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P&H - Canadair CL-44 / CC-106 Yukon
P&H - Canadair CL-44 / CC-106 Yukon

Canadair CL-44 / CC-106 Yukon

- Avião civil/militar de transporte - Canadá (1960) -

Resumo Histórico Especificações Versões & Variantes Principais Utilizadores Historial Galeria Videos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

 

Canadair CL-44   Canadair CL-44
Eduard Marmet / CC BY-SA 3.0 GFDL   RuthAS / CC BY

RESUMO HISTÓRICO


O Canadair CL-44 foi um avião turboélice, quadrimotor, para transporte de médio alcance, baseado no Bristol 175 Britannia. Foi desenvolvido e fabricado pela empresa Canadiana Canadair, no final dos anos 1950 e início dos anos 1960.

Os aparelhos fabricados pela Canadair receberam as asas, a cauda e o chassi do Britannia, no entanto, a estrutura foi reforçada devido ao maior peso que o avião teria que suportar na descolagem e na aterragem, já que se previa que seria sobretudo utilizado como avião de transporte de carga. Para isso possuía duas portas de carga deslizantes na placa esquerda na frente e atrás da asa, e podia transportar até 27.525 kg de carga.

Embora o CL-44 fosse um avião inovador em alguns aspetos, somente um pequeno número de aparelhos foi produzido, ainda assim em versões militares e civis.

No início dos anos 1960, a Royal Canadian Air Force (RCAF) foi equipada com 12 aparelhos. 9 deles foram usados como aparelhos de transporte de carga e entraram ao serviço no 437º esquadrão, e o restante foi usado pelo 412º esquadrão como avião transporte de passageiros. Os aparelhos utilizados pelos militares tomaram a designação de CC-106 Yukon. Esses aparelhos começaram a ser retirados de serviço em 1973 e todos eles acabaram comprados por companhias aéreas, principalmente da América Latina.

No uso civil o CL-44 foi adquirido por operadores comerciais em todo o mundo, que o utilizaram sobretudo como avião de transporte de carga. A variante CL-44D4 foi inclusivamente equipada com uma cauda articulada para facilitar o carregamento do aparelho.

 

Designação do aparelho

Esquema B&W


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
Canadá Canadair
Tipologia de missão / Função
Avião civil / militar de transporte
Projeto antecedente Desenvolvido em
Bristol 175 Britannia  
voo Introduzido
16 novembro de 1959 19 de julho de 1960 (RCAF)
Período de produção Aposentado
    1971 (RCAF)
Design Quantidade produzida
  39 aparelhos
Custo unitário  
   
Período histórico
 

CARACTERÍSTICAS GERAIS

Tripulação Comprimento Envergadura Altura
4 41.73 m 43.37 m 11.18 m
Superfície alar Peso vazio Peso máximo à descolagem Teto máximo
192.7 m2 40 948 Kg 95 000 Kg  
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia Autonomia máxima
670 Km/h 646 Km/h  Km 8 993 Km
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
 m/s Kg/m2 W/Kg  
Motorização
4 turboélices Rolls-Royce Tyne 515/50 com 5 730 shp (4 270 kW) cada
Hélices
Hélices de passo variável de quatro pás
Passageiros
160

VARIANTES E VERSÕES


Designação do aparelho (Variante/Versão)
Texto

PRINCIPAIS UTILIZADORES


País:  Resumo

HISTORIAL


Texto


GALERIA


 
Bayu Indonesia Air Canadair CL-44D4-2 Wheatley   Canadair CC106 LV-JZB AER MIA 18.07.76
John M. Wheatley [GFDL 1.2 or GFDL 1.2]   RuthAS / CC BY

VIDEOS


   

PROFILES


   

INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES


 Sites e Blogs
Wikipedia-Eng  
   
 Bibliografia
   
   

  


 Última atualização da página: 26/04/2020