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P&H - ALENIA / AERMACCHI MB-339
P&H - ALENIA / AERMACCHI MB-339

Aermacchi MB-339

- Avião de treino / Ataque ligeiro - Itália (1979) -

Resumo Histórico Especificações Versões & Variantes Principais Utilizadores Historial Galeria Videos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

AERMACCHI MB-339 

Link original: CC BY-SA 3.0Link


RESUMO HISTÓRICO


O Aermacchi MB 339 foi um avião de treino monorreactor com elevada capacidade de manobra e boa capacidade de aceleração desenvolvido com base no MB 326, mas apresentando a estrutura da fuselagem reforçada.

Pode ser empregue no trino e preparação de pilotos para o Tornado ou para o Eurofighter, mas também no apoio ao combate terrestre.

Na catástrofe ocorrida em 1988 durante um espetáculo aéreo em Ramstein colidiram vários MB 339 de uma esquadra italiana de voo acrobático.

 

Designação do aparelho

Esquema B&W: 


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
 Itália Alenia Aermacchi
Tipologia de missão / Função
Avião de treino / Ataque ligeiro / Acrobacia
Projeto antecedente Desenvolvido em
Aermacchi MB-326  
voo Introduzido
12 agosto de 1976 1979
Período de produção Aposentado
1978 - 2002 da Força Aérea Real da Nova Zelândia (RNZAF)
Design Quantidade produzida
  +/- 230 aparelhos
Custo unitário  
   
Período histórico
Guerra das Malvinas e conflitos entre a Eritreia e a Etiópia

CARACTERÍSTICAS GERAIS - MB-339A

Tripulação Comprimento Envergadura Altura
2   10,97 m (36,0 ft) 10,86 m (35,6 ft) 3,60 m (11,8 ft)
Superfície alar Peso vazio Peso máximo à descolagem Teto máximo
  19,3 m² (208 ft²) 3 075 kg (6 780 lb) 5 897 kg (13 000 lb) 14 630 m (48 000 ft)
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia bélica Autonomia (MTOW)
926 km/h (500 kn) 898 km/h (484 kn)  Km 1 760 km (1 090 mi)
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
33,5 m/s Kg/m2 W/Kg 6.1
Motorização
1 turbojato Rolls-Royce Viper Mk. 632 com uma força de empuxo de 1 814 kgf (17 800 N) 
Armamento / Carga bélica
Metralhadoras / Canhões
Provisão para duas metralhadoras de 7,92 mm (0,312 in) ou dois canhões DEFA de 30 mm (1,18 in) em pods sob as asas (no modelo MB-339CD)
Misseis / Bombas
Até 1 815 kg em armammento em 6 estações sob as asas 

VARIANTES E VERSÕES


MB-339A
Variante original de produção para a Itália. 107 foram entregues em 3 lotes de 1979 a 1995 (incluindo MB-339PANs e MB-339RMs ). Foram entregues ainda 04 ao Gana.
 
MB-339PAN
Variante para a equipe de acrobacia aérea Frecce Tricolori, com gerador de fumaça e sem tanques de ponta de asa. 21 construídos novos ou convertidos de MB-339A.
 

PRINCIPAIS UTILIZADORES


País:  Itália, Argentina Emirados Árabes Unidos, Eritreia, Gana, Malásia, Nigéria, Nova Zelândia e Peru

HISTORIAL


O Alenia / Aermacchi MB-339 é um avião monomotor a jato, com elevada capacidade de manobra e aceleração, que teve como principal missão o treino militar. Foi desenvolvido como resposta a uma diretiva de 1972 que tinha por objetivo substituir o Aermacchi MB-326 na força aérea italiana uma vez que os caças que, entretanto, começavam a aparecer exigiam um aparelho de treino mais moderno e potente.

O Alenia / Aermacchi MB-339 foi desenvolvido a partir do Aermacchi MB-326, mas apresentava uma estrutura da fuselagem reforçada. Foi equipado, inicialmente, com o potente motor Rolls-Royce Viper Mk.632 e o assento do instrutor foi colocado numa posição mais elevada para proporcionar uma melhor visibilidade. Estava criado um excelente avião de treino, relativamente barato e de simples manutenção, que podia ser usado no treino de pilotos para o Panavia Tornado ou para o Eurofighter Typhoon, mas que também podia ser usado no apoio ao combate terrestre.

No entanto não obteve o êxito esperado, dado que nessa altura já se encontravam no mercado várias ofertas de aparelhos para esse tipo de missão. Mesmo assim foram produzidas mais de 200 unidades, significando, no entanto, cerca de 1/3 relativamente ao seu antecessor.

Este avião realizou o seu primeiro voo em 12 de agosto de 1976 e entrou em serviço operacional, na força aérea italiana, em julho de 1978. No entanto também ele já foi entretanto substituído como avião de treino pelo Aermacchi M-346.

Para além da Itália que adquiriu 107 MB-339A e 30 MB-339CD este aparelho, também foi adquirido pela Argentina (10 MB-339A), pelos Emirados Árabes Unidos (7 MB-339A), pela Eritreia (6 MB-339CE), pelo Gana (4 MB-339A), pela Malásia (13 MB-339A), pela Nigéria (12 MB-339A), pela Nova Zelândia (18 MB-339CB) e pelo Perú (16 MB-339AP).

Operacionalmente, o MB-339 participou da guerra das Malvinas de 1982, utilizado pela marinha da Argentina. Foram usadas seis aeronaves; uma foi derrubada, uma despenhou-se e três foram capturadas pelas forças inglesas.

Tal como no caso do MB-326, também a partir do avião original (bilugar) se desenvolveu uma versão monolugar de ataque, denominada MB-339K.

Na sequência da versão MB-339K, surgiu ainda uma outra versão de ataque denominada MB-339C, comprada pela Itália, Eritreia e Nova Zelândia, que participou nos conflitos entre a Eritreia e a Etiópia.

Este avião é utilizado desde 1982 (na versão MB-339PAN) pela equipa de demonstração italiana “Frecce Tricolori” que, no ano 2017, completou 35 anos de utilização desse aparelho. Esta versão está equipada com um gerador de fumaça, para enriquecimento do espetáculo aéreo e está pintado com um esquema de pintura de cor azul na fuselagem com uma seta que vai do leme ao nariz, com as cores da bandeira italiana (verde, branco e vermelho). Foi com este aparelho que ocorreu a catástrofe, em 28 de agosto de 1988, durante um espetáculo aéreo em Ramstein em que colidiram vários MB-339.

 

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 Última atualização da página: 10/12/2020