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P&H - Arado Ar 65
P&H - Arado Ar 65

Arado Ar 65

- Avião caça - Alemanha (1933) -

Resumo Histórico Especificações Versões & Variantes Principais Utilizadores Historial Galeria Vídeos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

  Arado Ar 65  

Foto: (1) - Arado Ar 65

     

RESUMO HISTÓRICO


O Arado Ar 65 foi um caça monoposto biplano alemão, desenvolvido e produzido pela Arado Flugzeugwerke no período entre guerras. Teve a particularidade de ser um dos primeiros aviões a entrar em serviço após a ascensão de Hitler ao poder, embora tenha sido desenvolvido nos últimos anos da República de Weimar.

O Ar 65 foi desenvolvido a partir do Arado Ar 64 e, na realidade, ambos eram muito semelhantes. A principal diferença residia no facto de o Ar 64 ser equipado com um motor radial e o Ar 65 ser equipado com um motor de 12 cilindros em linha e ter uma envergadura maior. Tal como o seu antecessor, tratava-se de um avião sesquiplano de assento único (com uma asa inferior muito mais pequena que a superior), de construção convencional com uma fuselagem de aço soldado, asas de madeira, cobertura de tecido e trem de aterragem fixo.

Ao todo foram construídos 3 protótipos do Ar 65, designados respetivamente de A, B e C. O Ar 65A estava equipado com um motor BMW VI 7.3 de 12 cilindros e 750 cv, que também foi adotado para os aparelhos de produção, tendo realizado o seu primeiro voo em 1931. Tanto o Ar 65B (D-1898) como o Ar 65C eram muito idênticos ao protótipo inicial sendo que as principais alterações passaram por pequenas modificações estruturais. Durante os testes de avaliação, realizados em Lipetsk, na União Soviética, o Ar 65 demonstrou possuir boas características de voo, ser manobrável e fácil de pilotar.

Os protótipos estavam armados com duas metralhadoras e podiam transportar seis bombas de 10 kg num carregador vertical montado na fuselagem. No entanto, não é claro se esse carregador foi incluído nos aviões produzidos.

Os aparelhos resultantes da produção em série foram designados respetivamente de D, E e F, dos quais o maior número foi produzido nas versões E e F. O Arado Ar 65D entrou ao serviço em 1933 e operou conjuntamente com 19 aviões Arado Ar 64 nos dois grupos de caça então existentes - Fliegergruppe Döberitz e Fliegergruppe Damm.

Em 1935, o Arado Ar 65 estava claramente desatualizado como avião de caça e começou a ser substituído nesse papel, inicialmente pelo Heinkel He 51, posteriormente pelo Arado Ar 68 e mais tarde pelos primeiros Messerschmitt Bf 109. No entanto, continuou em serviço, mas como avião de treino de pilotos no início da 2ª Guerra Mundial.

A produção cessou em 1936, com um total de 85 aviões produzidos e, em 1937, 12 Arados Ar 65 foram vendidos à Bulgária, que foi o único país estrangeiro a usar o Ar 65, para serem operados pela Real Força Aérea Búlgara.

O Arado Ar 65 deu origem ao Arado Ar 68, último caça biplano em serviço, na Luftwaffe.

 

  arado Ar 65  

Esquema B&W: (2) - Arado Ar 65E (3 vistas)


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
Alemanha Arado Flugzeugwerke
Tipologia de missão / Função
Avião de caça / Treino
Projeto antecedente Desenvolvido em
Arado Ar 64 Arado Ar 68
voo Introduzido
1931 (65A) Finais de 1933 (65E)
Período de produção Aposentado
1931 - 1936  
Design Quantidade produzida
  85 aparelhos
Custo unitário Variantes
  Várias - Consultar aqui
Período histórico
Entre Guerras / 2ª Guerra Mundial

CARACTERÍSTICAS GERAIS - AR 65E

Comprimento Envergadura Altura Superfície alar
8.40 m (27,6 ft) 11.20 m (36,7 ft) 3.42 m (11,2 ft) 23.00 m² (11,20 ft²)
Peso vazio Peso carregado Peso máximo à descolagem Teto máximo
1 510 kg (3 330 lb)  Kg 1 930 kg (4 250 lb) 7 600 m (24 900 ft)
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia bélica Autonomia (MTOW)
246 km/h (133 kn) 186 km/h (100 kn)  Km 560 Km
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
10.6. m/s  Kg/m2  kW/Kg 5.5
Tripulação / Capacidade
1
Motorização
1 motor a pistão V12 refrigerado a liquido BMW VI 7.3 com uma potência de 500 cv/hp (373 kW)
Hélices
 
Armamento / Carga bélica
Metralhadoras / Canhões
2 metralhadoras MG 17 de 7,92 mm (0,312 in)
Foguetes / Misseis / Bombas
Até 6 bombas de 10 Kg

VARIANTES E VERSÕES


Ar 65 (A, B e C)
- Protótipos - 
Os 3 primeiros Ar 65 eram protótipos. O Ar 65-A estava equipado com um motor BMW VI 7.3 de 12 cilindros e 750 cv. Realizou o primeiro voo em 1931. O Ar 65-B era muito semelhante ao Ar 65-A mas tinha pequenas alterações/mudanças estruturais e por sua vez o Ar 65-C era muito idêntico ao Ar 65-B mas com mais pequenas alterações/mudanças estruturais.
 
Ar 65 (D, E e F)
- Aviões de caça - 

Estes Arados eram modelos de produção. O Arado Ar 65-D entrou ao serviço em 1933 e operou conjuntamente com 19 aviões Arado Ar 64 nos dois grupos de caça então existentes - Fliegergruppe Döberitz and Fliegergruppe Damm.

Em 1935, o Arado Ar 65 estava claramente desatualizado como caça e começou a ser substituído nesse papel, inicialmente pelo Heinkel He-51 e, posteriormente, pelos primeiros Messerschmitt Bf 109. No entanto, continuou em serviço, mas como avião de treino. A produção cessou em 1936 com um total de 85 aviões produzidos.

Em 1937, 12 Arados Ar 65 foram vendidos à Bulgária para serem operados pela Real Força Aérea Búlgara

 

PRINCIPAIS UTILIZADORES


Alemanha Bulgária

HISTORIAL


Texto

Aviões de comparável missão, configuração e época

188x141 px      
Heinkel He 43      

GALERIA


 
Foto: (3) - Ar 65E   Foto: (4) - Ar 65E
     
 
Foto: (5) - Ar 65F   Foto: (6) - Ar 65F

VIDEOS


     

PROFILES


   
  Arado AR 65E - Unidade de Polícia Aérea, Alemanha 1937  
     
   
  Arado AR 65E, Schule, Prostejov, 1941  

INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES


Sites e Blogs
Wikipedia-Pt Wikipedia-Eng
   
Bibliografia - Livros
   
   
Bibliografia - Revistas
   
Créditos Fotográficos e outros
(1) - unknown bulgarian official, Public domain, através da wiki Wikimedia Commons
(2) - MMK-Draw, CC BY-SA 4.0, através da wiki Wikimedia Commons
(3, 4, 5 e 6) - Airwar.ru

  


Última atualização da página: 14/06/2022