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P&H - Heinkel He 50 & Heinkel He 66
P&H - Heinkel He 50 & Heinkel He 66

Heinkel He 50 & Heinkel He 66

- Bombardeiro de mergulho - Alemanha (1935) -

Resumo Histórico Especificações Versões & Variantes Principais Utilizadores Historial Galeria Videos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

Heinkel He 50 & Heinkel He 66 

See page for author [Public domain], via Wikimedia Commons


RESUMO HISTÓRICO


O Heinkel He 50 foi um bombardeiro de mergulho biplano monomotor, produzido pela Heinkel e usado pela Luftwaffe em unidades de bombardeamento antes da guerra.

O aparelho tinha uma fuselagem com uma estrutura primária de construção em tubo de aço soldado. As asas eram construídas em madeira e estava praticamente todo revestido a tecido, à exceção do nariz que era de uma liga metálica leve.

O Heinkel He 50 foi apresentado ao Ministério da Defesa alemão, em 1932, tendo sido realizado um pedido inicial de 60 He 50A-1 que foram construídos durante o verão de 1933.

No entanto, por essa altura, o mundo da aviação evoluía muito rapidamente e este aparelho depressa começou a ficar obsoleto e a ser substituído, inicialmente pelo Henschel Hs 123 e, depois, pelo Junkers Ju 87.

Muitos He 50 foram transferidos para unidades de treino de bombardeiros de mergulho, contudo, o He 50 serviu até ao final da Segunda Guerra Mundial, prestando serviço em missões de bombardeamento noturno, sobretudo contra o exercito vermelho, até ao ponto de as unidades que o operavam já não terem combustível nem peças para o repararem.

Em 1931 foi desenvolvida uma versão para a Marinha Imperial Japonesa que se designou Heinkel He 66. Esta designação correspondeu ao terceiro protótipo construído pela Heinkel e esteve na base do desenvolvimento do Aichi D1A.

O primeiro protótipo estava equipado com flutuadores e dispunha de um motor em linha Junkers L5 de 390cv e teve a designação de Heinkel He 50 aW. Este aparelho ficou concluído no verão de 1931, mas como o motor se mostrou pouco potente, um segundo protótipo foi construído e equipado com um motor radial Siemens Jupiter VI de 490 cv. Este aparelho já possuía trem de aterragem, em vez de flutuadores, e foi designado inicialmente por He 50aL tendo sido, posteriormente, redesignado para Heinkel He 50b.

 

Designação do aparelho

Esquema B&W


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
Alemanha Heinkel
Tipologia de missão / Função
Bombardeiro de mergulho e reconhecimento 
Projeto antecedente Desenvolvido em
   
voo Introduzido
1931 1935
Período de produção Aposentado
  1944
Design Quantidade produzida
  78 aparelhos
Custo unitário  
   
Período histórico
2ª Guerra Mundial

CARACTERÍSTICAS GERAIS - He 50A

Tripulação Comprimento Envergadura Altura
2 9.6 m 11 m 4.5 m
Superfície alar Peso vazio Peso máximo à descolagem Teto operacional
34.8 m2 1 600 Kg 2 620 Kg 6 400 m
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia Autonomia máxima
235 Km/h 190 Km/h 1 000 Km  Km
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
4.167 m/s Kg/m2 W/Kg  
Motorização
1 motor radial refrigerado a ar Bramo 322B de 9 cilimdros (SAM 22B) de 485 kW (650 cv)
Hélices
1 hélice de passo variável de 3 pás
Armamento / Carga bélica
1 metralhadora MG 15 de 7,92 mm operada pelo artilheiro + Até 250 kg de bombas

VARIANTES E VERSÕES


Heinkel He 50A
 Embora tratando-se de um avião bombardeiro de voo picado esta versão foi sobretudo usada como avião de reconhecimento para a Luftwaffe. Foram construídos 60 aparelhos.

PRINCIPAIS UTILIZADORES


País:  Alemanha

HISTORIAL


Texto


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 Última atualização da página: 17/05/2020