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P&H - Lockheed Model 9 Orion
P&H - Lockheed Model 9 Orion

Lockheed Model 9 Orion

 
- Avião civil de transporte - E.U.A. (1931) -

Resumo Histórico Especificações Versões & Variantes Principais Utilizadores Historial Galeria Videos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

  Lockheed Model 9 Orion  

Foto: Lockheed Orion 9D-2 cn 208 NC799W Deroit News c34 [mfr via RJF] - Imagem de René Francillon Photo Archive

     

RESUMO HISTÓRICO


O Lockheed Model 9 Orion foi um avião de passageiros norte americano, projetado por Richard A. Von Hake. Fabricado no início dos anos 1930 pela Lockheed Aircraft Limited destinado sobretudo a companhias aéreas comerciais.

O Orion basicamente resultou da combinação da fuselagem do Lockheed Veja, com a asa baixa e o trem de aterragem do Altair, e a capota NACA introduzida no Air Express. O primeiro voo ocorreu no início de 1931.

Tratava-se de um avião monomotor monoplano e podia transportar até 6 passageiros numa cabine fechada. Para a história ficou como o primeiro avião comercial a ter um trem de aterragem retrátil e o último modelo monoplano de madeira construído pela Lockheed Aircraft Corporation. No entanto, apesar de ser construído em madeira, conseguia ser mais rápido do que qualquer avião militar da época o que levou a que fosse utilizado em corridas aéreas muito populares nos inícios dos anos 30 do século passado.

O primeiro Orion (NC960Y) entrou em serviço com a Bowen Air Lines em Fort Worth, Texas, em maio de 1931, tendo sido utilizado por outras 12 companhias aéreas americanas. No entanto, em 1934, a Autoridade de Aeronáutica Civil emitiu uma decisão proibindo o uso de aviões de passageiros com um único motor em todas as principais linhas aéreas. A par disso, também se tornou obrigatório a existência de um copiloto. Devido a essas exigências, o Orion deixou de operar como avião de passageiros e passaram a ser usados como transporte de carga e de correio. Muitos foram vendidos para uso privado.

De entre os aparelhos exportado, cerca de 13 aparelhos foram fornecidos à força aérea republicana espanhola, em finais de 1936, pouco depois do início da Guerra Civil Espanhola.

Apesar de não terem sido construídos muitos aparelhos, 35 ou 36 segundo fontes diversa, foram construídas cerca de 9 variantes que diferiam entre si sobretudo a nível da motorização.

 

  Lockheed Model 9 Orion  

Esquema B&W: Lockheed Model 9 Orion - 3 vistas


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
E.U.A Lockheed Aircraft Limited
Tipologia de missão / Função
Avião civil de transporte
Projeto antecedente Desenvolvido em
   
voo Introduzido
1931 1931
Período de produção Aposentado
   
Design Quantidade produzida
Richard A. von Hake +/- 35 aparelhos
Custo unitário Variantes
  Várias - Consultar aqui
Período histórico
 

CARACTERÍSTICAS GERAIS - Lockheed Model 9 (Orion 9D)

Comprimento Envergadura Altura Superfície alar
8.64 m (28,4 ft) 13.04 m (42,9 ft) 2.95 m (9,8 ft) 27.32 m² (294,1 ft²)
Peso vazio Peso carregado Peso máximo à descolagem Teto máximo
1 651 kg (3 540 lb)  Kg 2 359 kg (5 200 lb) 6 705 m (22 000 ft)
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia bélica Autonomia (MTOW)
354 km/h (220 mph,190 kn) 330 km/h (205 mph,178 kn)  Km 1 049 km (652 mi, 567 nmi)
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
 m/s  Kg/m2  kW/Kg  
Tripulação
1 (Piloto) + 6 passageiros
Motorização
1 motor radial de 9 cilindros Pratt & Whitney R-1340-S1D1 Wasp com uma potência de 550 cv/hp (410 kW)
Hélices
Hélice metálica de passo fixo de 2 pás
Armamento / Carga bélica
Desarmado

 

VARIANTES E VERSÕES


Orion 9
Foram fabricados 14 aparelhos equipados com 1 motor Pratt & Whitney Wasp A com um potência de 410 cv/hp (306 kW) ou 1 motor Pratt & Whitney Wasp C com uma potência de 420 cv/hp (313 kW)
 
Orion 9A Special
Foi fabricado unicamente 1 aparelho equipado com 1 motor Pratt & Whitney Wasp SC com uma potência de 450 cv/hp (336 kW)
 
Orion 9B
Foram fabricados 2 aparelhos fornecidas à Swissair equipados com 1 motor Wright R-1820-E com uma potência de 575 cv/hp (429 kW)
 
Orion 9C
Aparelhos redesignados para Altair DL-2A
 
Lockheed Model 9 (Orion 9D)
Foram fabricados 13 aparelhos equipados com 1 motor Pratt & Whitney R-1340-S1D1 Wasp com uma potência de 550 cv/hp (410 kW)
 
Orion 9E
Foram fabricados 3 aparelhos equipados com motor de Pratt & Whitney Wasp SC-1 com uma potência de 450 cv/hp (336 kW)
 
Orion 9F
1 aparelho para transporte executivo equipado com um motor Wright R-1820-F2 com uma potência de 645 cv/hp (481 kW)
 
Orion 9F-1
1 aparelho para transporte executivo equipado com um motor Wright SR-1820-F2 com uma potência de 650 cv/hp (485 kW)
 
UC-85
Orion 9D modificado para a USAAF em Junho de 1942
 
Orion-Explorer
Orion 9E modificado equipado com 1 motor Pratt & Whitney Wasp S3H1 com uma potência de 600 cv/hp (482 kW) 
 

PRINCIPAIS UTILIZADORES


E.U.A. Espanha México Suíça

HISTORIAL


Texto

Aviões de comparável missão, configuração e época

 
Airspeed AS.5 Courier Airspeed AS.6 Envoy General Aviation GA-43 Heinkel He 70
Junkers Ju 60 Junkers Ju 160 Kharkiv KhAI-1 Manshū Hayabusa
Northrop Delta Polikarpov/Rafaelyants PR-12 Vultee V-1 Tairov OKO-1

GALERIA


 
(3) - Lockheed Orion 9C - Museu Suíço dos Transportes, Lucerne   (4) - Lockheed Orion 9C - Museu Suíço dos Transportes, Lucerne
     
     

VIDEOS


   

PROFILES


Lockheed Model 9 Orion
  Lockheed 9B Orion, Operador: Swissair, Serial: 167 (c/n.189) Basel-Sternenfeld, 1932  
     

INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES


Sites e Blogs
Wikipedia - Eng  
   
Bibliografia - Livros
 Aviões de guerra  
 Aviões de Guerra  
Bibliografia - Revistas
   
Créditos Fotográficos e outros
(1) - San Diego Air & Space Museum Archives, Public domain, via Wikimedia Commons
(2) - MMK-DrawCC BY-SA 4.0, através da wiki Wikimedia Commons
(3) - Coronado, CC BY-SA 3.0, através da wiki Wikimedia Commons
(4) - Lockheed Model 9 Orion, SDASM Archives, in flickr

  


 Última atualização da página: 18/03/2022