Bristol 175 Britannia

O Bristol 175 Britannia foi um avião turboélice, quadrimotor, de médio alcance, desenvolvido e fabricado a partir de 1952, pela Bristol Aeroplane Company, do Reino Unido, tendo em vista o transporte de passageiros através do Império Britânico.

Durante o seu desenvolvimento, dois protótipos foram perdidos e os motores turboélice mostraram-se suscetíveis à formação de gelo. Os problemas surgidos durante o desenvolvimento do avião atrasaram a sua entrada ao serviço e quando todos os problemas foram resolvidos, já no Reino Unido, mas também em França e nos Estados Unidos, estavam em fase adiantada de desenvolvimento aviões a reator que vieram relegar para segundo plano os aviões a hélice. Assim, somente 85 Bristol 175 Britannia chegaram a ser fabricados até ao fim da produção que ocorreu em 1960.

No entanto, o Britannia é considerado um dos marcos no design de aviões a turboélice e era popular entre os passageiros. Tornou-se conhecido como "The Whispering Giant - O Gigante Sussurrador" pelo ruído exterior silencioso e voo suave, embora não se pudesse dizer propriamente o mesmo relativamente ao interior, onde seguiam os passageiros, que não era particularmente silencioso.

Ainda assim foram vendidos 10 exemplares da série 102 à BOAC. Em 1956 surgiu a série 310 com maior alcance, que permitia já um voo directo nos dois sentidos sobre o Atlântico Norte. As versões militares de transporte (séries 252 e 253) voaram ao serviço da RAF.

A empresa Canadair comprou a licença para construir o Britannia, no Canadá, e a partir dele desenvolveu o Canadair CL-44 (CC-106 Yukon) e os altamente modificados aviões de patrulha marítima Canadair CP-107 Argus.