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Junkers Ju 290 |
| - Avião militar de transporte e reconhecimento naval - Alemanha (1942) - |
| Resumo Histórico | Especificações | Variantes/ versões | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
| Descrição | Gerais | ||||||||
Link original: See page for author [Public domain], via Wikimedia Commons
O Junkers Ju 290 foi um avião de transporte de longa distancia utilizado pelos alemães durante a 2ª Guerra Mundial.
Desenvolvido a partir do avião civil Junkers Ju 90, o Ju 290 era um avião quadrimotor, com asa cantilever baixa, empenagem vertical dupla e fuselagem que mostrava claramente a sua origem civil.
O desenvolvimento do Junkers Ju 290 tinha como objetivo principal substituir os Focke-Wulf Fw 200C no trabalho de cooperação com os U-boat (Submarinos alemães) através da realização de patrulhamento naval. No entanto, esse objetivo não foi cumprido eficazmente e somente cerca de 20 aparelhos chegaram a realizar esse serviço.
Porém, passou a ser utilizado noutras missões, nomeadamente no transporte de provisões, onde desempenhou um papel muito importante no abastecimento, através de ponte aérea, das tropas alemãs cercadas em Estalinegrado.
Para além das missões de transporte, o Ju 290 também foi utilizado pela Luftwaffe em missões de bombardeamento.
A versão 8 da série A (A-8) foi desenvolvida especificamente para reconhecimento e patrulha marítima de longo alcance e os aparelhos equipados com armamento pesado, nomeadamente bombas e dois mísseis antiaéreos Hs 293.
No total somente 65 65 unidades foram construídas.
Esquema B&W
| País de origem | Tipologia de missão / Função |
| Alemanha | |
| Design | Fabricante |
| Junkers | |
| Projeto antecedente | 1º voo |
| Junhers Ju 90 | 16 Julho 1942 (Ju 290 V1) |
| Período de produção | Quantidade produzida |
| 1942 - 1946 | 65 aparelhos |
| Introduzido em | Retirado em |
| Agosto de 1942 | |
| Custo unitário | Período histórico |
| 2ª Guerra Mundial |
CARACTERÍSTICAS GERAIS - Ju 290 A-5
| Tripulação | Comprimento | Envergadura | Altura |
| 9 | 28264 m | 42,00 m | 6.83 m |
| Superfície alar | Peso vazio | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
| 203 m2 | 33 005 kg | 44 970 kg | 6 010 m |
| Velocidade Máxima (Vno) | Autonomia | Autonomia máxima | Regime de subida |
| 440 Km | 6 150 Km | 6 150 km | m/s |
| Carga alar | Potência/Peso | Velocidade de cruzeiro | |
| Kg/m2 | W/Kg | 360 km/h | |
| Motorização | |||
| 4 motores radiais a pistão BMW 801 D-2, com uma potência (à descolagem) de 1 700 cv/hp (1250 kW) cada | |||
| Hélices | |||
| Armamento / Carga bélica | |||
| Metralhadoras MG 151/20 nas 2 torres giratórias (1 em cada) 1 na cauda, 2 nas janelas laterais e 1 à frente abaixo da carlinga e até 3 000 Kg em bombas | |||
| Designação do aparelho (Variante/Versão) |
| Texto |
| País: | Alemanha e Espanha |
Texto
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