Focke-Wulf Fw 190

O Focke-Wulf Fw 190 foi um avião de caça alemão multifuncional desenvolvido um pouco antes do inicio da da 2ª Guerra Mundial, projetado por Kurt Tank e fabricado pela Focke-Wulf Flugzeugbau AG, mas também pelas empresas AGO Flugzeugwerke, Arado, Fieseler, Mimetall, Norddeutsche Dornier entre outras e rapidamente ganhou reputação como um dos melhores caças da Luftwaffe.

O protótipo realizou o primeiro voo a 1 de junho de 1939 e foi introduzido ao serviço em agosto de 1941. Tratava-se de um compacto avião monomotor, monoplano, de asa baixa, de construção semimonocoque em metal, revestido em duralumínio, com motor a pistão e com superfícies de controle cobertas por tecido. A motorização era assegurada por um motor radial BMW 801 que proporcionava um excelente desempenho a altitudes médias e baixas. O armamento consistia geralmente em quatro canhões MG 151 de 20 mm e duas metralhadoras MG 17 de 7,92 mm.

Tornar-se-ia, ao lado do Messerschmitt Me 109, um dos principais caças da força aérea alemã durante a 2ª Guerra Mundial, operando em todos os teatros nos quais a Luftwaffe esteve presente. Operacionalmente demonstrou ser superior não apenas ao Messerschmitt Me 109 como também à maioria dos caças aliados.

Em junho de 1942, um Fw 190A-3 pousou, por engano, na Inglaterra e as forças aliadas descobriram que o avião era bem melhor do que o imaginado. Ele era mais veloz que qualquer caça aliado em operação, possuía uma maior quantidade de armamento pesado, era bastante resistente, possuía um bom poder de manobra e proporcionava excelente visão ao piloto. Era, também, um alvo extremamente pequeno, muito mais leve que qualquer caça aliado e tinha um trem de aterragem largo e estável, ao contrário do Messerschmitt Me 109.

Até ao fim da guerra foram construídas cerca de 20 mil unidades em diferentes versões — dois terços eram aviões de caça e caças noturnos, um terço eram caças-bombardeiros e aviões de apoio ao combate terrestre. Outros exemplares foram ainda equipados para funcionar como torpedeiros, para reconhecimento remoto ou como caças de treino de dois lugares.

O Focke-Wulf Fw 190 esteve na base do desenvolvimento do Fw 190D-9 ("Dora 9"), que após diversos aperfeiçoamentos deram origem ao Focke-Wulf Ta 152, em homenagem a Kurt Tank, o designer-chefe da Focke-Wulf.

Após o términus do conflito foram construídos, em França, 64 aviões da versão A-8, designados NC 900.