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S.W.S. / Schwerer Wehrmachtschlepper |
| - Veículo pesado de infantaria sobre lagartas - Alemanha (1944) - |
By Imperial War Museums (© Imperial War Museums) [Public domain], via Wikimedia Commons
| País de origem | Fabricante |
| Alemanha | Büssing-NAG; Tatra |
| Produção total | Produção |
| 825 veículos | 1943-1945 |
| Período Histórico | Principais utilizadores |
| 2ª Guerra Mundial | Alemanha |
A 7 de maio de 1942, Hitler ordenou o desenvolvimento de uma viatura ligeira, de tração mista e com baixos custos de produção, uma vez que a máquina de guerra alemã estava no limite, a fim de operar na Frente Oriental.
A Büssing-NAG foi selecionada para desenvolver um novo veículo de 5 toneladas para substituir o Sd.Kfz. 11, assim como outros veículos dessa classe, mas com custos de produção e complexidade elevados.
A Büssing-NAG desenvolveu o Schwerer Wehrmachtschlepper, ou trator pesado do exercito, que em grande parte respondia os requisitos exigidos. A fim de para manter o custo baixo, luxos como uma cabine fechada ou lagartas protegidas com borracha foram dispensados. A sua produção iniciou-se em dezembro de 1943.
Este veículo, também conhecido como S.W.S, foi pensado para uso das unidades de infantaria como viatura genérica de abastecimento e transporte de pessoal e foi produzido até ao final da 2ª Guerra Mundial em muitas variantes. No entanto, genericamente, as versões não blindadas foram usadas como veículos de abastecimento e como rebocadores/tratores de artilharia, enquanto as versões blindadas foram utilizadas como viaturas lança-foguetes, antiaéreos e de abastecimento das linhas da frente.
Ao todo, só 825 unidades foram fabricadas e isso deveu-se, basicamente, a duas razões principais. Por um lado, a produção deste veículo era lenta porque não lhe foi dada nenhuma prioridade especial e por outro, porque as fábricas foram alvo de bombardeamentos da RAF que limitaram muito a sua produção.
A fábrica da Tatra, que também participou na produção do S.W.S., no pós-guerra produziu um modelo melhorado para o exército da Checoslováquia que designou por T809.
| Designação do veículo (Variante/Versão) |
| - Tipo de veículo - |
| Alçado Lateral 700px | ||
| Alçado Superior | Alçado Frontal | Alçado Inferior |
| Guarnição | Comprimento | Largura | Altura |
| 2 | 6.68 m | 2.50 m | 2.83 m |
| Peso | Velocidade máxima (Estrada) | Velocidade máxima (Campo) | Capacidade de combustível / Autonomia |
| 13 500 Kg | 27 km/h | km/h | 240 Litros / 300 Km |
| Blindagem | Passagem a vau | Obstáculos verticais | Trincheiras |
| 8-15 mm | 0.6 m | 2 m | m |
| Motorização | |||
| 1 motor Maybach HL 42 de seis cilindros a gasolina com 100 cv | |||
| Armamento | |||
| Nenhum na versão base | |||
Texto justificado
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