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P&H - SU-152 / ISU-152

SU-152 / ISU-152

- Veículo de artilharia autopropulsada - União Soviética (1943) -

ISU-152-Foto 

By Сайга20К from the Russian wikipedia: [GFDL, CC-BY-SA-3.0 or CC BY 2.5], via Wikimedia Commons


País de origem Fabricante
União Soviética / Rússia Chelyabinsk Kirovsk Plant e Leningrad Kirov Plant
Produção total Produção
4 635 veículos  1943 - 1959
Período Histórico Principais utilizadores
2ª Guerra Mundial; Guerra da Coreia União Soviética / Rússia; Finlândia; China; ...

  


RESUMO HISTÓRICO


O KV-14, mais tarde redesignado para SU-152, foi uma das primeiras viaturas soviéticas de artilharia pesada autopropulsada, desenvolvida durante a 2ª Guerra Mundial. Entrou ao serviço em 1943, mesmo a tempo de participar no maior confronto de tanques da história que aconteceu na batalha de Kursk, em junho desse ano.

Apelidado de zveroboy "beast killer", foi uma das respostas soviéticas a tanques alemães cada vez mais pesados e potentes, como os Tigers, Panthers e Jagdpanthers. Foi construído sobre o chassi de um carro de combate pesado KV-1S e, como não dispunha de torre giratória, era necessário movimentar todo o veículo para que este ficasse orientado/posicionado para onde se pretendia realizar o disparo.

O SU-152 estava equipado com um canhão de 152 mm e no conjunto desempenhava um duplo papel de peça anticarro e arma pesada de assalto. Este veículo foi bem-sucedido em combate. No entanto, poucos meses depois de ser usado em combate pela primeira vez, teve que sofrer uma atualização já que com o términus da produção do chassis do KV-1S houve a necessidade de utilizar um novo chassi. A opção recaiu sobre o moderno tanque IS-1 o que, entre outras melhorias, permitia uma maior blindagem. O desenvolvimento do novo tanque começou em julho de 1943, sob a supervisão de Joseph Yakovlevich Kotin (o projetista-chefe de tanques pesados soviéticos) e G. N. Moskvin como o principal projetista.

Quando o projeto ficou concluído em finais de 1943, o SU-152 foi redesignado para ISU-152 e a sua produção iniciou-se em dezembro desse ano. O ISU-152 encontrava-se na vanguarda dos progressos soviéticos e foram dos primeiros a entrar em Berlim no final da guerra. Permaneceu ao serviço durante longos anos sendo que a título de exemplo se pode referir que participou no esmagamento das revoltas húngaras ocorridas em 1956. 


VARIANTES E VERSÕES


ISU-152
- Veículo de artilharia autopropulsada - 

 

Alçado Lateral
Alçado Superior Alçado Frontal Alçado Inferior 

 

Guarnição Comprimento Largura Altura
6.805 m ou 9.80 m (c/ canhão) 3.56 m 2.52 m
Peso Velocidade máxima (Estrada) Velocidade máxima (Campo) Capacidade de combustível / Autonomia
45 500 Kg 37 km/h 15-20 km/h  Litros / 180 Km
Blindagem Passagem a vau Obstáculos verticais Trincheiras
35-100 mm 1.30 m 1.20 m 2.59 m
Motorização
1 motor V-12, diesel, com 520 cv
Armamento
Principal: 1 obus de 152 mm
Secundário/Proteção: 1 metralhadora antiaérea de 12.7 mm

RESUMO DA VARIANTE/VERSÃO


Texto

 


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 Bibliografia
Carros de Combate Blindados   
Carros de Combate Blindados - Editorial Estampa  

  


 Última atualização da página: 28/06/2018