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P&H - Junkers Ju 52
P&H - Junkers Ju 52

Junkers Ju 52 / Amiot AAC.1 (Toucan) / CASA 352

- Avião de transporte (Militar e Civil)- Alemanha (1932) -

Resumo Histórico Especificações Variantes/ versões Principais Utilizadores Historial Galeria Videos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

Junkers Ju 52 

Link original: By JunkersJU-52.JPG: Greg Humederivative work: Morn (This file was derived from: JunkersJU-52.JPG:) [CC BY-SA 3.0 ], via Wikimedia Commons


RESUMO HISTÓRICO


O Junkers Ju 52 foi um avião de transporte trimotor, com asa cantiléver baixa e construído totalmente em metal. A par da versão civil, antes da 2ª guerra mundial tinham sido produzidas e utilizadas versões militares do Ju 52.

O Junkers Ju 52 foi usado entre 1936 e 1939, pela Legião Condor na guerra civil espanhola como avião bombardeiro e avião de combate para missões noturnas, tendo para isso sido equipado com metralhadoras e dispositivos para lançamento de 1 500 Kg de bombas (Versão Ju 52/3 g53).

Durante a 2ª guerra mundial o Ju 52 constituiu a espinha dorsal da frota de aviões de transporte da Luftwaffe.

Designação do aparelho

Esquema B&W


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Tipologia de missão / Função
Alemanha Avião de transporte (Militar e Civil)
Design Fabricante
  Junkers - Alemanha
CASA - Espanha
Amiot - França
Projeto antecedente 1º voo
  Ju 52/1m: 13 de outubro de 1930
Ju 52/3m: 7 de março de 1932
Período de produção Quantidade produzida
1931-1945 - Alemanha
1945-1947 - Espanha
1945-1952 - França
4 845 aparelhos
Introduzido em Retirado em
1932  
Custo unitário Período histórico
  2ª Guerra Mundial

CARACTERÍSTICAS GERAIS - Ju 52/Зmg7е

Tripulação Comprimento Envergadura Altura
3 18.90 m 29.30 m 5.55 m
Superfície alar Peso vazio Peso máximo à descolagem Teto máximo
 m2 6 500 Kg 10 500 Kg  
Velocidade Máxima (Vno) Autonomia Autonomia máxima Regime de subida
285 Km/h 1 090 Km 5 900 Km  m/s
Carga alar Potência/Peso    
Kg/m2 W/Kg    
Motorização
3 motores radiais a pistão BMW 132T
Hélices
 
Armamento / Carga bélica
1 metralhadora MG-15 de 7.9 mm no dorso,
1 metralhadora MG-15 de 7.9 mm na cabina,
2 metralhadora MG-15 de 7.9 mm nas janelas laterais;
2 bombas de 250 kg

VARIANTES E VERSÕES


Designação do aparelho (Variante/Versão)
Texto

PRINCIPAIS UTILIZADORES


País:  Alemanha, França e Espanha

HISTORIAL


O Junkers Ju 52 foi um avião de transporte, com asa cantilever baixa, construído todo em metal. Equipado com três motores radiais e com capacidade para 17 passageiros, foi produzido entre 1931 e 1945, pela empresa alemã Junkers.

O Ju 52 foi projetado por Ernst Zindel, na fábrica da cidade de Dessau e o modelo inicial, designado de Ju 52/1m, tinha apenas um motor. O protótipo foi certificado em 1931, pelo Ministério dos Transportes da República de Weimar.

Devido à falta de interesse por parte dos compradores, principalmente da Deutsche Lufthasa, foram adicionados posteriormente mais dois motores, a fim de aumentar o seu desempenho, mudando sua denominação para Ju 52/3m. O 3m significa "drei motoren" ou três motores.

Algumas fontes indicam ter sido da empresa Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) o pedido pela adição de mais dois motores, enquanto outras afirmam ter sido uma requisição da Deutsche Lufthasa.

O Ju 52 era originalmente fabricado com motores BMW, porém, alguns modelos destinados à exportação também utilizavam motores Pratt & Whitney Wasp ou Bristol Pegasus.

Inicialmente, o Ju 52 era destinado para usos civis, no entanto, desde cedo foram desenvolvidas versões militares que foram amplamente testadas operacionalmente, antes do inicio da 2ª Guerra Mundial, como aconteceu durante a guerra civil espanhola, onde a Legião Condor o testou e usou inicialmente como transporte de tropas, transferindo nacionalistas marroquinos para Espanha e posteriormente como bombardeiro e avião de combate para missões noturnas, tendo para o efeito sido equipados com metralhadoras e dispositivos que permitiam o lançamento de 1 500 Kg de bombas. Em 1939, quando a guerra civil terminou, os junkers Ju 52 tinham lançado mais de 6 000 toneladas de bombas.


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 Bibliografia
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 Última atualização da página: 29/02/2020