Westland Lysander

Link original: Muckypup1807, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

RESUMO HISTÓRICO

Esquema B&W: Emoscopes 23:36, 28 April 2008 (UTC), CC BY 3.0, via Wikimedia Commons

ESPECIFICAÇÕES

DESCRIÇÃO

CARACTERÍSTICAS GERAIS - Mk III

VARIANTES E VERSÕES

PRINCIPAIS UTILIZADORES

HISTORIAL

O Westland Lysander foi um avião de cooperação com o exército produzido pela Westland Aircraft. Começou a ser utilizado em 1938 mas operou durante toda a segunda guerra mundial. A sua principal missão no início do conflito era a de observação para a artilharia e o reconhecimento. Era apelidado de “Lizzie”.

Era um avião de asa alta em forma de gaivota, tinha trem de aterragem fixo e estava equipado com um motor radial Mercury Bristol. A tripulação era constituída por um piloto e por um observador.

No início da 2ª Guerra Mundial equipava 7 esquadrões da R.A.F. Mas quando começou o conflito na Europa, a maioria das versões Mk-I já tinha, em grande parte, sido substituída pelo Mk-II. Quando a Força Expedicionária britânica partiu para França, quatro dos seus esquadrões estavam equipados com o Lysander.

Apesar de algumas vitórias ocasionais contra a Luftwaffe, o Lysander era um alvo muito fácil tanto para a aviação alemã, como para o exército em terra, sobretudo por causa da sua pequena velocidade. Quase metade dos Lysanders a operar em França foram perdidos durante essa campanha.

Em junho de 1940, durante a evacuação de Dunquerque, estes aviões foram os responsáveis por largarem abastecimentos sobre as tropas aliadas em fuga e por ataques às linhas alemãs.

Durante o desenrolar do conflito, o Westland Lysander foi utilizado em diversas missões, desde o salvamento aeronaval até ao reboque de alvos.

Depois de se tornar obsoleto no papel de cooperação do exército, o excecional comportamento do avião em aterragem em pistas de aviação pequenas ou mal preparadas, o excelente campo de visão, a fácil manobra a baixa velocidade e o desempenho de STOL levou a que fosse utilizado em missões clandestinas especiais atrás das linhas inimigas, utilizando pistas de aterragem improvisadas. A maioria destas missões consistia no transporte ou recuperação de agentes secretos ou pilotos abatidos um pouco por toda a Europa ocupada, mas sobretudo sobre território francês. A principal versão utilizada nestas missões era o Lysander IIICSW, caracterizado por um depósito auxiliar externo para auxilio nas missões de longo alcance e por uma escada para acesso mais rápido ao cockpit.

O Westland Lysander foi utilizado pela Finlândia (Mk I: 4 aparelhos, Mk III: 9 aparelhos), pela Irlanda (Mk II: 6 aparelhos), pela Turquia (Mk II: 36 aparelhos), por Portugal (Mk IIIA: 8 aparelhos), pelos Estados Unidos da América (25 aparelhos), pela Índia (22 aparelhos) e pelo Egito (20 aparelhos) que utilizou o Lysander contra Israel na Guerra de Independência em 1948.

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Aviões de Guerra

 Última atualização da página: 18/04/2021