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P&H - AERO L-29 DELFIN
P&H - AERO L-29 DELFIN

AERO L-29 Delfin (Maya)

- Avião de treino - Checoslováquia (1961) -

Resumo Histórico Especificações Versões & Variantes Principais Utilizadores Historial Galeria Videos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

AERO L-29 Delfin 

Link original: By Dmitry A. Mottl [CC BY-SA 3.0 or GFDL], from Wikimedia Commons

   
  Aero L-29 Delfin  
  AvantGarde Model Kits (AMK) - 1/48  

RESUMO HISTÓRICO


Texto

 

Link original: Kaboldy / CC BY-SA


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
Checoslováquia Aero Vodochodny Narodni Podnik
Tipologia de missão / Função
Avião militar de treino
Projeto antecedente Desenvolvido em
   
voo Introduzido
5 de abril de 1959 1961
Período de produção Aposentado
1963 - 1974  
Design Quantidade produzida
   +/- 3 600 aparelhos
Custo unitário  
   
Período histórico
 

CARACTERÍSTICAS GERAIS

Tripulação Comprimento Envergadura Altura
2 10.81 m 10.29 m 3.13 m
Superfície alar Peso vazio Peso máximo à descolagem Teto máximo
19.80 m2 2 280 Kg 3 540 Kg  m
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia Autonomia máxima
820 Km/h  Km/h  Km 11 000 Km
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
 m/s Kg/m2 W/Kg  
Motorização
1 turbina Motorlet M-701C 500 com 8 720 N
Armamento / Carga bélica
 

VARIANTES E VERSÕES


Designação do aparelho (Variante/Versão)
- Tipo de Avião - 
Texto
 

PRINCIPAIS UTILIZADORES


País:  União Soviética; Afeganistão; Checoslováquia; Bulgária; Alemanha Oriental; Hungria; Roménia; Egipto; Síria; Nigéria; Uganda; Iraque; Indonésia; Guiné; Mali; Vietname e Gana

HISTORIAL


O Aero L-29 Delfin era um avião a jacto bilugar, monomotor, de asa média com trem de aterragem retrátil e impulsionado pela turbina checoslovaca Motorlet M 701 VC-150 com 850 kg de potência que lhe permitia atingir uma velocidade máxima de 655 km/h aos 5.000 metros de altitude. O seu teto de serviço era de 11.000 metros e o alcance médio de 640 km. A sua missão era o treino militar. Nesse tipo de missão pode ser considerado como o avião que maior êxito alcançou no mundo, conforme podem atestar as 3.600 unidades construídas durante 11 anos de produção.

Foi construído pela firma checoslovaca, Aero Vodochody, que até aí nunca tinha projetado nenhum aparelho a reação. Foi igualmente o primeiro avião a jato de conceção checoslovaca e realizou o seu primeiro voo em 5 de abril de 1959. A produção em série começou em 1961 e entrou em serviço operacional em 1963.

Os países que constituíam o Pacto de Varsóvia procuravam encontrar um avião para treino militar que fosse comum a todos eles. Em 1960, após um elaborado processo de seleção que incluiu o avião Polaco PZL-Mielec TS-11 Iskra e o Russo Yakovlev Yak-30, o Aero L-29 Delfin foi adotado como o avião de treino militar padrão muito sobretudo devido ao seu baixo custo de produção e à sua construção simples mas robusta. Também foi muito importante para a escolha, o facto de poder operar a partir pistas pequena e em mau estado, de pistas de relva ou areia e mesmo de terrenos alagados.

Também no campo da exportação foi um êxito, porque para além dos cerca de 400 exemplares adquiridos pela Checoslováquia, também foi adquirido pelo Afeganistão, União Soviética (cerca de 2.000 unidades), Bulgária, Alemanha Oriental, Hungria, Roménia, Egito, Síria, Nigéria, Uganda, Iraque, Indonésia, Guiné, Mali, Vietname e Gana.

A Polónia, embora pertencesse ao Pacto de Varsóvia, não adotou o Aero L-29 Delfin como avião de treino, mas sim o PZL-Mielec TS-11 Iskra com o qual tinha concorrido ao concurso que tinha levado à escolha do Aero L-29 Delfin

No fim da sua carreira operacional foi sendo progressivamente substituído pelo Aero L-39 Albatros.


GALERIA


   

VIDEOS


   

PROFILES


 
11º Regimento de Caças, Žatec, República Checa, 1993   Academia Internacional de Pilotos de Caça, Košice, República Eslovaca, 1993
     
 
N179EP, Reno AFB, Estados Unidos da América, 2009   101ª Asa de Reconhecimento de Caças, Base Aérea de Szolnok, Hungria, verão de 1978
     
   
1º Regimento de Caças, Base Aérea de Planá, Checoslováquia, 1969-1970    

INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES

 

 


 Sites e Blogs
Wikipedia - Pt    
     
 Bibliografia
 Aviões de guerra
 Aviões de Guerra Model Airplane International - Issue 129 - 04-2016 Info Eduard - Issue 125 - 08/2020

  


 Última atualização da página: 14/09/2020