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Lockheed F-117 Nighthawk |
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| - Avião caça-bombardeiro estratégico furtivo - E.U.A. (1983) - |
| Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
| Descrição | Gerais | ||||||||
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Link original: By Staff Sgt. Aaron Allmon II (http://www.defenselink.mil/) [Public domain], via Wikimedia Commons
RESUMO HISTÓRICO
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O Lockheed F-117 Nighthawk foi um avião bombardeiro bimotor de asa voadora com tecnologia de camuflagem («stealth») em que apenas 5% da estrutura é composta por metal. As primeiras utilizações em combate do F-117 foram em 1988, no Panamá, e em 1991, na Guerra do Golfo. Em 1999, o primeiro destes aparelhos foi abatido em combate na Jugoslávia. O Lockheed F-117 permite o abastecimento durante o voo e integra um sistema de alvo e deteção por infravermelhos passivo, porém não possui radar de interceção aérea, o que prejudica as suas características de camuflagem. A atribuição do F a este bombardeiro deve-se a um erro de classificação consciente, relacionada com uma operação de camuflagem já iniciada na fase de desenvolvimento. |
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Esquema B&W: NotLessOrEqual, CC0, via Wikimedia Commons
ESPECIFICAÇÕES
| País de origem | Fabricante |
| E.U.A. | Lockheed Corporation |
| Tipologia de missão / Função | |
| Projeto antecedente | Desenvolvido em |
| Lockheed Have Blue | |
| 1º voo | Introduzido |
| 18 de junho de 1981 | Outubro de 1983 |
| Período de produção | Aposentado |
| 1983 - ? | 22 de abril de 2008 |
| Design | Quantidade produzida |
| 64 aparelhos (5 YF-117As, 59 F-117As) | |
| Custo unitário | |
| US$42.6 milhões (custo de voo) US$111.2 milhões (custo médio) |
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| Período histórico | |
| Guerra do Golfo | |
| Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar |
| 20,09 m (65,9 ft) | 13,20 m (43,3 ft) | 3,78 m (12,4 ft) | 73 m² (786 ft²) |
| Peso vazio | Peso carregado | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
| 13 380 kg (29 500 lb) | 23 800 kg (52 500 lb) | Kg | 13 716 m (45 000 ft) |
| Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
| 993 km/h (536 kn - 0,92 Ma) | Km/h | Km | 1 720 km (1 070 mi) |
| Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
| m/s | Kg/m2 | W/Kg | 2.4 |
| Tripulação | |||
| 1 | |||
| Motorização | |||
| 2 turbofans General Electric F404-F1D2 com uma força de empuxo de 4 894 kgf (48 000 N) por motor | |||
| Armamento / Carga bélica | |||
| Metralhadoras / Canhões | |||
| Foguetes / Misseis / Bombas | |||
| 2 bombas do tipo Mk-84, GBU-10 Paveway II, GBU-12 Paveway II, GBU-27 Paveway III, BLU-109, Mk-61 ou WCMD | |||
VARIANTES E VERSÕES
| Designação do aparelho (Variante/Versão) |
| - Tipo de Avião - |
| Texto |
PRINCIPAIS UTILIZADORES
| País: | Resumo |
HISTORIAL
O extraordinário e estranho Lockheed F-117 Nighthawk é um caça-bombardeiro estratégico furtivo de um só assento, bimotor, desenvolvido pela divisão de projetos secretos da Lockheed, denominada Skunk Works e operado pela Força Aérea dos Estados Unidos (USAF).
O Nighthawk foi mantido em segredo durante doze anos até ser revelado ao público, em 1988. Desde o projeto Manhattan (construção da primeira bomba atómica) que não se verificava nada de semelhante. E o caso não era para menos. O F-117 foi baseado no demonstrador de tecnologia Lockheed Have Blue e foi o primeiro avião operacional a ser projetado em torno da tecnologia furtiva (invisível ao radar).
Para isso, os projetistas da Lockheed desenharam um avião com uma forma bizarra, diferente de tudo o que voava até então. A sua superfície externa assemelha-se a um diamante facetado, evitando assim que os radares consigam fixar a sua imagem e detetem apenas uma ligeira cintilação que aparece e desaparece a grande velocidade. Toda a fuselagem deste avião é recoberta por um material que absorve as ondas de radar e que o ajudam ainda mais a permanecer praticamente invisível ao radar.
O voo inaugural do Nighthawk ocorreu, ainda em segredo, em 1982, em Groom Lake, no Nevada. Em 1983, o avião alcançou a sua capacidade operacional ao equipar o 4450 Tactical Group. O F-117 Nighthawk teve o seu batismo de fogo no Panamá e foi, até 2008, altura em que foi retirado de serviço, um dos sistemas de armas mais sofisticado da USAF.
Em 1991 soma sucessos em todas as operações levadas a cabo contra alvos iraquianos, na primeira Guerra do Golfo e é nesse conflito que o F-117 passa a ser amplamente divulgado/conhecido. Embora fosse comumente referido como o "Stealth Fighter", era basicamente um avião de ataque, praticamente impune, mesmo em cenários aéreos extremamente hostis. Atacava os seus alvos com uma precisão quase cirúrgica e só quando surgiam as primeiras explosões é que o inimigo percebia que estava a ser atacado.
Nas armas do F-117 podia constar a maioria do arsenal da USAF, mas, na Guerra do Golfo foram utilizadas maioritariamente bombas orientadas por laser GBU-27 e GBU-27/B.
O F-117 Nighthawk é conhecido entre os seus tripulantes por Black Jet e pode operar em qualquer parte do mundo, sem escalas, uma vez que pode ser abastecido em pleno voo; é um avião com baixo consumo de combustível e pode executar missões que necessitariam anteriormente de um esquadrão inteiro; tem uma precisão de tiro com uma margem de erro de centímetros.
Apesar de tudo não é uma fortaleza inexpugnável. Os F-117 participaram no conflito na ex-Jugoslávia, ao serviço da NATO, e aí um foi abatido por um míssil terra-ar (SAM) após uma incursão a Belgrado em 27 de março de 1999; foi o único Nighthawk a ser perdido em combate.
A Força Aérea dos EUA retirou os F-117 de serviço em 22 de abril de 2008, principalmente devido à introdução do mais sofisticado Lockheed Martin F-22 Raptor. Ao todo foram construídos sessenta e quatro F-117, cinquenta e nove dos quais eram versões de produção, sendo os outros cinco demonstradores/protótipos.
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