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P&H - Fairchild AC-119 Gunship III
P&H - Fairchild AC-119 Gunship III

Fairchild AC-119 Gunship III

- Avião militar de apoio a forças terrestre - E.U.A. (1968) -

Resumo Histórico Especificações Variantes/ versões Principais Utilizadores Historial Galeria Videos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

Fairchild AC-119 Gunship III 

Link original: By USAF [Public domain], via Wikimedia Commons


RESUMO HISTÓRICO


O Fairchild AC-119 Gunship III foi um avião de combate bimotor para apoio a combate terrestre, com asa alta e empenagem dupla, baseado no avião de transporte Fairchild C-119 Flying Boxcat.

Este avião foi empregue no apoio ao combate terrestre, sobretudo na Guerra do Vietname, estando o equipamento tipicamente concentrado num dos lados da fuselagem, pelo que o avião tinha que contornar o alvo e combatê-lo com fogo lateral.

Designação do aparelho

Esquema B&W


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Tipologia de missão / Função
E.U.A. Avião militar de apoio a forças terrestre / Canhoeira voadora
Design Fabricante
   Fairchild Aircraft
Projeto antecedente 1º voo
Fairchild C-119 Flying Boxcar  
Período de produção Quantidade produzida
  52 aparelhos
Introduzido em Retirado em
Novembro de 1971 USAF: 1971
Republic of Vietnam Air Force: 1975
Custo unitário Período histórico
   

CARACTERÍSTICAS GERAIS

Tripulação Comprimento Envergadura Altura
AC-119G - 6 a 8
AC-119K - 4 a 8
AC-119G / K - 26.36 m AC-119G / K - 33.31 m AC-119G / K - 8.12 m
Superfície alar Peso vazio Peso máximo à descolagem Teto operacional
AC-119G / K - 130 m2 AC-119G - 18 000 kg AC-119G - 28 100 kg
AC-119K - 36 469 kg
AC-119G - 7 100 m 
Velocidade Máxima (Vno) Autonomia Autonomia máxima Regime de subida
AC-119G - 335 km/h
AC-119K - 402 km/h
AC-119K - 3 186 km  Km  m/s
Carga alar Potência/Peso    
Kg/m2 W/Kg    
Motorização
AC-119G - 2 motores radiais Wright R-3350-85 "Duplex Cyclone", 3.500 hp (2.610 kW) cada
AC-119K - 2 motores Wright R-23350-89W com 3433 cv (2525 kW) cada e 2 Turborreatores General Electric J85-GE-17 com 1293 cv (1293 kN) de impulso cada
Hélices
 
Armamento / Carga bélica
AC-119G - 4 metralhadoras GAU-2 de 7.62 mm
AC-119K - 4 metralhadoras de 7.62 mm + 2 canhões de 20 mm

VARIANTES E VERSÕES


Designação do aparelho (Variante/Versão)
Texto

PRINCIPAIS UTILIZADORES


País:  E.U.A.

HISTORIAL


O Fairchild AC-119G Shadow e o AC-119K Stinger, também genericamente conhecidos por Fairchild AC-119 Gunship III, foram dois aviões bimotores desenvolvidos pelos Estados Unidos da América, durante a Guerra do Vietname, a partir do avião Fairchild C-119 Flying Boxcar.

O Fairchild AC-119 Gunship III era um avião especializado no apoio a combate terrestre e possuía asa alta e empenagem dupla. O armamento estava normalmente concentrado num dos lados da fuselagem, obrigando assim o avião a contornar o alvo por forma a que o armamento, que era fixo, pudesse ficar virado para o alvo.

Durante a Guerra do Vietname, o Douglas AC-47 Spooky começou a ser substituído pelo novíssimo Lockheed AC-130 Spectre. No entanto, esse aparelho não existia em quantidade suficiente e a Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) viu-se obrigada a arranjar um substituto para suprir as necessidades. Por essa altura, o Fairchild C-119 Flying Boxcar tinha começado a ser substituído (como transporte na linha de frente) pelos novíssimos C-130 Hercules e C-123 Provider, e existia uma grande quantidade deles na reserva. Assim, o C-119 foi uma escolha natural, para o desenvolvimento do Projeto Gunship III.

Assim se explica que os AC-119 Gunship III, apesar de serem aviões mais antigos, tivessem operado ao mesmo tempo das versões da do Lockheed AC-130 Spectre, também designados de Gunship II, quando, pela lógica temporal, os AC-119 Gunship é que deveriam ser designados por Gunship II e não Gunship III.

O Projeto Gunship III teve inicio em fevereiro de 1968, quando a USAF contratou a empresa Fairchild-Hiller para converter 26 aviões Fairchild C-119G para o padrão AC-119G. Estes “novos” aviões tiveram inicialmente a designação "Creep", mas foram posteriormente redesignados com o indicativo de rádio "Shadow". Mais tarde, outros 26 aviões Fairchild C-119G foram convertidos para o padrão C-110K, cujo indicativo de chamada de rádio era "Stinger".

A principal diferença entre os "Shadow" e os "Stinger" residia no facto de os AC-119G terem como armamento quatro metralhadoras Minigun e os AC-119K possuírem, adicionalmente, mais dois canhões Vulcan M61 de 20 mm, o que fazia aumentar enormemente o peso do avião. Para compensar essa situação, os AC-119K foram equipados com dois motores turbo-jatos GE J85, instalados sob as asas, para além terem também sido instalados aviónicos e equipamentos eletrónicos adicionais.

Os AC-119G foram enviados para o Vietname e formaram o 71º Esquadrão de Operações Especiais, em novembro de 1968, que permaneceu ativo até 1969, quando os aviões passaram para o recém-formado 17º Esquadrão de Operações Especiais.

Os C-119K foram alocados ao 18º Esquadrão de Operações Especiais. Ambos os grupos foram desativados em 1971, no entanto, alguns aviões continuaram a operar até 1972, a partir da Tailândia. Depois disso, apenas um pequeno número de AC-119 permaneceu em ação no Vietname, agora operados pela Força Aérea da República do Vietname, até 1975, quando o país foi reunificado.

Durante a Guerra do Vietname, cinco AC-119 foram perdidos em ação, por acidente ou atingidos por fogo inimigo.


GALERIA


   

VIDEOS


   

PROFILES


   

INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES


 Sites e Blogs
Wikipedia-Eng Cultura aeronáutica
   
 Bibliografia
 Aviões-TPM  
Aviões - Tecnologia de ponta e mobilidade  

  


 Última atualização da página: 29/02/2020