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Henschel Hs 123 |
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- Avião bombardeiro de mergulho - Alemanha (1936) - |
Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
Descrição | Gerais | ||||||||
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See page for author [Public domain], via Wikimedia Commons
O Henschel Hs 123 foi projetado como bombardeiro de voo picado. Este género de aparelhos era genericamente designado por “Stuka” do alemão Sturzkampfflugzeug. Os três primeiros protótipos do Henschel Hs 123, de configuração sesquiplana, ou seja, aviões biplanos cujas asas inferiores são muito mais curtas do que as superiores, foram avaliados em Reichlin, em agosto de 1935, tendo-se perdido dois por desprendimento da asa. Resolvidos os problemas estruturais, o Henschel Hs 123A-1 entrou em serviço no outono de 1935 (1936 segundo algumas fontes) e seis deles foram enviados para Espanha, em dezembro de 1936, para serem testados em combate pela Legião Condor que auxiliava o general Franco na Guerra Civil Espanhola. Nessa guerra, os Henschel Hs 123A ficaram conhecidos por “Angelito”. Após o términus do conflito e com a saída da Legião Condor de Espanha, mais 10 aparelhos foram adquiridos por esse país, ficando a operar na força aérea espanhola com o Grupo 24, até 1943. Todos os 16 aparelhos adquiridos por Espanha foram destruídos em acidentes. O HS 123 ainda participou nas campanhas da Polónia, em 1939 e da Bélgica e França em 1940, ou seja, durante as primeiras fases da segunda guerra mundial, mas estava a começar a ficar muito obsoleto e foi definitivamente substituído pelo Junkers Ju 87. Ainda assim foi utilizado até 1944. Algum tempo após o início da invasão da União Soviética pelas Potências do Eixo através da Operação Barbarossa, os alemães ainda pensaram em reativar a produção deste aparelho, pois apesar de, como referido anteriormente, estar, por essa altura, obsoleto, ainda assim era o único modelo disponível que podia operar nos precários e em muito mau estado, campos de aviação russos. No entanto, isso nunca se veio a concretizar. |
Esquema B&W: Bzuk, Public domain, via Wikimedia Commons
País de origem | Fabricante |
Alemanha | Henschel & Son |
Tipologia de missão / Função | |
Avião bombardeiro de mergulho | |
Projeto antecedente | Desenvolvido em |
1º voo | Introduzido |
8 de maio de 1935 | 1936 |
Período de produção | Aposentado |
1936 - 1940 | 1953 (Força Aérea Espanhola) |
Design | Quantidade produzida |
+/- 250 aparelhos | |
Custo unitário | |
Período histórico | |
Guerra civil espanhola e 2ª Guerra Mundial |
CARACTERÍSTICAS GERAIS - Hs 123A-1
Tripulação | Comprimento | Envergadura | Altura |
1 | 8,33 m (27,3 ft) | 10.50 m Sup. e 8.00 m Inf. | 3,20 m (10,5 ft) |
Superfície alar | Peso vazio | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
24,85 m² (267 ft²) | 1 500 kg (3 310 lb) | 2 215 kg (4 880 lb) | 9 000 m (29 500 ft) |
Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia máxima |
341 km/h (184 kn) | Km/h | 480 km (298 mi) | 860 km (534 mi) |
Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
15 m/s | Kg/m2 | W/Kg | 4.4 |
Motorização | |||
1 motor de pistão radial refrigerado a ar BMW 132Dc de 9 cilindros em estrela com 880 cv (656 kW) | |||
Hélices | |||
1 hélice metálica de passo variável com 2 pás | |||
Armamento / Carga bélica | |||
2 metralhadoras MG 17 de 7.92 mm e até 450 kg em bombas (1 bomba SC250 sob a fuselagem e 4 bombas SC50 sob as asas) |
Designação do aparelho (Variante/Versão) |
Texto |
País: | Resumo |
Texto
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Bibliografia | |
Airfix Model World - Issue 92 - 07/2018 |