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P&H - Messerschmitt Me 210
P&H - Messerschmitt Me 210

Messerschmitt Me 210

- Avião de caça - Alemanha (1943) -

Resumo Histórico Especificações Versões & Variantes Principais Utilizadores Historial Galeria Videos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

Designação do aparelho 

Link original: SDASM Archives / Public domain


RESUMO HISTÓRICO


O Messerschmitt Me 210 foi um caça pesado e um avião de apoio terrestre utilizado pela Luftwaffe durante a 2ª Guerra Mundial. Pretendia-se com ele substituir o Messerschmitt Bf 110.

O desenvolvimento do Me 210 teve início nos finais de 1937, tendo o Reichsluftfahrtministerium (Ministério da Aeronáutica do Reich - RLM), no outono de 1938, anunciado a assinatura de um contrato com a Arado e a Messerschmitt, para que, em simultâneo, apresentassem propostas para o desenvolvimento do sucessor do Bf 110. A empresa Messerschmitt continuou a desenvolver o Me 210 e a Arado Flugzeugwerke começou a desenvolver o avião que viria a designar por Ar 240.

Os primeiros exemplares do Me 210 ficaram prontos em 1939. No entanto, este avião não foi dado como operacional já que devido a falhas na aerodinâmica, construção e maquinaria, a sua entrega foi sendo constantemente adiada. O desenvolvimento do Ar 240 também não corria bem e a Luftwaffe teve que continuar a usar o Bf 110, com pesadas perdas tanto em aviões como em pilotos, já que este estava a ficar inadequado face aos aviões inimigos.

A resolução dos problemas detetados nos testes demorou muito tempo e, finalmente, quando o Me 210 foi dado como apto para entrar ao serviço, já um outro avião, muito mais avançado, tinha tomado o seu lugar, o Messerschmitt Me 410.

 

Designação do aparelho

Esquema B&W


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
Alemanha Messerschmitt
Tipologia de missão / Função
Caça pesado, bombardeiro de mergulho, caça-bombardeiro
Projeto antecedente Desenvolvido em
Messerschmitt Bf 110  
voo Introduzido
2 de setembro de 1939 1943
Período de produção Aposentado
1939 - 1945 1942
Design Quantidade produzida
  90 aparelhos
Custo unitário  
   
Período histórico
 

CARACTERÍSTICAS GERAIS - Me 210 - Fuselagem original

Tripulação Comprimento Envergadura Altura
  2 - piloto e artilheiro 11,2 m (36,7 ft) 16,34 m (53,6 ft) 3,7 m (12,1 ft)
Superfície alar Peso vazio Peso máximo à descolagem Teto máximo
  36,20 m² (390 ft²) 7 070 kg (15 600 lb) 9 706 kg (21 400 lb)   8 900 m (29 200 ft)
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia Autonomia máxima
564 km/h (304 kn) Km/h  Km   1 820 km (1 130 mi)
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
 m/s Kg/m2 W/Kg 7.4
Motorização
2 motores a pistão de doze cilindros em "V" refrigerado a líquido Daimler-Benz DB 601F, com 1 332 hp (993 kW)  cada
Hélices
 
Armamento / Carga bélica
Metralhadoras / Canhões
2 × 20 mm MG 151/20 cannons
2 × 7.92 mm (0.312 in) MG 17 machine guns
2 × 13 mm (0.512 in) MG 131 machine guns
Bombas
2 bombas de 500 kg

VARIANTES E VERSÕES


Me 210 A-0
Versão de pre-produção
Me 210 A-1
Versão monoposto caça-bombardeiro e caça pesado
Me 210 A-2
Versão monoposto bombardeiro de mergulho e caça pesado
Me 210C
Versão de fuselagem improvisada com motores Daimler-Bens 605
Me 210 Ca-1
Versão húngara do Me 210C
Me 410
Conversão de atualização do modelo

PRINCIPAIS UTILIZADORES


País:  Resumo

HISTORIAL


Texto


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 Última atualização da página: 25/03/2020