Dongfeng EQ2050 / Eastwind

Link original: By Max Smith [Public domain], from Wikimedia Commons

RESUMO HISTÓRICO

Há pelo menos três fabricantes de automóveis chineses que fabricaram cópias inspiradas no modelo Humvee americano e, se é verdade que inicialmente dependiam muito de peças fabricadas nos EUA, incluindo chassi, caixa de velocidades e mesmo motores, atualmente têm a capacidade de construir os veículos sem dependerem de fornecimentos externos.

Uma dessas cópias é o Dongfeng EQ2050 também conhecido, sobretudo na China, por Mengshi.

O Dongfeng EQ2050 é fabricado tanto em versão civil como militar e tal como o seu congénere americano é caracterizado por ser um veículo de alta mobilidade. A versão civil utiliza motores a gasolina em vez de motores a diesel. Já relativamente à versão militar, o EQ2050 está a ser usado numa ampla variedade de variantes pelo Exército de Libertação do Povo, mas também por um número cada vez maior de forças paramilitares bem como outros departamentos governamentais chineses, o que faz com que as quantidades fabricadas atinjam números cada vez maiores.

O EQ2050 também tem algum sucesso em termos de exportação tendo já sido adquirido, pelo menos, pela Bielorrússia e Zimbábue.

A sua história na China remonta a 1988 quando a AM General apresentou um M998 4x4 ao Exército de Libertação do Povo, durante a Exposição de Defesa de Pequim de 1988. No entanto, não recolheu grande entusiasmo por parte das autoridades militares chinesas sobretudo porque o consideraram muito caro. O interesse só surgiu em 1991, após a Operação Tempestade no Deserto, desencadeada por uma coligação aliada para libertar o Kuwait da invasão que tinha sofrido por parte dos Iraquianos quando ficou claro o seu elevado desempenho operacional em campo de batalha.

Também por essa altura algumas empresas da indústria petrolífera chinesa compraram e importaram alguns Hummers através de fontes comerciais americanas e isso proporcionou a alguns fabricantes de automóveis chineses a oportunidade para a engenharia reversa, ou seja, examinar o veículo de perto e desmontá-lo para descobrir como funcionava.

Em 2003, dois clones chineses estavam prontos. Ambos dependiam, no entanto, de peças fabricadas e importadas aos Estados Unidos, como chassi, caixa de velocidade e até mesmo motor. Um deles foi o SAC SFQ2040, o outro o Dongfeng EQ2050.

O SAC SFQ2040 nunca chegou à fase de produção. Mais tarde, ainda apareceu um terceiro clone do HMMWV, o Xiaolong XL2060L, com mais diferenças relativamente ao modelo americano que os dois que lhe antecederam.

O Dongfeng EQ2050 capta a atenção do Exército de Libertação do Povo que encomenda 57 veículos para realizarem testes e avaliações. Estes decorrem entre 2004 e 2006 e por fim o veículo é dado como operacional para uso militar, tendo os primeiros veículos de produção sido entregues a unidades de forças especiais.

Os primeiros 100 DFM EQ2050 foram fabricados com peças feitas nos Estados Unidos da América. A partir daí, começaram a ser fabricados inteiramente na China. No entanto, tal como os modelos americanos, o EQ2050 é equipado com um motor Cummins EQB150-20 de 110 kW / 2.700R produzido sob licença pela Dongfeng, embora também possa ser equipado com o diesel V8 fabricado nos EUA e projetado originalmente para o Humvee. Ambos os veículos têm uma caixa de velocidades de 5 velocidades e uma caixa de transferência de 2 velocidades.

O Dongfeng EQ2050 possui uma boa mobilidade todo o terreno devido à tração nas quatro rodas com suspensões independentes, alta altura ao solo e alta relação potência-peso. Possui ainda um sistema central de enchimento dos pneus e uma largura de eixos especialmente projetada para rodar nas pistas deixadas pelos tanques de batalha principais, limitando assim a possibilidade de calcar alguma mina.

A Dongfeng redesenhou as luzes e o radiador do EQ2050 para fazer com que parecesse diferente do Humvee original.

VARIANTES E VERSÕES

RESUMO DA VARIANTE/VERSÃO

O EQ2050 corresponde à primeira geração do Mengshi e é praticamente uma cópia do Hummer H1 americano.

PROFILES

INFORMAÇÃO ADICIONAL

 Última atualização da página: 17/10/2018