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P&H - North American F-100 Super Sabre
P&H - North American F-100 Super Sabre

North American F-100 Super Sabre

- Avião caça-bombardeiro - E.U.A (Ano de introdução) -

Resumo Histórico Especificações Versões & Variantes Principais Utilizadores Historial Galeria Videos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

North American F-100 Super Sabre 

Link original: By US Air Force (U.S Air Force photo nationalmuseum.af.mil) [CC BY-SA 4.0 ], via Wikimedia Commons


RESUMO HISTÓRICO


O North American F-100 Super Sabre foi um avião caça-bombardeiro monorreactor, de asa média, cujas asas e empenagem possuem acentuado enflechamento positivo.

Enquanto caça, o Super Sabre depressa foi ultrapassado, mas como caça--bombardeiro - com modernizações - manteve-se ao serviço até 1970, sendo também usado no Vietname.

 

Designação do aparelho

Esquema B&W


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
E.U.A.  
Tipologia de missão / Função
Avião caça-bombardeiro
Projeto antecedente Desenvolvido em
   
voo Introduzido
25 de maio de 1953  
Período de produção Aposentado
   
Design Quantidade produzida
   aparelhos
Custo unitário  
   
Período histórico
 

CARACTERÍSTICAS GERAIS - F-100D-75-NA

Tripulação Comprimento Envergadura Altura
1 14.36 m 11.82 m  m
Superfície alar Peso vazio Peso máximo à descolagem Teto máximo
 m2  Kg 15 800 Kg 14 000 m
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia Autonomia máxima
1 390 Km/h  Km/h 966 Km  Km
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
 m/s Kg/m2 W/Kg  
Motorização
1 reator Pratt & Whitney J57-P-21A com 75,4 kN (7 689 kp) de impulso com pós-combustão
Armamento / Carga bélica
4 canhões de 20 mm e até 3 400 kg de bombas e mísseis no exterior

VARIANTES E VERSÕES


Designação do aparelho (Variante/Versão)
- Tipo de Avião - 
Texto
 

PRINCIPAIS UTILIZADORES


País:  Resumo

HISTORIAL


Texto


GALERIA


   

VIDEOS


   

PROFILES


   

INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES


 Sites e Blogs
Wikipedia-Pt Wikipedia-Eng
   
 Bibliografia
 Aviões-TPM  
Aviões - Tecnologia de ponta e mobilidade  

  


 Última atualização da página: 12/09/2020