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P&H - Fieseler Fi 156 Storch
P&H - Fieseler Fi 156 Storch

Fieseler Fi 156 Storch

- Avião de reconhecimento - Alemanha (1937) -

Resumo Histórico Especificações Versões & Variantes Principais Utilizadores Historial Galeria Videos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

   

Link original: By Tony Hisgett from Birmingham, UK (Fieseler Storch) [CC BY 2.0 ], via Wikimedia Commons

   
  Storch C-3/Trop  
  Tristar 1/35  

RESUMO HISTÓRICO


O Fieseler Fi 156 "Storch" (Cegonha) foi um avião multiusos monomotor utilizado pelos alemães durante a 2ª Guerra Mundial.

O Storch foi desenvolvido como avião de ligação, reconhecimento, cooperação, resgate e reboque para o Exército e para muitos é considerado como o primeiro avião STOL (descolagem e aterragem em pistas curtas) da história.

Entre 1937 e 1945 foram construídos mais de 2 900 aparelhos que operaram desde o Ártico e a Frente Oriental até o Deserto Ocidental muito por ser um avião "para ir a qualquer lugar". Muitos oficiais alemães de alta patente possuíam o seu Fi 156 pessoal, entre eles os marechais de campo Erwin Rommel e Albert Kesselring.

Após o términus da 2ª Guerra Mundial este aparelho continuou a ser fabricado pela Morane-Saulnier em França e pela Checoslováquia e esteve na base do desenvolvimento de aparelhos mais modernos. Ainda hoje existem aviões em condições de voo o que atesta bem a qualidade deste pequeno aparelho.

 

Fiesler 156 c3 Storch

Esquema B&W: Kaboldy, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
Alemanha Fieseler
Morane-Saulnier
Tipologia de missão / Função
Avião de reconhecimento, ligação, cooperação, resgate e reboque
Projeto antecedente Desenvolvido em
   
voo Introduzido
24 de maio de 1936 1937
Período de produção Aposentado
1937-1949 (1965 para o MS 500) Alemanha:1945
França: 1970
Design Quantidade produzida
  + de 2 900 aparelhos
Custo unitário  
   
Período histórico
2ª Guerra Mundial

CARACTERÍSTICAS GERAIS -  Fi 156 C 2

Tripulação Comprimento Envergadura Altura
1+ 2 9,9 m (32,5 ft)   14,3 m (46,9 ft)   3,1 m (10,2 ft)
Superfície alar Peso vazio Peso máximo à descolagem Teto máximo
  26 m² (280 ft²) 860 kg (1 900 lb) 1 260 kg (2 780 lb)   4 600 m (15 100 ft)
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia Autonomia máxima
175 km/h (94,5 kn)  Km/h  Km 380 km (236 mi)
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
4,8 m/s Kg/m2 W/Kg 7.9
Motorização
  1 motor V8 invertido a pistão Argus As 10C-3 refrigerado a ar com 240 Cv (179kW)
Hélices
 
Armamento / Carga bélica
1 metralhadora MG 15 de 7,92 mm (0,312 in) e Cabides sob as asas: minas anti-pessoais (versão P)

VARIANTES E VERSÕES


Designação do aparelho (Variante/Versão)
Texto

PRINCIPAIS UTILIZADORES


País:  Resumo

HISTORIAL


O Fieseler Fi 156 Storch ficou mundialmente conhecido para a história pelo seu uso em duas operações espetaculares durante a 2ª Guerra Mundial. Foi com ele que em setembro de 1943 se deu o resgate de Benito Mussolini quando se encontrava prisioneiro nos Apeninos numa missão que ficou conhecida como “Operação Carvalho”. Também foi num desses aparelhos que Hanna Reitsch, durante a batalha de Berlim, transportou sob forte oposição de artilharia antiaérea soviética, em abril de 1945, Robert von Greim que tinha sido convocado por Hitler para assumir o comando da Luftwaffe no lugar de Göring que havia sido demitido.


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 Última atualização da página: 04/07/2020