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P&H - Vought F4U Corsair
P&H - Vought F4U Corsair

Vought F4U Corsair

- Avião de Caça-Bombardeiro - E.U.A. (1942) -

Vought F4U Corsair 

By U.S. Navy [Public domain], via Wikimedia Commons

  Kit_F4U_Corsair_01_mini Cought Corsair  
    Vought F4U-4 Corsair    
    Hasegawa - 1/48    

País de origem Fabricante
E.U.A. Chance Vought  
Produção total
Projeto antecedente
12 571 aparelhos  
1º voo
Período de produção
29 de maio de 1940  1942 - 1953
Introduzido em
Retirado em
28 de dezembro de 1942  
Período histórico
Principais utilizadores
2ª Guerra Mundial; Guerra da Coreia E.U.A.; Grã-Bretanha; França; Argentina; Brasil

RESUMO HISTÓRICO


O Vought F4U Corsair foi um avião de caça monomotor de asa cantiléver baixa em gaivota invertida, desenvolvido e construído nos Estados Unidos, com a capacidade de operar a partir de um porta-aviões e que foi utilizado principalmente na 2ª Guerra Mundial, sobretudo no teatro do pacífico e na Guerra da Coreia.

Devido a uma grande procura por este modelo que superou a capacidade de fabrico da empresa Chance Vought, muitas unidades foram fabricadas, sob licença, pelas empresas Goodyear e Brewster.

O voo inaugural do protótipo ocorreu em 29 de maio de 1940. No entanto, os sucessivos pedidos de alterações ao avião fizeram com que as primeiras entregas só ocorressem em junho de 1942. Após um desenvolvimento complicado e demorado, o número total de aviões fabricados atingiu as impressionantes 12571 unidades e o período de produção prolongou-se de 1942 e 1953, tornando-se o maior período de produção para um caça equipado com um motor a pistão nos E.U.A.

Para além da Marinha e dos Fuzileiros Navais dos E.U.A., o Corsair também serviu na Aviação Naval Britânica, na Força Aérea Real da Nova Zelândia e também com a Aviação Naval Francesa, bem como com outras forças de menor dimensão até à década de 1960. Nas Honduras permaneceu em serviço até 1979.

O F4U tornou-se rapidamente o caça embarcado mais capaz da 2ª Guerra Mundial e para muitos, o melhor caça norte-americano da guerra. A Marinha dos EUA conseguiu uma razão de combate de 11:1 com este avião durante o conflito no teatro do Pacífico.

Além de ser um excelente caça, o F4U também se mostrou capaz no apoio ao combate terrestre e um ótimo caça-bombardeiro, servindo quase exclusivamente nesta função durante a Guerra da Coreia e nas guerras coloniais da França, da Indochina e da Argélia.

 

Link original: Kaboldy, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons


VARIANTES E VERSÕES


F4U-1
- Avião de Caça-Bombardeiro - 

 

Alçado Lateral 700px
Alçado Superior Alçado Frontal Alçado Inferior 

 

Tripulação Comprimento Envergadura Altura Superfície alar
1 9.99 m 12.49 m  m   m2
Peso vazio
Peso máximo à descolagem
Velocidade máxima Autonomia Altitude operacional
 kg   kg 631 km/h 1 722 km   m 
Motorização
1 motor a pistão radial Pratt & Whitney R-2800-8 com potência de 2 027 cv (1 491 kW)
Armamento
6 metralhadoras Browning M2 de 12.7 mm e até 1 000 Kg em bombas

RESUMO DA VARIANTE/VERSÃO


Primeira versão operacional, com canopy em forma de cesto. Foram criadas duas sub-versões distintas, sendo que uma delas ainda acompanhava um espelho retrovisor e saliências no vidro do cockpit.

 


PROFILES


   
   

 


F4U-1A
- Avião de Caça-Bombardeiro - 

 

Alçado Lateral 700px
Alçado Superior Alçado Frontal Alçado Inferior 

 

Tripulação Comprimento Envergadura Altura Superfície alar
1 10.1 m 12.5 m 4.90 m  29.17 m2
Peso vazio
Peso máximo à descolagem
Velocidade máxima Autonomia Altitude operacional
4 073 kg  5 185 kg 671 km/h 1 633 km  11 247 m 
Motorização
1 motor a pistão radial Pratt & Whitney R-2800-8 com potência de 2 000 hp (1 490 kW)
Armamento
4 x metralhadoras AN/M2 Browning de 12,7 mm (0,500 in) com 400 disparos cada
2 x metralhadoras AN/M2 Browning com 375 disparos por arma
4 x foguetes HVAR de 127 mm (5,00 in) e/ou
900 kg (1 980 lb) de bombas

RESUMO DA VARIANTE/VERSÃO


Possuía um canopy em forma de bulbo, fato este que potencializava a visibilidade para o exterior.

 


PROFILES


   
   

 


F4U-1C
- Avião de Caça-Bombardeiro - 

 

Alçado Lateral 700px
Alçado Superior Alçado Frontal Alçado Inferior 

 

Tripulação Comprimento Envergadura Altura Superfície alar
1 10.1 m 12.5 m 4.90 m 29.17 m2
Peso vazio
Peso máximo à descolagem
Velocidade máxima Autonomia Altitude operacional
4 073 kg  5 185 kg 671 km/h 1 633 km  11 247 m 
Motorização
1 motor a pistão radial Pratt & Whitney R-2800-8 com potência de 2 000 hp (1 490 kW)
Armamento
  4 x metralhadoras AN/M2 Browning de 12,7 mm (0,500 in) com 400 disparos cada
2 x metralhadoras AN/M2 Browning com 375 disparos por arma
4 x foguetes HVAR de 127 mm (5,00 in) e/ou
900 kg (1 980 lb) de bombas

RESUMO DA VARIANTE/VERSÃO


Era armado com 4 canhões de 20 mm no lugar das metralhadoras. Fora isso, era bastante semelhante ao F4U-1D.

 


PROFILES


   
   

 


F4U-1D
- Avião de Caça-Bombardeiro - 

 

Alçado Lateral 700px
Alçado Superior Alçado Frontal Alçado Inferior 

 

Tripulação Comprimento Envergadura Altura Superfície alar
1 10.1 m 12.5 m 4.90 m 29.17 m2
Peso vazio
Peso máximo à descolagem
Velocidade máxima Autonomia Altitude operacional
4 073 kg  5 185 kg 671 km/h 1 633 km  11 247 m 
Motorização
1 motor a pistão radial Pratt & Whitney R-2800-8 com potência de 2 000 hp (1 490 kW)
Armamento
4 x metralhadoras AN/M2 Browning de 12,7 mm (0,500 in) com 400 disparos cada
2 x metralhadoras AN/M2 Browning com 375 disparos por arma
4 x foguetes HVAR de 127 mm (5,00 in) e/ou
900 kg (1 980 lb) de bombas

RESUMO DA VARIANTE/VERSÃO


Versão final. Não levava canhões, apenas as metralhadoras originais. Utilizava um motor diferente, o Pratt & Whitney R-2800-8W com injeção de água e potência de 2250 hp. Os primeiros exemplares ainda possuíam apenas dois racks de bombas (abaixo da fuselagem), com uma capacidade total de 908 kg. Os 270 últimos exemplares eram equipados com oito racks adicionais sob as asas, o que os permitia carregar até oito foguetes HVAR de cinco polegadas (os racks principais também podiam ser armados com foguetes).

 


PROFILES


   
   

 


F4U-4
- Avião de Caça-Bombardeiro - 

 

Alçado Lateral 700px
Alçado Superior Alçado Frontal Alçado Inferior 

 

Tripulação Comprimento Envergadura Altura Superfície alar
1 10.26 m 12.50 m 4.40 m   m2
Peso vazio
Peso máximo à descolagem
Velocidade máxima Autonomia Altitude operacional
4 175 kg  5 626 kg 731 km/h 1 617 km  12 649 m 
Motorização
1 motor Pratt & Whitney R-2800-18W radial engine, 2,380 hp (1,770 kW)
Armamento
6 x metralhadoras AN/M2 Browning de 12,7 mm (0,500 in) com 400 disparos cada
4 x canhões M2 de 20 mm (0,787 in)
8 x foguetes HVAR de 127 mm (5,00 in) e/ou
1 800 kg (3 970 lb) de bombas

RESUMO DA VARIANTE/VERSÃO


Possuía uma hélice de quatro pás e um motor mais potente que as versões anteriores. Foi a primeira versão a receber certificação para operar a partir de porta-aviões. A aeronave distinguia-se do modelo anterior, principalmente pela inclusão do novo motor R-2800 que atingia uma potência de 2,450cv e permitia à aeronave ultrapassar a velocidade máxima 750km/h.

 


PROFILES


   
   

 


F4U-5
- Avião de Caça-Bombardeiro - 

 

Alçado Lateral 700px
Alçado Superior Alçado Frontal Alçado Inferior 

 

Tripulação Comprimento Envergadura Altura Superfície alar
1 10.2 m 12.5 m 4.40 m   m2
Peso vazio
Peso máximo à descolagem
Velocidade máxima Autonomia Altitude operacional
4 174 kg  5 626 kg 731 km/h 1 115 km  12 649 m 
Motorização
  
Armamento
6 x metralhadoras AN/M2 Browning de 12,7 mm (0,500 in) com 400 disparos cada
4 x canhões M2 de 20 mm (0,787 in)
8 x foguetes HVAR de 127 mm (5,00 in) e/ou
1 800 kg (3 970 lb) de bombas

RESUMO DA VARIANTE/VERSÃO


A última versão do Corsair, e que esteve em produção por mais tempo, diretamente derivada da versão F4U-4.

 


PROFILES


   
   

 


INFORMAÇÃO ADICIONAL


 Sites e Blogs
Wikipedia-Pt Wikipedia-Eng  
     
 Bibliografia
 Aviões de guerra Aviões-TPM
 Aviões de Guerra Aviões - Tecnologia de ponta e mobilidade Airfix Model World - Issue 27 - 02/2013