Breda Ba.65 "Lince"

O Breda Ba.65, também por vezes designado por “Lince” foi um avião italiano de ataque ao solo, projetado por Antonio Parano e Giuseppe Panzeri na década de 1930 e operado pela Regia Aeronautica durante a primeira parte da 2ª Guerra Mundial.

Desenvolvido como uma evolução do Ba.64, o Ba.65 foi originalmente projetado como um caça multifunções (intercetador, caça-bombardeiro, reconhecimento e assalto), porém, após a sua utilização em combate durante a Guerra Civil Espanhola, pela 65° Squadriglia da Aviazione Legionaria, foi decidido utilizá-lo somente em operações de ataque ao solo. Aliás, foi mesmo o único avião italiano de ataque ao solo que serviu efetivamente nesta missão.

O protótipo, que voou pela primeira vez em setembro de 1935, assim como as primeiras unidades produzidas, usavam o motor radial Gnôme-Rhône K-14 de 700 cv, produzido sob licença pela Isotta Fraschini. A partir do 82º aparelho, foi adotado o motor radial de duas linhas Fiat A.80 RC.41 de 18 cilindros e uma potência de 1 000 cv.

O Breda Ba.65 era um avião monomotor, monoplano com uma configuração de asa baixa, possuía um trem de aterragem retrátil, era construído inteiramente em metal e a tripulação era constituída por 1 ou dois elementos. Relativamente ao armamento, estava equipado com duas metralhadoras Breda-SAFAT de 12,7 mm e duas de 7,7 mm e podia transportar internamente até 200 Kg em bombas, mais 800 Kg em armamento diverso em suportes externos sob as asas. Nas versões de dois lugares possuía ainda várias metralhadoras adicionais montadas numa torreta posterior para defesa.

O Breda Ba.65 prestou serviço com a Força Aérea Italiana durante a 2ª Guerra Mundial, quase exclusivamente, na frente norte-africana contra as forças britânicas e não era propriamente apreciado pelos seus pilotos já que apesar de possuir uma capacidade para transportar uma carga de bombas significativa, era lento e mal armado em comparação com outros aviões contemporâneos utilizados nesse teatro de operações, o que levou a pesadas baixas tendo todos os aparelhos sido perdidos num curto espaço de tempo.

A produção terminou em julho de 1939, após 218 aparelhos terem sido construídos pela Breda e pela Caproni. Desses, mais de 150 aparelhos foram operados por forças italianas e um total de 55 foram exportados, entre 1938 e 1939, para o Iraque, Chile e Portugal que operou 10 aparelhos entre 1939 e 1950.

Genericamente, o Breda Ba.65 pode ser considerado um avião subdimensionado e inadequado para as necessidades da guerra moderna. Porém, apesar das limitações, o Ba.65 desempenhou um papel importante na história da aviação italiana durante a 2ª Guerra Mundial.