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P&H - Dassault-Breguet Mirage 2000
P&H - Dassault-Breguet Mirage 2000

Dassault-Breguet Mirage 2000

- Avião caça-bombardeiro - França (1982) -

Resumo Histórico Especificações Versões & Variantes Principais Utilizadores Historial Galeria Videos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

Dassault-Breguet Mirage 2000 

Link original: By SRA GREG L. DAVIS, USAF [Public domain], via Wikimedia Commons

   
  Dassault Mirage 2000C  
  Kinetic - 1/48  

RESUMO HISTÓRICO


O Mirage 2000 foi desenvolvido pela Dassault Aviation para a Armée de l'Air e visava atender às necessidades francesas, mas também repetir o sucesso comercial e internacional alcançado pelo Mirage III, competindo no mercado de exportação diretamente com o americano F-16.

O primeiro voo do protótipo ocorreu em 10 de março de 1978 e entrou em serviço em 1984.

O Dassault Mirage 2000 é um avião caça-bombardeiro monorreator. De asa baixa em delta, dotado de um sistema fly-by-wire fortemente ampliado, tornou-se, em 1978, o avião de combate padrão da Armée de l’Air e a partir de junho de 2006 começou a ser substituído pelo Dassault Rafale.

Em consonância com a comprovada estratégia da Dassault, foi produzido em diversas variantes, com configurações específicas para exportação.

 

Dassault-Breguet Mirage 2000

Esquema B&W: Henrickson, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
França Dassault Aviation
Tipologia de missão / Função
Avião caça-bombardeiro / Treino
Projeto antecedente Desenvolvido em
Dassault Mirage III Dassault Mirage 4000
voo Introduzido
10 de março de 1978 Novembro de 1982
Período de produção Aposentado
1978 - 2007  
Design Quantidade produzida
  +/- 601 aparelhos
Custo unitário  
US$23 milhões  
Período histórico
 

CARACTERÍSTICAS GERAIS - 2000C

Tripulação Comprimento Envergadura Altura
C - 1 C - 14,36 m (47,1 ft) C - 9,13 m (30,0 ft) C - 5,20 m (17,1 ft)
Superfície alar Peso vazio Peso máximo à descolagem Teto máximo
C - 41 m² (441 ft²) C - 7 500 kg (16 500 lb) C - 17 000 kg (37 500 lb) C - 17 060 m (56 000 ft)
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia bélica Autonomia máxima
C - 2 530 km/h (1 360 kn / 2,2 Ma)  Km/h 1 550 km (963 mi) C - 3 335 km (2 070 mi)
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
285 m/s Kg/m2 W/Kg 2
Motorização
C - 1 turbofan de pós-combustão SNECMA M53-P2
Armamento / Carga bélica
C - 2 canhões de 30 mm; 18 foguetes de 68 mm; Misseis Ar-Ar / Ar-Terra; Bombas
Radar
C - 1 radar Doppler de multi-alvos Thomson-CSF RDY

VARIANTES E VERSÕES


Mirage 2000 B
Avião de treino - 

Devido à complexidade da terceira geração de Mirage 2000, a força aérea francesa decidiu realizar um programa de desenvolvimento de um avião bilugar de treino que fosse uma opção relativamente ao monolugar 2000 C. O quinto protótipo Mirage 2000 surgiu nos ares com este formato de 2000 B, em outubro de 1980. Os aviões de série têm uma fuselagem um pouco mais longa (19 cm) e não estão equipados com canhão interno. Para além disso reduziu-se a capacidade de combustível interno de 3980 para 3870 litros. O 2000 B fez o voo inaugural a 7 de outubro de 1983 e mantem-se ainda ao serviço da França com total capacidade operacional.

A primeira unidade da Força Aérea Francesa a ficar operacional foi o Escadron de Chasse ½ “Cigognes”, a 2 de junho de 1984, em Dijon. A aeronave foi também encomendada por, pelo menos, cinco outros países em diversos formatos para complementar as frotas monolugares.

Mirage 2000 C
- Avião de caça / intercetador -

Esta foi a primeira versão a entrar em serviço. O Mirage 2000C (C de chasseur, caçador em francês) é um intercetador, não possuindo ainda características de caça multifunções.

Os primeiros Mirage 2000Cs foram entregues com o radar Thompson-CSF RDM (Radar Doppler Multifunction). Posteriormente, entrou em serviço o radar RDI (Radar Doppler), muito mais capaz que seu antecessor.

Os primeiros resultados de experiência e investigação já haviam demonstrado que a configuração de asa em delta trazia consideráveis desvantagens, principalmente a falta de manobrabilidade a baixa velocidade. Com o desenvolvimento da tecnologia eletrónica de voo (fly-by-wire) muitas dessas desvantagens foram ultrapassadas.

 
Mirage 2000 D
- Avião caça de ataque -
O Mirage 2000D é uma variante dedicada ao ataque convencional.
 
Mirage 2000 N
- Avião bombardeiro -

O Mirage 2000N é uma variante desenvolvida para o ataque nuclear. Substituiu o Mirage IV nesta função.

É uma aeronave de dois lugares e carrega um único míssil ASMP. Pode ainda realizar ataques com armas convencionais como o míssil antinavio Exocet AM 39, anti-radar Armat, bombas guiadas e até o míssil cruise Apache.

 
Mirage 2000-5 e 2000 F
- Avião multifunções -

Devido à perda de capacidade do Mirage 2000 face a aviões mais modernos e tendo em conta o tempo ainda necessário para a entrada em produção do seu sucessor, o Dassault Rafale, foi desenvolvida uma nova versão aproveitando a eletrónica desenvolvida para o Rafale. Ao contrário do Mirage 2000C (intercetador) e do Mirage 2000D (caça de ataque), o Mirage 2000-5 é um caça multifunções graças, principalmente, ao radar RDY (Radar Doppler Multitarget).

37 aviões foram atualizados para o novo padrão e renomeadas como Mirage 2000F.

Uma versão desta variante usando o radar RDY-2, entre outras atualizações, é conhecida como Mirage 2000-5 mark 2.

 

PRINCIPAIS UTILIZADORES


País:  França; Emirados Árabes Unidos; Egipto; Grécia; Índia; Peru; Catar; Taiwan e Brasil

HISTORIAL


Texto

Aviões de comparável missão, configuração e época

       
       

GALERIA


   

VIDEOS


   

PROFILES


   

INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES


 Sites e Blogs
Wikipedia Pt  Wikipedia - Eng  
     
 Bibliografia
 Aviões de guerra Aviões-TPM
 Aviões de Guerra Aviões - Tecnologia de ponta e mobilidade Airfix Model World - Issue 44 - 07/2014

  


 Última atualização da página: 04/12/2020