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Airco DH.2 |
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| - Avião de caça e reconhecimento - Reino Unido (1916) - |
| Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
| Descrição | Gerais | ||||||||
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Link original: Public domain
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O Airco DH.2 foi um caça biplano, britânico, com hélice tratora, utilizado durante a 1ª Guerra Mundial e pode muito bem ser considerado como o primeiro verdadeiro caça do Royal Flying Corps (RFC). Foi o segundo avião desenhado por Geoffrey de Havilland para a Airco, e era baseado no Airco DH.1. O DH.2 foi o primeiro caça monolugar britânico e permitiu aos pilotos do Royal Flying Corps (RFC) enfrentar os Fokker E.III alemães, reequilibrando a luta pelo espaço aéreo. |
Esquema B&W: British Government, Public domain, via Wikimedia Commons
| País de origem | Fabricante |
| Reino Unido | Airco |
| Tipologia de missão / Função | |
| Avião de caça e reconhecimento | |
| Projeto antecedente | Desenvolvido em |
| Airco DH.1 | |
| 1º voo | Introduzido |
| Julho de 1915 | 1916 |
| Período de produção | Aposentado |
| 1915 - 1917 | 1918 |
| Design | Quantidade produzida |
| Geoffrey de Havilland | 453 aparelhos |
| Custo unitário | |
| Período histórico | |
| 1ª Guerra Mundial | |
| Tripulação | Comprimento | Envergadura | Altura |
| 1 | 7,69 m (25,2 ft) | 8,61 m (28,2 ft) | 2,91 m (9,55 ft) |
| Superfície alar | Peso vazio | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
| 23,13 m² (249 ft²) | 428 kg (944 lb) | 654 kg (1 440 lb) | 4 265 m (14 000 ft) |
| Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia | Autonomia máxima (MTOW) |
| 150 km/h (80,9 kn) | Km/h | Km | 400 km (249 mi) / 02h45m |
| Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
| 2,76 m/s | Kg/m2 | W/Kg | 3.2 |
| Motorização | |||
| 1 motor rotativo Gnome Monosoupape de 100 cv (75 KW) | |||
| Hélices | |||
| Armamento / Carga bélica | |||
| 1 metralhadora Lewis de 7.7 mm (0,303 in) com 42 cápsulas do tambor | |||
| Designação do aparelho (Variante/Versão) |
| - Tipo de Avião - |
| Texto |
| Reino Unido | ||
|
O Airco DH.2 foi um caça biplano, britânico, utilizado durante a 1ª Guerra Mundial e pode muito bem ser considerado como o primeiro verdadeiro caça do Royal Flying Corps (RFC).
O Airco DH.2 foi o segundo avião desenhado por Geoffrey de Havilland para a Airco e era baseado no Airco DH.1 de dois lugares. Caracterizava-se por ter uma hélice propulsora por detrás do piloto (hélice tratora) e uma metralhadora Lewis de 7,7 mm, virada para a frente, que podia ser disparada livremente uma vez que não tinha os constrangimentos provocados pelo disco da hélice.
A metralhadora inicialmente podia ser posicionada em 3 montagens/suportes existentes no cockpit. A ideia era que o piloto, além de pilotar o avião, colocasse/transferisse (em pleno voo) a metralhadora na montagem/suporte mais conveniente para o ataque que pretendia realizar. Na prática, este conceito não se mostrou nada prático e rapidamente os pilotos perceberam que o melhor método para abater os inimigos era “mirar” o avião e não a arma. Assim, as metralhadoras começaram a ser fixas na montagem/suporte central. Esta disposição, associada a um sistema de mira inventado pelo Major Lanoe Hawker, melhorou substancialmente o desempenho geral do avião tornando-o bastante letal para o inimigo.
O desenvolvimento do Airco DH.2 esteve inteiramente relacionado com a necessidade dos britânicos encontrarem um avião capaz de responder aos monoplanos Fokker E.III (Fokker Eindecker) operados pelos alemães.
O Airco DH.2 voou pela primeira vez em julho de 1915 e entrou ao serviço em 1916. De facto, equilibrou um pouco os “pratos da balança” no que diz respeito à superioridade tida até aí pelos alemães, reequilibrando a luta pelo espaço aéreo na Frente Ocidental.
A maioria dos Airco DH.2 estavam equipados com um motor rotativo Gnôme Monosoupape de 100 cv (75 kW), mas os modelos posteriores receberam o motor Le Rhône 9J de 110 cv (82 kW).
A Airco fabricou um total de 453 unidades deste avião.
Aviões de comparável missão, configuração e época
| Breguet 5 | Royal Aircraft Factory F.E.2 | Royal Aircraft Factory F.E.8 | Vickers F.B.5 |
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