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P&H - Dornier Do 17
P&H - Dornier Do 17

Dornier Do 17

- Avião bombardeiro ligeiro - Alemanha (1937) -

Resumo Histórico Especificações Versões & Variantes Principais Utilizadores Historial Galeria Videos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

   

Public domain

   

RESUMO HISTÓRICO


O Dornier Do 17 foi originariamente projetado pela Dornier para ser um avião de reconhecimento rápido. Contudo, em meados dos anos 30 do século passado, acabou por ser convertido pela Luftwaffe em bombardeiro médio.

O Do 17 era um avião bimotor de asa alta, com empenagem lateral dupla e possuía uma fuselagem estreita que lhe valeu a alcunha de "lápis voador".

Foi testado operacionalmente na Guerra Civil Espanhola e posteriormente tornou-se num dos principais bombardeiros da Luftwaffe, nos primeiros três anos da 2ª Guerra Mundial. Após as grandes baixas sofridas frente aos caças britânicos, aquando da Batalha da Inglaterra, foi sendo relegado progressivamente para funções secundárias como correio aéreo, caça-noturno e avião de reconhecimento.

Uma versão modernizada denominada Dornier Do 215 foi ainda produzida em pequenas quantidades, no entanto o verdadeiro sucessor do Do 17 foi o Dornier Do 217.

 

Dornier Do-17

Esquema B&W: Kaboldy, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
Alemanha Dornier Flugzeugwerke
Tipologia de missão / Função
Avião bombardeiro lgeiro/ caça-noturno e reconhecimento
Projeto antecedente Desenvolvido em
  Dornier Do 215
Dornier Do 217
voo Introduzido
23 de novembro de 1934 1937
Período de produção Aposentado
1934 - 1944(?) 15 de setembro de 1952 (Força Aérea Finlandesa)
Design Quantidade produzida
  2 139 aparelhos
Custo unitário  
   
Período histórico
2ª Guerra Mundial

CARACTERÍSTICAS GERAIS - Do 17 Z-2

Tripulação Comprimento Envergadura Altura
4 15,8 m (51,8 ft) 18 m (59,1 ft) 4,56 m (15,0 ft)
Superfície alar Peso vazio Peso máximo à descolagem Teto máximo
 m2   5 210 kg (11 500 lb) 8 837 kg (19 500 lb) 8 200 m
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia Autonomia máxima
410 Km/h 300 Km/h 660 Km com 1 540 l de combustível e 1 000 kg de bombas 1 010 Km com 2 435 l de combustível e 500 kg de bombas
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
 m/s Kg/m2 0.170 kW/kg (0.11 hp/lb)  
Motorização
2 motores a pistão radiais Bramo 323P de 9 cilindros refrigerados a ar com 986 cv (735kW)
Hélices
hélices de passo variável de 3 pás
Armamento / Carga bélica
6 metralhadoras MG 15 de 7,92 mm e 1 000 kg de bombas em baía interna (20 x 5 Kg (110 lb) ou 4 x 250 Kg ( 551 lb))

VARIANTES E VERSÕES


Do 17 Z-2
Esta versão foi produzida em série antes do inicio da 2ª Guerra Mundial tendo sido fabricadas mais de 500 unidades.

PRINCIPAIS UTILIZADORES


País:  Alemanha

HISTORIAL


Texto


GALERIA


   

VIDEOS


   

PROFILES


Dornier Do 17Z
   
7./KG 3, Wjazma, União Soviética, inverno de 1941    
     
Dornier Do 17Z-1
   
5./KG 3, Heiligenbeil, Alemanha, 1939    
     
Dornier Do 17Z-2
 
WNr. 1160, 7./KG 3, St. Trond, Bélgica, agosto de 1940   WNr. 2555, 8./KG 76, Cormeilles-en-Vexin, França, setembro de 1940
     
 
3./KG 2, Atenas-Tatoi, Grécia, maio de 1941   10./ZG 26, Castel Benito, Líbia, 1941
     
Dornier Do 17Z-3
   
Fvänr. Olli Kepsu, 2 / LeLv 46, Linnunniemi Landing ground, Finlândia, fevereiro de 1942    
     
Dornier Do 17Z-5
   
WNr. 2787, 1./KGr. 606, Lannion, França, outubro de 1940    
     

INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES


 Sites e Blogs
Wikipedia - Pt Wikipedia-Eng
   
 Bibliografia
 Aviões-TPM
Aviões - Tecnologia de ponta e mobilidade Airfix Model World - Issue 48 - 11/2014

  


 Última atualização da página: 17/05/2020