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Bell P-63 Kingcobra |
| - Avião de caça de apoio a curta distância - E.U.A. (Ano de introdução)- |
| Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
| Descrição | Gerais | ||||||||
Link original: U.S. Air Force [Public domain], via Wikimedia Commons
RESUMO HISTÓRICO
|
O Bell P-63 Kingcobra foi um avião caça-bombardeiro monolugar desenvolvido e fabricado pela empresa aeronáutica norte americana Bell Aircraft durante a 2ª Guerra Mundial. No processo de aperfeiçoamento do Bell P-39 Airacobra a certa altura os projetistas decidiram construir uma versão maior e mais poderosa a fim de ser usada como caça-bombardeiro de apoio tático a curta distância. Durante o processo de desenvolvimento daquele que viria a dar origem ao P-63, foram também incorporadas sugestões de pilotos que operavam o P-39. O resultado foi o P-63 Kingcobra, que era muito similar em desenho ao P-39, porém com uma cauda diferente. Este novo aparelho era superior ao seu antecessor em praticamente todos os aspetos. Estava equipado com motor mais potente que o tornava mais rápido e estava mais bem armado. As primeiras entregas iniciaram-se em outubro de 1943, porém, algo estranhamente, não foi aceite para uso em combate pelas Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos. Assim, tal como sucedeu com o P-39, a maioria dos P-63, cerca de 80 %, foram utilizados pelos soviéticos, sob a lei de empréstimos e arrendamentos, na frente oriental, tendo também cerca de 300 unidades sido operadas pelas forças armadas da França Livre. Pouquíssimos P-63 foram entregues às forças aéreas americanas e acredita-se que nenhum deles foi utlizado em combate pelos E.U.A. Ainda assim quando a produção encerrou, em 1945, mais de 3 300 Kingcobras tinham sido construídos, em várias versões. Depois do términus 2ª Guerra Mundial muitos P-63 foram convertidos em alvos voadores. |

Esquema B&W: Bell P-63 Kingcobra - 3 views, via Aviastar
ESPECIFICAÇÕES
| País de origem | Fabricante |
| E.U.A. | |
| Tipologia de missão / Função | |
| Projeto antecedente | Desenvolvido em |
| Bell P-39 Airacobra | |
| 1º voo | Introduzido |
| Período de produção | Aposentado |
| Design | Quantidade produzida |
| aparelhos | |
| Custo unitário | |
| Período histórico | |
| Tripulação | Comprimento | Envergadura | Altura |
| 1 | 9.96 m | 11.68 m | 3.84 m |
| Superfície alar | Peso vazio | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
| 23.04 m2 | 2 892 Kg | Kg | 13 110 m |
| Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
| 660 Km/h | Km/h | Km | 724 Km |
| Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
| m/s | Kg/m2 | W/Kg | |
| Motorização | |||
| 1 motor em linha Allison V-1710-98 com 988 kN | |||
| Hélices | |||
| Armamento / Carga bélica | |||
| Metralhadoras / Canhões | |||
| 1 canhão M4 de 37 mm, 4 metralhadoras de 12.7 mm | |||
| Bombas | |||
| Até 3 bombas de 237 kg | |||
VARIANTES E VERSÕES
| Designação do aparelho (Variante/Versão) |
| - Tipo de Avião - |
| Texto |
PRINCIPAIS UTILIZADORES
| País: | Resumo |
HISTORIAL
Texto
Aviões de comparável missão, configuração e época
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VIDEOS
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