de 20 mm MG 151/20 + 4 metralhadoras de 13 mm MG 131 em posições dorsais e laterais | |||
Foguetes / Misseis / Bombas | |||
2 foguetes Hs293 + Até 5 400 kg de bombas |
Designação do aparelho (Variante/Versão) |
- Tipo de Avião - |
Texto |
Introduzir País |
Texto
Aviões de comparável missão, configuração e época
Sites e Blogs | |
Wikipedia-Pt | Wikipedia-Eng |
Bibliografia | |
![]() |
![]() |
Aviões - Tecnologia de ponta e mobilidade | Airfix Model World - Issue 15 - 02/2012 |