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Hawker Typhoon |
| - Avião Caça-Bombardeiro - Reino Unido (1941) - |
| Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
| Descrição | Gerais | ||||||||
Link original: By RAF official [Public domain], via Wikimedia Commons
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| Hawker Typhoon Mk.IB (Car door) | Hawker Typhoon Mk.IB | |
| Airfix - 1/24 | Airfix - 1/72 - A02041A |
RESUMO HISTÓRICO
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O Hawker Typhoon foi um avião britânico desenvolvido para desempenhar missões como caça-bombardeiro. Produzido pela Hawker Aircraft, foi inicialmente desenvolvido para ser um intercetor de média-alta altitude, para substituir o Hawker Hurricane; porém, vários problemas de design fizeram com que nunca conseguisse realizar plenamente essa tipologia de missão. O Typhoon foi projetado para ter 12 metralhadoras e ser alimentado por um poderoso motor, o Napier Sabre. A sua introdução ao serviço, em 1941, revelou uma série de problemas e durante vários meses o seu futuro foi incerto. Quando a Luftwaffe começou a operar o formidável Focke-Wulf Fw 190, também em 1941, o Typhoon era o único caça capaz de o "apanhar" a baixas altitudes e graças a isso, o Typhoon assegurou um importante papel como um intercetor de baixa altitude. Através da iniciativa de pilotos como Roland Beamont, este avião alcançou importância em operações noturnas e como caça de longo-alcance. A partir do final de 1942, o Typhoon passou a estar equipado com bombas e, a partir de 1943, com RP-3 de ataque ar-solo. Com este conjunto de armamento, o Typhoon tornou-se um dos aviões mais eficazes da 2ª Guerra Mundial no que toca a ataques ar-solo. |
Esquema B&W: Kaboldy, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
ESPECIFICAÇÕES
| País de origem | Fabricante |
| Reino Unido | Hawker Aircraft |
| Tipologia de missão / Função | |
| Avião Caça-Bombardeiro / Ataque ao solo / Apoio tático | |
| Projeto antecedente | Desenvolvido em |
| 1º voo | Introduzido |
| 24 de Fevereiro de 1940 | 11 de Setembro de 1941 |
| Período de produção | Aposentado |
| 1941 - 1945 | Outubro de 1945 |
| Design | Quantidade produzida |
| Sydney Camm | 3 317 aparelhos |
| Custo unitário | |
| £10,500 (1943) | |
| Período histórico | |
| 2ª Guerra Mundial | |
CARACTERÍSTICAS GERAIS - Typhoon Mk Ib
| Tripulação | Comprimento | Envergadura | Altura |
| 1 | 9,741 m (32,0 ft) | 12,67 m (41,6 ft) | 4,67 m (15,3 ft) |
| Superfície alar | Peso vazio | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
| 25,9 m² (279 ft²) | 4 010 kg (8 840 lb) | 6 010 kg (13 200 lb) | 10 700 m (35 100 ft) |
| Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
| 663 km/h (358 kn) | Km/h | 821 km (510 mi) | Km |
| Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
| 13,9 m/s | Kg/m2 | W/Kg | 6.2 |
| Motorização | |||
| 1 motor a pistão H-24 Napier Saber IIA, IIB ou IIC com 2180, 2200 ou 2260 cv (1626, 1640 ou 1685 kW) | |||
| Hélices | |||
| Armamento / Carga bélica | |||
| Metralhadoras / Canhões | |||
| 4 canhões Hispano Mk II de 20 mm | |||
| Foguetes / Misseis / Bombas | |||
| 8 foguetes RP-3 ar-terra não guiados. 2 bombas 227 kg ou 2 bombas de 454 kg |
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VARIANTES E VERSÕES
| Designação do aparelho (Variante/Versão) |
| - Tipo de Avião - |
| Texto |
PRINCIPAIS UTILIZADORES
| País: | Reino Unido; Austrália; Nova Zelândia e Canadá |
HISTORIAL
O Hawker Typhoon foi inicialmente desenvolvido para ser um caça intercetor de média-alta altitude e tinha como propósito substituir o Hawker Hurricane, porém, vários problemas estruturais e de design fizeram com que nunca conseguisse realizar plenamente esse tipo de missão.
O desenvolvimento do projeto foi entregue ao criador do Hawker Hurricane, o engenheiro-chefe Sydney Camm, e o primeiro de quatro protótipos voou em 24 de fevereiro de 1940. Mas os testes de voo não foram nada positivos devido aos constantes problemas com os novos motores, sobretudo com o Vulture, e graves defeitos estruturais, sobretudo a nível da união da secção da cauda. Assim, as fases de desenvolvimento tiveram que ser bastante alargadas e só em 1942 é que os problemas ficaram completamente resolvidos.
Muitos desses problemas só foram identificados após a sua entrada em serviço que ocorreu em 1941 e o futuro do Hawker Typhoon durante muito tempo permaneceu bastante incerto. Porém, também por essa altura, a Luftwaffe lançou em serviço o formidável Focke-Wulf Fw 190 e o Typhoon mostrou-se o único avião aliado a operar no teatro de guerra europeu capaz de lhe dar caça a baixa altitude e assim assegurou um importante papel como interceptor de baixa altitude até surgirem caças mais capazes como o Hawker Tempest.
Mas, de facto, o Hawker Typhoon não era um aparelho brilhante como caça intercetor para cuja missão tinha sido projetado, mas em contrapartida, mostrou excelentes qualidades como caça de ataque ao solo, apoio tático e bombardeiro.
A partir do final de 1942, o Typhoon passou a estar equipado com bombas e a partir de 1943, com mísseis RP-3 de ataque ar-solo. Com este conjunto de armamento, o Typhoon tornou-se um dos aviões mais eficazes da 2ª Guerra Mundial no que toca a ataques ar-solo.
Ao todo foram fabricadas mais de 3300 unidades que serviram com qualidade até ao final do conflito, com especial relevo para as missões desempenhadas na libertação da França.
Aviões de comparável missão, configuração e época
GALERIA
VIDEOS
PROFILES
INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES
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 |
| Aviões de Guerra | Airfix Model World - Issue 32 - 07/2013 | Airfix Model World - Issue 70 - 09/2016 |