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Heinkel He 70 (Blitz)
Heinkel He 70 (Blitz)

Heinkel He 70 (Blitz)

- Avião de transporte civil e militar - Alemanha (1933) -

Resumo Histórico Especificações Versões & Variantes Principais Utilizadores Historial Galeria Videos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

   

Foto:  Heinkel He 70 Blitz


RESUMO HISTÓRICO


O Heinkel He 70 Blitz ("relâmpago") foi um avião comercial alemão produzido pela empresa alemã Heinkel Flugzeugwerke originalmente com o propósito de transportar correio e passageiros em viagens nacionais e internacionais. No entanto, acabou também por ser utilizado pela Luftwaffe como bombardeiro ligeiro, avião de reconhecimento de longo alcance e avião de ligação.

O He 7 foi desenvolvido para a Deutsche Lufthansa em resposta a um pedido de um avião mais rápido do que o Lockheed Model 9 Orion utilizado pela Swissair. Tratava-se de um avião monoplano de asa baixa cantilever, com uma asa elíptica aerodinâmica eficiente e um único motor montado no nariz.

Era muito veloz, conseguindo inclusivamente, ser mais rápido do que os caças da mesma altura. A fim de satisfazer os exigentes requisitos de velocidade, minimizou-se o arrasto, com rebites de nivelamento dando uma superfície lisa, e trem de aterragem principal totalmente retráctil. A roda traseira não era retráctil.

Apesar de se tratar de um excelente aparelho foi rapidamente substituído nas suas funções civis por aviões maiores que podiam transportar mais passageiros e mais carga.

O Heinkel He 70 tinha um design avançado para a sua época e foi mesmo um dos primeiros aviões comerciais do mundo a ter um trem de aterragem retrátil. Podia transportar 5 passageiros, 4 em 2 assentos duplos voltados frente a frente e um quinto num assento atrás do piloto.

A versão militar era muito idêntica à civil, diferindo basicamente por a versão possuir uma metralhadora na parte posterior do cockpit que nesta versão era envidraçado.

O Heinkel He 70, em 1933, estabeleceu oito recordes mundiais de velocidade.

 

Heinkel He 70

Esquema B&W: Heinkel He 70F Blitz - 3 vistas


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
Alemanha Heinkel Flugzeugwerke
Tipologia de missão / Função
Avião de transporte civil e militar / Avião bombardeiro / Reconhecimento
Projeto antecedente Desenvolvido em
   
1º voo Introduzido
1 de dezembro de 1932 1933
Período de produção Aposentado
  1954 (Força aérea espanhola)
Design Quantidade produzida
  +/- 324 aparelhos
Custo unitário Variantes
  Várias - Consultar aqui
Período histórico
2ª Guerra Mundial

CARACTERÍSTICAS GERAIS - He 70F-2

Comprimento Envergadura Altura Superfície alar
11.70 m (38,4 ft) 14.80 m (48,6 ft) 3.10 m (10,2 ft) 36.50 m² (393 ft²)
Peso vazio Peso carregado Peso máximo à descolagem Teto máximo
2 360 kg (5 200 lb) 3 386 kg (7 460 lb) 3 500 kg (7 720 lb)   5 300 m (17 400 ft)
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia bélica Autonomia (MTOW)
360 Km/h (194 kn) ao nível do mar 295 km/h (159 kn) 890 Km 2 100 km (1 300 mi)
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
 m/s  Kg/m2  kW/Kg 6
Tripulação
Versão militar - 3 tripulantes (piloto, operador de rádio e artilheiro) / Versão civil - 1 tripulante + 5 passageiros
Motorização
1 motor V12 refrigerado a água BMW IV 7.3 Z com uma potência de 750 cv/hp (552 kW)
Hélices
Hélice metálica de passo variável de 2 pás
Armamento / Carga bélica
Metralhadoras / Canhões
1 metralhadora MG 15 de 7,92 mm (0,312 pol) no cockpit traseiro
Foguetes / Misseis / Bombas
6 bombas de 50 kg (110 lb) ou 24 bombas de 10 kg (22 lb) transportadas internamente.

VARIANTES E VERSÕES


He 70a
 Primeiro protótipo - 1 aparelho fabricado
 
He 70b
 Segundo protótipo com tripulação de 2 elementos e assentos para 4 passageiros - 1 aparelho fabricado
 
He 70c
Terceiro protótipo armado com metralhadoras para testes de versões de bombardeiro ligeiro, reconhecimento e missões de correio - 1 aparelho fabricado
 
He 70d
Quarto protótipo construído em 1934 para a Lufthansa. Estava equipado com um motor BMW VI 7.3 - 1 aparelho fabricado
 
He 70d
Quinto protótipo construído em 1934 para a Luftwaffe como bombardeiro ligeiro. Estava equipado com um  motor BMW VI 7.3 - 1 aparelho fabricado
 
He 70A
- Avião de transporte civil -
Versão para passageiros para Lufthansa - N/D nº. de aparelhos fabricados
 
He 70D
- Avião de transporte civil -
Versão de passageiros para a Lufthansa - 12 aparelhos fabricados
 
He 70E
- Avião bombardeiro -
Avião bombardeiro ligeiro para a Luftwaffe, depois convertido na versão F - 1 aparelho fabricado
 
He 70F
Conversão da versão E para reconhecimento / correio para a Luftwaffe - 1 aparelho fabricado
 
He 70F-1
- Avião de reconhecimento -
Versão de longo alcance para reconhecimento - N/D nº. de aparelhos fabricados
 
He 70F-2
Similar ao 70F-1 - N/D nº. de aparelhos fabricados
 
He 70G
Versão de passageiros construída para a Lufthansa, após 1937 convertido em versão F - N/D nº. de aparelhos fabricados
 
He 70G-1
Aparelho equipado com motor Rolls-Royce Kestrel de 810 cv/hp (604 kW) - 1 aparelho fabricado
 
He 70K (He 170A)
- Avião de reconhecimento -
Versão de reconhecimento rápido construído sob licença na Hungria e equipado com motores radiais Gnome-Rhône Mistral Major fabricados sob licença como WF-K-14 e com potência de 1 000 cv/hp (746 kW) - N/D nº. de aparelhos fabricados
 
He 270 V1 (W.Nr. 1973, D-OEHF)
Protótipo equipado com 1 motor Daimler-Benz DB601Aa V12 em linha - 1 aparelho fabricado
 

 


PRINCIPAIS UTILIZADORES


Alemanha Espanha Hungria Japão Reino Unido Suíça

HISTORIAL


Texto

Aviões de comparável missão, configuração e época

Airspeed AS.6 Envoy  
Airspeed AS.5 Courier Airspeed AS.6 Envoy Lockheed Model 9 Orion Mitsubishi Ki-15

GALERIA


Heinkel He 70   Heinkel He 70 (Blitz)
(3) - Heinkel He 70   (4) - Heinkel He 70
     

VIDEOS


   

PROFILES


Heinkel He 70E, "14-34", A/88 (Aufklarungsstaffel), Sevilha-Tablada, Espanha, Março de 1937. Este avião "camuflado" em riscas brancas e azuis tinha o esquema de cores mais invulgar e atrativo da Legião Condor
     

INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES


 Sites e Blogs
Wikipedia - Pt Wikipedia-Eng
   
Bibliografia - Livros
 Aviões-TPM  
Aviões - Tecnologia de ponta e mobilidade  
Bibliografia - Revistas
   
Créditos Fotográficos e outros
(1) - By SDASM [Public domain], via Wikimedia Commons
(2) - MMK-DrawCC BY-SA 4.0, através da wiki Wikimedia Commons
(3) - SDASM Archives via flickr
(4) - Tom Wigley via flickr

  


 Última atualização da página: 18/03/2022