Focke-Wulf Fw 189 "Uhu" / Flying Eye

 O Focke-Wulf Fw 189 “Uhu” foi um avião de reconhecimento táctico de curto alcance alemão projetado por Kurt Tank, fabricado pela Focke-Wulf e utilizado pelos alemães em vários teatros de operações durante a 2ª Guerra Mundial, incluindo a Frente Oriental, a África do Norte e a Europa Ocidental.

No final da década de 1930 a Focke-Wulf estava na vanguarda do desenvolvimento aeronáutico de uma Alemanha que se rearmava a grande velocidade. Assim, não é de estranhar que a Luftwaffe (Força Aérea Alemã) tenha recorrido a ela para projetar um moderno avião de reconhecimento que pudesse substituir os antigos e obsoletos biplanos de reconhecimento.

O Fw 189 era um avião bimotor de asa baixa, empenagem dupla e era facilmente identificável já que possuía uma estrutura incomum com a fuselagem em forma de vagem montada numa célula central que possuía amplas superfícies envidraçadas que permitiam uma boa e ampla visão ao redor de todo o avião.

Recebeu da Luftwaffe o apelido de "Uhu" (Mocho/Coruja), mas por causa de sua célula central envidraçada, a imprensa alemã alcunhou-o de "Fliegende auge" (“Flying Eye” - Olho voador).

O Fw 189 foi projetado para ser usado como avião de observação e de reconhecimento a baixa altitude com capacidade para operar em condições meteorológicas adversas. Para além do reconhecimento visual o avião também dispunha de um conjunto de câmaras e rádios para transmissão de dados, permitindo que os operadores a bordo obtivessem informações precisas sobre as posições das tropas inimigas, bem como sobre a topografia e as condições climáticas da área de operação.

O protótipo Fw 189 V1 voou pela primeira vez em julho de 1938 e em 1941 entrou ao serviço a tempo de participar na Operação Barbarossa, nome de código para a invasão da União Soviética, onde foi empregue com significativo sucesso.

Operacionalmente o Fw 189 provou ser um avião versátil, manobrável e robusto já que era capaz suportar grandes danos em combate. Para além disso conseguia ser mais rápido do que alguns caça inimigos. Assim, as boas características gerais do aparelho levaram a que, com o tempo, para além das missões para que tinha sido originalmente concebido, também viesse a ser utilizado como avião de apoio próximo e mesmo, como caça noturno.

Utilizado principalmente pela Luftwaffe (Força Aérea alemã), o FW 189 foi exportado para os seus aliados germânicos, designadamente Hungria, Eslováquia, Bulgária e Roménia.

Produzido até meados de 1944, foram fabricados ao todo 864 aparelhos, em várias versões, que operaram durante todo o conflito. Embora tenha sido gradualmente substituído por aviões mais modernos e avançadas, o Fw 189 ainda é recordado como um dos aviões de reconhecimento mais notáveis da 2ª Guerra Mundial.