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Mikojan/Gurevich MiG-19 - Mikoyan-Gurevich MiG-19 |
| - Avião de caça - União Soviética (1955) - |
| Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
| Descrição | Gerais | ||||||||
Link original: By U.S. Air Force photo [Public domain], via Wikimedia Commons
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O Mikoyan-Gurevich MiG-19 (Designações da NATO: "Farmer") foi um avião monoposto de caça, birreactor, de segunda geração fabricado pela União Soviética. Possuía asa cantilever média e foi desenvolvido a partir do MiG-17 mas ao invés dele, dispunha de dois turborreactores. Foi o primeiro avião russo capaz de atingir velocidades supersónicas em voo nivelado. Desenvolvido para servir como caça e como caça-bombardeiro, o MiG-19 era capaz de operar em quaisquer condições meteorológicas e acabou por se tornar no primeiro avião supersónico produzido em série no mundo. O MiG-19 é comparável e foi desenvolvido para combater com os jatos americanos da chamada "Série Centenária", como o North American F-100 Super Sabre. No entanto, acabou por enfrentar nos céus do Vietname do Norte, aparelhos mais modernos, como o McDonnell Douglas F-4 Phantom II e o Republic F-105 Thunderchief. O MiG-19 foi um êxito nas exportações e acabou a equipar a força aérea de cerca de 25 países. |
Esquema B&W
| País de origem | Fabricante |
| União Soviética | Mikoyan-Gurevich |
| Tipologia de missão / Função | |
| Avião de caça e caça-bombardeiro | |
| Projeto antecedente | Desenvolvido em |
| MiG-17 | Shenyang J-6 / Nanchang Q-5 |
| 1º voo | Introduzido |
| 27 de maio de 1952 | Março de 1955 |
| Período de produção | Aposentado |
| 1954 - 1968 (Na China - até 1986) | 2002 |
| Design | Quantidade produzida |
| 2 172 (excluindo os produzidos na China e na Checoslováquia | |
| Custo unitário | |
| Período histórico | |
| Tripulação | Comprimento | Envergadura | Altura |
| 1 | 12.60 m | 9.20 m | 3.83 m |
| Superfície alar | Peso vazio | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
| m2 | Kg | 8 700 Kg | 17 500 m |
| Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia | Autonomia máxima |
| 1 450 Km/h | Km/h | Km | 1 370 Km |
| Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
| m/s | Kg/m2 | W/Kg | |
| Motorização | |||
| 2 reatores Tumanski WP-6, com 31,9 kN (3250 kp) de impulso cada | |||
| Armamento / Carga bélica | |||
| 3 canhões de 30 mm + mísseis e rockets ou 1000 kg de bombas em 4 estações sob as asas | |||
| Designação do aparelho (Variante/Versão) |
| - Tipo de Avião - |
| Texto |
| País: | Resumo |
Texto
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| Mig-19PM Tourbillon / CC BY | Mig-19 - Varga Attila / CC BY-SA | |
| MiG-19M | ||
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| MiG-19PM, c / n 651113, 4º Regimento Aéreo de Caça, Força Aérea da Checoslováquia, Pardubice, Checoslováquia, 1967 | MiG-19PM, c / n 651045, 5º Regimento Aéreo de Caça, Força Aérea da Checoslováquia, Líně, Checoslováquia, 1970 | |
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| MiG-19PM, “Red 31”, unidade desconhecida, Força Aérea da União Soviética, União Soviética, anos 1960 | ||
| MiG-19S | ||
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MiG-19S, c / n 950103, Esquadrão Nº. 1, 9º Regimento Aéreo de Caça, Força Aérea da Checoslováquia, Bechyně AB, Checoslováquia, junho de 1961 |
MiG-19S, c / n 150428, Esquadrão Nº. 10 (Estado-Maior), 10º Força Aérea, Força Aérea Checoslovaca, Hradec Králové, Checoslováquia, 1961 | |
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| MiG-19S, c / n 050218, 1º Regimento Aéreo de Caça, Força Aérea da Checoslováquia, Planá perto de České Budějovice, Checoslováquia, 1965 | MiG-19S, Tactical Nº. 660, Força Aérea Iraquiana, Esquadrão Nº. 11, base aérea de Al-Rashid, República do Iraque, 1963 | |
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| MiG-19S, Tactical No. 2921, Força Aérea da República Árabe Unida (Egípcia), Esquadrão Nº.29, Fayid, Egito, verão de 1965 | ||
| Sites e Blogs | ||
| Wikipedia-Pt | Wikipedia-Eng | |
| Bibliografia | ||
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| Aviões de Guerra | Aviões - Tecnologia de ponta e mobilidade | Info Eduard - Issue 127 - October 2020 |
