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Consolidated PB4Y Privateer |
- Avião militar de reconhecimento - E.U.A. (1943) - |
Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
Descrição | Gerais | ||||||||
Link original: By USN [Public domain], via Wikimedia Commons
O Consolidated PB4Y-2 Privateer foi um avião bombardeiro, de patrulha marítima de longo alcance, derivado do Consolidated B-24 Liberator, que foi utilizado pela Marinha dos Estados Unidos, durante a 2ª Guerra Mundial e durante a Guerra da Coreia. A sua origem remonta a meados da 2ª Guerra Mundial, quando a Marinha, que carecia de bombardeiros de longo alcance para realizar missões de busca e salvamento, antissubmarino e antinavio, solicitou, em 1942, ao fabricante Consolidated Aircraft que realizasse pequenas alterações em 977 aparelhos B-24 Liberator, por forma a desempenharem essas tipologias de missões. Esses aparelhos foram designados de Consolidated PB4Y-1. Embora esses aparelhos se tenham distinguido tanto no Atlântico como no Pacífico, eram essencialmente um B-24 e não estavam preparados para desempenhar eficazmente o reconhecimento e patrulhamento marítimo já que tinham sido originalmente projetados para voos a grande altitude e não para missões de patrulha a baixa altitude. Por essa altura, também o Comando Costeiro da RAF utilizava os Consolidated B-24 Liberator nas suas patrulhas marítimas. Assim, em 1943, a Marinha Americana solicitou à Consolidated um novo bombardeiro de patrulha marítima baseado no B-24. Surgiu, assim, o Consolidated PB4Y-2 Privateer que tinha muitas alterações relativamente ao seu antecessor das quais se pode destacar possuir uma única cauda vertical, mais armamento, motores especiais para voos a baixa altitude e uma fuselagem maior. Para além disso, estavam equipados com radares de busca e equipamentos de navegação de última geração, o que proporcionava ao avião a capacidade para operar sob quaisquer condições meteorológicas. Em 1945, vários esquadrões de Privateer’s realizavam operações sobretudo no teatro do pacífico. Em 1951, o avião foi renomeado para P4Y-2 Privateer. Porém, essa não foi a sua última designação já que, em setembro de 1962, os Privateer’s remanescentes foram renomeados novamente para QP-4B. O Privateer permaneceu no serviço da Marinha Americana até 1955. Porém, não foi o fim da sua vida operacional já que vários foram modificados e usados como aviões-tanque civis no combate a incêndios florestais até 2002. |
Esquema B&W
País de origem | Fabricante |
E.U.A. | Consolidated Aircraft |
Tipologia de missão / Função | |
Avião bombardeiro, de patrulha marítima de longo alcance podendo realizar missões de busca e salvamento, antissubmarino e antinavio | |
Projeto antecedente | Desenvolvido em |
Consolidated B-24 Liberator | |
1º voo | Introduzido |
20 de setembro de 1943 | 1943 |
Período de produção | Aposentado |
1943 - 1945 | 1954 - U.S. Navy 1958 - U.S. Coast Guard |
Design | Quantidade produzida |
739 aparelhos | |
Custo unitário | |
Período histórico | |
2ª Guerra Mundial e Guerra da Coreia |
CARACTERÍSTICAS GERAIS - PB4Y-2
Tripulação | Comprimento | Envergadura | Altura |
11 elementos | 22.73 m | 33.53 m | 9.17 m |
Superfície alar | Peso vazio | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
97.4 m2 | 12 467 Kg | 29 500 Kg | 6 310 m |
Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia | Autonomia máxima |
482 Km/h | 224 Km/h | 4 506 Km | Km |
Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
m/s | 300 Kg/m2 | W/Kg | |
Motorização | |||
4 motores radiais Pratt & Whitney R-1830-94, com 1 369 cv (1 007 kW) cada | |||
Hélices | |||
Armamento / Carga bélica | |||
Armas | |||
12 metralhadoras M2 Browning de 12,7 mm (0,50 pol. ) em seis torres | |||
Bombas | |||
Até 5 800 kg de bombas, minas ou torpedos |
Designação do aparelho (Variante/Versão) |
Texto |
País: | E.U.A. |
Texto
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Bibliografia | |
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