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Dornier Do 335 Pfeil |
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- Avião caça-bombardeiro - Alemanha (1944) - |
Fonte: War Department. Army Air Forces., Public domain, via Wikimedia Commons |
RESUMO HISTÓRICO
O Dornier Do 335 Pfeil (flecha) foi um inovador avião caça-bombardeiro monoposto, projetado por Claudius Dornier e fabricado pela Dornier Flugzeugwerke nas fases finais da 2ª Guerra Mundial. Devido a seu longo "nariz" os pilotos apelidaram-no também de Ameisenbär (tamanduá). Inicialmente idealizado como bombardeiro, o projeto do Do 335 (denominado Projekt 231) foi derivado do Goppingen Go 9 e culminou com a construção de um primeiro protótipo (Do 335V1) que realizou o primeiro voo a 26 de outubro de 1943. Por essa altura a Luftwaffe estava desesperada por novos e mais modernos aparelhos e assim pretendia colocar o projeto em uso operacional o quanto antes, porém, atrasos nas entregas dos motores levaram a que, até ao final do conflito, apenas fossem produzidos 37 exemplares, em diferentes versões, que, contudo, não passaram da fase de testes. O Do 335 era um avião bimotor que graças à ação conjunta dos seus dois motores independentes - um na dianteira e outro na traseira da fuselagem (um puxador e outro empurrador) apresentava uma excelente velocidade, sendo mesmo o avião mais veloz, propulsionado por motor a pistão, produzido em série até ao momento na Alemanha. Para além disso o Do 335 apresentava um excelente desempenho geral e surpreendeu os pilotos de testes com sua capacidade de manobra. Apresentava, contudo, alguns problemas principalmente ao nível da estabilidade, já que tendia a trepidar a velocidades mais elevadas. O Do 335 também ficou para a história da aviação como o primeiro avião de série do mundo a ser equipado com um assento ejetável. De entre as versões produzidas, existiu uma de treino, de dois lugares, tendo também sido desenvolvidas versões para missões de reconhecimento, intercepção noturna e ataque ao solo. Apenas uma unidade, a Erprobungskommando 335, foi equipada com este avião a partir de setembro de 1944. Esta unidade fez apenas missões de teste e de simulações, não existindo registos de que algum Dornier Do 335 tenha entrado em combate nem que tenha entrado em serviço na linha da frente. No entanto, caso tivesse surgido mais cedo e não tivesse tido tantos atrasos no seu desenvolvimento, teria criado graves problemas aos aliados. |
Esquema B&W: Kaboldy, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons |
ESPECIFICAÇÕES
DESCRIÇÃO
País de origem | Fabricante |
Alemanha | Dornier Flugzeugwerke |
Tipologia de missão / Função | |
Avião caça-bombardeiro / Treino / Reconhecimento | |
Projeto antecedente | Desenvolvido em |
1º voo | Introduzido |
26 de outubro de 1943 | 1944 |
Período de produção | Aposentado |
1944 - 1945 | 1945 |
Projetista | Quantidade produzida |
Claudius Dornier | 37 aparelhos |
Custo unitário | Variantes |
Período histórico | |
2ª Guerra Mundial |
CARACTERÍSTICAS GERAIS - Do 335 A-1
Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar |
13,85 m (45.4 ft) | 13,80 m (45.3 ft) | 4,55 m (16,5 ft) | 38,5 m² (414 ft²) |
Peso vazio | Peso carregado | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
7 260 kg (16 006 lb) | 9 600 kg (21 200 lb) | Kg ( lb) | 11 400 m (37 400 ft) |
Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
763 km/h (474 mph, 412 kn) a 6 500 m | 685 km/h (426 mph, 370 kn) a 7 200 m | 1 395 km (867 mi, 753 nmi) | 2 060 km (1 280 mi; 1 110 nmi) |
Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
m/s | Kg/m² | kW/Kg | 4,9 |
Tripulação / Capacidade | |||
1 - Piloto | |||
Motorização | |||
2 motores a pistão invertidos Daimler-Benz DB 603E-1 de 12 cilindros, refrigerado a liquido, com uma potência por motor de 1 726 cv/hp (1 290 kW) | |||
Hélices | |||
2 hélices VDM de 3 pás, de velocidade constante com um diâmetro de 3,5 m (11.6 ft) | |||
Armamento / Carga bélica | |||
Metralhadoras / Canhões | |||
1 canhão MK 103 de 30 mm (1,18 in) montado no motor 2 canhões automáticos sincronizados MG 151/20 de 20 mm (0,787 in) montados no capot |
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Foguetes / Misseis / Bombas | |||
Até 1 000 kg (2 200 lb) em bombas (1 bomba de 500 kg (1.100 lb) no compartimento de armas interno + 2 bombas de 250 kg (550 lb) sob as asas |
PRINCIPAIS UTILIZADORES
Alemanha |
AVIÕES DE COMPARÁVEL TIPOLOGIA E PERÍODO
De Havilland DH.103 "Hornet" | Fokker D.XXIII | Grumman F7F Tigercat | Kyushu J7W Shinden |
Mansyū Ki-98 | Messerschmitt Me 410 Hornisse | NA P-82 Twin Mustang | Tachikawa Ki-94 |
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Última atualização da página: 21/10/2023
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