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Dassault Mirage F1 |
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| - Avião caça bombardeiro - França (1973) - |
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| Fonte: MSgt Eric Harris, Public domain, via Wikimedia Commons |
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| Dassault Mirage F1EQ | ||
| Special Hobby - 1/72 - SH 72386 |
RESUMO HISTÓRICO
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O Dassault Mirage F1 é um avião caça bombardeiro, monorreator, projetado e construído pela empresa francesa Dassault Aviation como sucessor do caça Dassault Mirage III e distingue-se dos outros aviões da família "Mirage" pelo facto de possuir as asas em seta e não em delta. O Mirage F1 é mais manobrável e possuiu maior autonomia que o seu antecessor e tornou-se no avião de combate padrão da Armée de l’Air até à introdução do Dassault-Breguet Mirage 2000 em novembro de 1982. Este avião também foi disponibilizado na versão de reconhecimento e ataque e é considerado por muitos como o caça supersónico europeu de segunda geração mais bem-sucedido, tendo sido adquirido pelas forças aéreas de onze países num total de mais de 700 unidades construídas. |
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| Esquema B&W: |
ESPECIFICAÇÕES
DESCRIÇÃO
| País de origem | Fabricante |
| França | Dassault Aviation |
| Tipologia de missão / Função | |
| Caça / Caça-bombardeiro / Reconhecimento / Ataque | |
| Projeto antecedente | Desenvolvido em |
| Dassault Mirage III | |
| 1º voo | Introduzido |
| 23 de dezembro de 1966 | |
| Período de produção | Aposentado |
| 1966 - 1992 | Retirado do serviço operacional da Força Aérea Francesa em junho de 2014. Em serviço em Gabão, Irão, Líbia e Marrocos |
| Projetista | Quantidade produzida |
| +/- 720 aparelhos | |
| Custo unitário | Variantes |
| Período histórico | |
CARACTERÍSTICAS GERAIS
| Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar |
| 15,30 m (50.2 ft) | 8,40 m (27.6 ft) | 4,50 m (14.8 ft) | 25 m² (269 ft²) |
| Peso vazio | Peso carregado | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
| 7 400 kg (16 300 lb) | Kg ( lb) | 16 200 kg (35 700 lb) | 20 000 m (65 600 ft) |
| Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
| 2 338 km/h (1 260 kn ou 2.2 Ma) | Km/h | 425 km (264 mi) | 3 300 km (2 050 mi) / 2.15 h |
| Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
| 243 m/s | Kg/m² | kW/Kg | 2,8 |
| Tripulação / Capacidade | |||
| 1 - Piloto | |||
| Motorização | |||
| 1 motor turbojato de pós combustão SNECMA Atar 9K-50 com um empuxo seco de seco de 4 999 kgf (11 000 lbf) (Empuxo em pós-combustão 7 199 kgf (15 900 lbf)) | |||
| Armamento / Carga bélica | |||
| Metralhadoras / Canhões | |||
| 2 canhões DEFA 553 de 30 mm (1,18 in) | |||
| Foguetes / Misseis / Bombas | |||
| 8 pods Matra para 18 foguetes SNEB de 68 mm (2,68 in) 2 AIM-9 Sidewinder ou 2 Matra Magic ou 2 Matra Super 530 ou 1 AM-39 Exocet ou 2 AS-30 |
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PLANE ART
| 400 PX | 400 PX |
PROFILES
| 400 PX | 400 PX |
PRINCIPAIS UTILIZADORES
| Introduzir País |
AVIÕES DE COMPARÁVEL TIPOLOGIA E PERÍODO
| 188x141 px | |||
PROFILES
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| Mirage F.1 JA, Esquadrão de caça 2112, Força Aérea Equatoriana | Mirage F.1 CG, Força Aérea Grega, 1988 |
INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES
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| Wikipedia-Pt | Wikipedia-Eng |
| Bibliografia - Livros | |
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| Aviões de Guerra | Aviões - Tecnologia de ponta e mobilidade |
| Bibliografia - Revistas | |
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|
| Airfix Model World - Issue 69 - 08/2016 | |
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