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Beechcraft Model 18 / Model D18S |
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- Avião de treino - E.U.A. (1937) - |
Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
Descrição | Gerais | ||||||||
Link original: Airwolfhound, CC BY-SA 2.0, através da wiki Wikimedia Commons
Beechcraft C18S “Magic by Moonlight” | ||
ICM 1:48 - Ref: ICM48186 |
RESUMO HISTÓRICO
O Beechcraft Model 18 (ou "Twin Beech", como também é conhecido) foi um avião norte-americano fabricado pela Beech Aircraft Corporation de Wichita, Kansas. Tratava-se de um avião bimotor monoplano de asa baixa, deriva dupla, de construção metálica semi-monocoque e com capacidade para 10 ocupantes (2 tripulantes e 8 passageiros). O primeiro voo decorreu a 15 de janeiro de 1937. A série 18 foi construída durante mais de 30 anos, com constantes melhoramentos dos quais se destaca a motorização que sofreu várias modificações ao longo do tempo, na procura de maior velocidade e aumento da carga útil. Inicialmente, foi utilizado por companhias de transporte do Canadá. Seguiram-se diferentes versões militares durante a 2ª Guerra Mundial. As principais foram a C-45 (ligação e transporte), a AT-7 (treino de navegação), a AT-11 (treino de bombardeamento) e a F2 (fotografia e reconhecimento). Após a guerra, no dia 10 de dezembro de 1953, surgiu a primeira versão comercial do denominada Model D18S (Super 18). Esta versão estava equipada para transportar oito passageiros, possuía um alcance maior e aumento da carga útil. A partir de 1963, o Super 18 passou a ser fabricado com trem triciclo e radar de série. Produzido continuamente de 1937 a novembro de 1969 (mais de 32 anos, um recorde mundial na altura), mais de 9 000 aparelhos foram construídos, tornando-o num dos aviões ligeiros mais utilizados no mundo. |
Esquema B&W: Beech_C45_Silh.jpg: TSRL - a 110kB *.jpgderivative work: aaa3-other - a 8kB *.png, Public domain, através da wiki Wikimedia Commons
ESPECIFICAÇÕES
País de origem | Fabricante |
E.U.A. | Beech Aircraft Corporation |
Tipologia de missão / Função | |
Avião de treino / Avião de transporte (civil e militar) / Reconhecimento | |
Projeto antecedente | Desenvolvido em |
1º voo | Introduzido |
15 de janeiro de 1937 | 1937 |
Período de produção | Aposentado |
1937–11-1969 | |
Design | Quantidade produzida |
9 722 aparelhos | |
Custo unitário | Variantes |
Período histórico | |
2ª Guerra Mundial |
Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar |
10.70 m | 15.14 m | 2.79 m | m2 |
Peso vazio | Peso carregado | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
Kg | Kg | 3 969 Kg | 6 500 m |
Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
330 Km/h | Km/h | Km | 2 400 Km |
Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
m/s | Kg/m2 | W/Kg | |
Tripulação | |||
2 tripulantes + 5 a 8 passageiros | |||
Motorização | |||
2 motores radiais Pratt & Whitney R-985-25 "Wasp junior" de 450 cv (330 kW) cada | |||
Hélices | |||
Armamento / Carga bélica | |||
Metralhadoras / Canhões | |||
Foguetes / Misseis / Bombas | |||
VARIANTES E VERSÕES
Designação do aparelho (Variante/Versão) |
- Tipo de Avião - |
Texto |
PRINCIPAIS UTILIZADORES
País: | Resumo |
HISTORIAL
Texto
Aviões de comparável missão, configuração e época
Airspeed Oxford | Avro Anson | Cessna AT-17 Bobcat | Focke-Wulf Fw 58 |
Lockheed Hudson | Siebel Si 204 | Tachikawa Ki-54 |
GALERIA
VIDEOS
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