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Lockheed C-130 (Hercules) / AC-130 |
| - Avião militar de transporte - E.U.A. (1955) - |
| Resumo Histórico | Especificações | Variantes/ versões | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
| Descrição | Gerais | ||||||||
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| Link original: U.S. Air Force photo by Tech. Sgt. Howard Blair [Public domain], via Wikimedia Commons | Link Original: U.S. Air Force photo/Senior Airman Julianne Showalter [Public domain], via Wikimedia Commons |
RESUMO HISTÓRICO
O Lockheed C-130 (Hercules) é um avião de transporte e foi um dos aviões da sua categoria mais fabricados desde a 2ª Guerra Mundial. Até ao momento já foram apresentadas mais de 40 versões, desde avião de transporte, a avião-tanque para reabastecimento aéreo, salvamento marítimo, reconhecimento meteorológico, canhoeira voadora bem como combate aéreo a incêndios. Tudo isto torna o C-130 (Hercules) um dos aviões mais multifacetados do mundo.
O Lockheed AC-130 foi um avião de combate quadrimotor, baseado na plataforma do Lockheed C-130 (Hercules). Os aviões de transporte foram equipados com metralhadoras Minigun e canhões multicano, com vista a contornar os alvos e combate-los com fogo lateral.
Esquema B&W
ESPECIFICAÇÕES
| País de origem | Tipologia de missão / Função |
| E.U.A. | |
| Design | Fabricante |
| Lockheed Lockheed Martin |
|
| Projeto antecedente | 1º voo |
| 23 de agosto de 1954 | |
| Período de produção | Quantidade produzida |
| 1954 - presente | + de 2 500 aparelhos |
| Introduzido em | Retirado em |
| 1955 | |
| Custo unitário | Período histórico |
| Tripulação | Comprimento | Envergadura | Altura |
| C-130H: 5 AC-130A: 13 |
C-130H/AC-130A: 29.79 m | C-130H/AC-130A: 40.41 m | C-130H: 11.66 m |
| Superfície alar | Peso vazio | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
| C-130H: 162.12 m2 | C-130H: 34 356 kg | C-130H: 79 379 kg AC-130A: 70 300 kg |
C-130H: 8 070 m AC-130A: 7 570 mm |
| Velocidade Máxima (Vno) | Autonomia | Autonomia máxima | Regime de subida |
| C-130H: 602 km/h AC-130A: 480 km/h |
Km | C-130H: 8 120 km | m/s |
| Carga alar | Potência/Peso | ||
| Kg/m2 | W/Kg | ||
| Motorização | |||
| C-130H: 4 motores turbo-hélices Allison T56-A-15 de 3 160 kW (4 300 cv) cada AC-130A: 4 turboélices Allison T56-A-7, com 3 020kW cada |
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| Hélices | |||
| Armamento / Carga bélica | |||
| C-130H: Desarmado. Pode transportar até 19 350 Kd de carga, 128 soldados equipados ou 92 pára-quedistas AC-130A: Depende da versão |
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VARIANTES E VERSÕES
| C-130H |
| Texto |
| AC-130 |
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O Lockheed AC-130 foi um avião de combate quadrimotor construído a partir da plataforma do avião de transporte Lockheed C-130 Hercules. A estrutura do avião foi fabricada pela Lockheed Martin, enquanto que a Boeing foi responsável pela conversão para um avião de combate cuja principal função era dar apoio às tropas no terreno. O AC-130A Gunship II foi construído durante a Guerra do Vietname com o propósito de substituir o Douglas AC-47 Gunship I. Por se tratar de um aparelho de grande tamanho e por voar a baixa altitude (aproximadamente a 2 200 km), era utilizado, principalmente, em missões noturnas. Somente a Força Aérea dos Estados Unidos possuiu este avião no seu inventário, utilizando-o em várias variantes (AC-130A Spectre; AC-130E Spectre; AC-130H Spectre; AC-130U Spooky II; AC-130J Ghostrider e AC-130W Stinger II). Genericamente, todas as variantes AC-130 eram empregues para apoio aéreo próximo, interdição, força de proteção e escolta de comboios de abastecimento. Estavam fortemente equipadas com metralhadoras Minigun e com canhões multicanos, tais como o canhão de 20 mm M61 Vulcan, o Bofors 40 mm, o canhão 105 mm M102 ou o canhão de 25 mm GAU-12 Equalizer, ligados a sofisticados sensores e sistemas de mira, bem como de controlo de fogo. O AC-130W foi equipado com um canhão 30 mm, com mísseis AGM-176 Griffin e com bombas GBU-39 SDB. Ao todo foram produzidos 47 aparelhos. |
PRINCIPAIS UTILIZADORES
| País: | Resumo |
HISTORIAL
O avião de transporte quadrimotor Lockheed Hercules está em produção desde meados dos anos 50 do século passado e é, sem duvida, ainda atualmente um dos aviões de transporte mais importante.
Tem a asa alta para maximizar o espaço no interior da cabina e uma rampa de carga acionada hidraulicamente que constitui a parte inferior da zona traseira. Tem capacidade para aterrar ou descolar em pistas pequenas ou improvisadas.
O primeiro C-130A de série voou em abril de 1955 e as entregas às unidades do TAC (Tactical Air Command) começaram em dezembro de 1956.
Mais de 2500 Hercules entraram ao serviço com forças militares e utilizadores civis de todo o mundo. A RAF foi o seu primeiro utilizador europeu ao adquirir alguns exemplares, em 1967. Alguns deles foram posteriormente convertidos no standard C.Mk.3, com uma fuselagem mais alongada.
O Lockheed C-130 tem mais de 40 versões construídas ao longo da sua existência que vão desde as versões de transporte, avião-tanque, salvamento marítimo, reconhecimento meteorológico, combate a incêndios e canhoeira voadora, o que o torna num dos mais antigos, mas também um dos mais multifacetados aviões construídos até hoje.
A última versão militar, o C-130J, foi concebida para substituir os C-130E e caracteriza-se por uma aviónica avançada e motores atualizados.
GALERIA
VIDEOS
PROFILES
INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES
| Sites e Blogs - C-130 | |
| Wikipedia-Pt | Wikipedia-Eng |
| Sites e Blogs - AC-130A | |
| Wikipedia-Pt | Wikipedia-Eng |
| Bibliografia | |
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| Aviões - Tecnologia de ponta e mobilidade | |