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P&H - Arado Ar 68
P&H - Arado Ar 68

 

 

Arado Ar 68

 
- Avião de caça - Alemanha (1936) -

Resumo Histórico Especificações Versões & Variantes Principais Utilizadores Historial Galeria Videos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

  Arado Ar 68  

Link original: Bundesarchiv, Bild 146-1990-021-20 / Klinke & Co. / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE, via Wikimedia Commons

     

RESUMO HISTÓRICO


O Arado Ar 68 foi o último caça biplano operado pela Alemanha e entrou em serviço no verão de 1936 como sucessor do Heinkel He 51 e substituto do biplano Arado Ar 65.

Tratava-se de um típico caça biplano de última geração. Era, monomotor, monolugar e de construção mista. A estrutura da fuselagem era composta por tubos de aço soldados e as asas possuíam uma estrutura de madeira coberta por tecido.

O design era limpo, o motor era potente e deveria contribuir para um incremento da dotação militar aérea alemã. Porém, dadas as dececionantes capacidades de voo e estar a ser rapidamente ultrapassado por aparelhos mais modernos, só foi operado como caça até 1938, altura em que foi substituído pelo Messerschmitt Bf 109.

Os dois principais modelos, em ordem de entrada em serviço, foram o Ar 68F-1 e o Ar 68E-1, que foi a versão de produção principal, com propulsão revisada de um motor Junkers. No início da 2ª Guerra Mundial, o Ar 68 retornou ao serviço como caça noturno provisório, mas a partir da primavera de 1940, foi usado somente para treino inicial de combate e voo avançado.

 

  Designação do aparelho  

Esquema B&W: 


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
Alemanha Arado Flugzeugwerke
Tipologia de missão / Função
Avião de caça / Caça noturno / Treino
Projeto antecedente Desenvolvido em
   
voo Introduzido
1934 1936
Período de produção Aposentado
  1940
Design Quantidade produzida
  511 aparelhos
Custo unitário Variantes
  12 Variantes
Período histórico
2ª Guerra Mundial

CARACTERÍSTICAS GERAIS - Ar 68E-1

Comprimento Envergadura Altura Superfície alar
9,5 m (31,2 ft) 11,58 m (36,1 ft) 3,3 m (10,8 ft)  m2
Peso vazio Peso carregado Peso máximo à descolagem Teto máximo
1 600 kg (3 530 lb)  Kg 2 020 Kg 8 100 m (26 600 ft)
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia bélica Autonomia (MTOW)
306 km/h (165 kn)  Km/h  Km 499 km (310 mi)
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
 m/s Kg/m2 W/Kg  
Tripulação
1
Motorização

1 motor em V de 12 cilindros Junkers Jumo 210Ea de 690 cv (515 kW)

(Ar 68a 1 x 478 kW (641 cv) BMW VId V-12)
(Ar 68b 1 x 455 kW (610 cv) Jumo 210A invertido V-12)
(Ar 68c 1 x 455 kW (610 cv) Jumo 210A invertido V-12)
(Ar 68d 1 x 478 kW (641 hp) BMW VId V-12)
(Ar 68e 1 x 507 kW (680 cv) Jumo 210Da invertido V-12)
(Ar 68F-1 1 x BMW VI 7.3Z 559 kW (750 cv) ao nível do mar por 1 minuto, 410 kW (550 hp) a 1,000 m (3,281 ft))
(Ar 68H 1 x 634 kW (850 cv) BMW 132Da 9-cil. radial)

Hélices
 
Armamento / Carga bélica
Metralhadoras / Canhões
2 metralhadoras MG 17 de 7,92 mm (0,312 in)
Foguetes / Misseis / Bombas
Até 6 bombas de fragmentação SC 10 de 10 kg (22,0 lb)

VARIANTES E VERSÕES


Designação do aparelho (Variante/Versão)
- Tipo de Avião - 
Texto
 

PRINCIPAIS UTILIZADORES


País:  Resumo

HISTORIAL


Texto

Aviões de comparável missão, configuração e época

       
       

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 Última atualização da página: 15/07/2021