SITE DEDICADO AO MUNDO DO MODELISMO ESTÁTICO & MILITARIA

Translate to English Translate to Spanish Translate to French Translate to German Translate to Italian Translate to Russian Translate to Chinese Translate to Japanese
Sondagem
Qual a sua área de modelismo preferida?
Militar aéreo
Militar terrestre
Militar naval
Civil aéreo
Civil terrestre
Civil naval
Ficção
Outro
Ver Resultados

Rating: 4.1/5 (3734 votos)

ONLINE
1




Partilhe esta Página



 

 

PARCERIA


Os administradores deste site aceitam propostas de parceria para análise.

 


AJUDE A MANTER ESTE PROJETO

Donativos

 




Total de visitas: 489216
P&H - Antonov An-2 (Colt)
P&H - Antonov An-2 (Colt)

Antonov An-2 (Colt)

- Avião biplano de uso geral - União Soviética (1947) -

Resumo Histórico Especificações Versões & Variantes Principais Utilizadores Historial Galeria Vídeos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

  Antonov An-2 (Colt)  

Foto: (1) - Foto da descolagem de um Antonov An-2 tirada em 2 de agosto de 2009

     

RESUMO HISTÓRICO


O Antonov An-2 (também conhecido na Rússia por "Annushka", "Annie" ou "kukuruznik" – Código da NATO “Colt”) é um avião monomotor, de transporte de passageiros e de carga, projetado pelo Antonov Design Bureau e amplamente utilizado tanto para fins civis como militares.

Projetado para atender a um requisito do Ministério Soviético, em 1947, para substituir o Polikarpov Po-2, muito usado para apoio a atividades agrícolas e de serviços públicos, o Antonov An-2 foi desenvolvido em plena era do jato. Porém, tinha uma configuração de asas em biplano, o que lhe dava um ar antiquado, mas essa configuração permitia um elevado coeficiente de sustentação com consequentes boas performances a baixa altitude tornando-o bastante eficaz como avião para evacuações médicas, transporte de tropas, prática do paraquedismo, pulverização agrícola, combate a incêndios, treino, bombardeiro ligeiro e ligação entre lugares remotos. O An-2 pode ser utilizado em montanhas, em pequenos campos de aterragem ou mesmo em locais não preparados e em más condições (STOL) pois está capacitado para descer em grandes ângulos de ataque.

O An-2 tem uma construção totalmente metálica e o primeiro protótipo, designado SKh-1, estava equipado com um motor radial Shvetsov ASh-21, tendo voado pela primeira vez em 31 de agosto de 1947. O segundo protótipo foi equipado com um motor Shvetsov ASh-62, mais potente, que permitiu que a carga útil fosse significativamente aumentada de 1 300 Kg para 2 140 kg.

A produção soviética inicial deu-se na Fábrica Estadual 473 em Kiev, Ucrânia, onde cerca de 5 000 unidades foram produzidas até 1960. Depois de 1960, a maioria dos An-2s passaram a ser fabricados em Mielec, na Polónia, com cerca de 13 000 unidades produzidas. Em 1965, o modelo An-2M foi fabricado na Fábrica Estadual 464, em Dolgoprudniy, e em 1991 a produção principal terminou, se bem que ainda tivesse continuado até 2001 uma produção limitada utilizando estoques remanescentes de componentes e peças de reposição.

O An-2 é o maior biplano monomotor já fabricado e é extremamente versátil, resistente, fiável e simples. Um dos melhores exemplos da facilidade com que este aparelho pode ser adaptado para novas necessidades é a possibilidade de as rodas do trem de aterragem poderem ser rapidamente substituídas, se necessário, por esquis ou flutuadores.

Devido à sua versatilidade e robustez, o Antonov An-2 acabaria por equipar mais de 30 forças aéreas e por se tornar no avião de transporte do pós-guerra mais fabricado do mundo, tendo sido fabricados mais de 18 000 aparelhos, muitos deles sob licença, sobretudo na República Popular da China (onde foi designado por Shijiazhuang Y-5) e na Polónia.

 

  Antonov An-2  

Esquema B&W: (2) - Antonov An-2 (3 vistas)


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
União Soviética Antonov
Tipologia de missão / Função
Avião biplano de uso geral (Transporte, atividades agrícolas, combate a incêndios, lançamento de quedistas, treino e bombardeiro ligeiro)
Projeto antecedente Desenvolvido em
  Antonov AN-3
voo Introduzido
31 de agosto de 1947 1947
Período de produção Aposentado
1947 - 2001  
Design Quantidade produzida
Oleg Antonov + de 18 000 aparelhos
Custo unitário Variantes
   
Período histórico
 

CARACTERÍSTICAS GERAIS

Comprimento Envergadura Altura Superfície alar
12.4 m (40,8 ft) Asa superior: 18.2 m (59,8 ft)
Asa inferior: 14.2 m (46,9 ft)
4.1 m (13 ft) 71.52 m² (769,8 ft²)
Peso vazio Peso carregado Peso máximo à descolagem Teto máximo
3 300 kg (7 300 lb)  Kg 5 500 kg (12 000 lb) 4 500 metros (14 750 ft)
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia bélica Autonomia (MTOW)
258 km/h (139 kn, 160 mph) 190 km/h (100 kn, 120 mph)  Km 845 km (456 nm, 525 mi)
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
3.5 m/s (700 ft/min)  Kg/m2 0.136 kW/Kg  
Tripulação / Capacidade
1/2 Tripulantes + 12 passageiros ou uma carga útil de 2 140 kg (4 720 lb)
Motorização
1 motor em estrela Shvetsov ASh-21R com uma potência de 1 000 cv/hp (746 kW)
Hélices
1 hélice de 4 pás de velocidade constante
Armamento / Carga bélica
Desarmado

VARIANTES E VERSÕES


Designação do aparelho (Variante/Versão)
- Tipo de Avião - 
Texto
 

PRINCIPAIS UTILIZADORES


União Soviética China Coreia do Norte Cuba Polónia

HISTORIAL


Texto

Aviões de comparável missão, configuração e época

188x141 px      
       

GALERIA


 
(3) - An-2 RB1   (4) - Antonov AN-2 over RIAT 2018

VIDEOS


 

PROFILES


     

INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES


Sites e Blogs
Wikipedia-Pt Wikipedia-Eng
   
Bibliografia - Livros
Aviões de Guerra Aviões - Tecnologia de ponta e mobilidade
Bibliografia - Revistas
   
Créditos Fotográficos e outros
(1) - English: Aleksandr MarkinРусский: Александр Маркин, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
(2) - Kaboldy, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
(3) - Public domain
(4) - common, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

  


Última atualização da página: 26/06/2022