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| ULTIMA ATUALIZAÇÃO DO SITE: 28/06/2025 |
Panavia Tornado |
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| - Avião multifunções - Itália/Reino Unido/Alemanha Ocidental (1979) - |
| Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
| Descrição | Gerais | ||||||||
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Link original: Photo: SAC Scott Ferguson/MOD, OGL v1.0, via Wikimedia Commons
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| Panavia Tornado GR.4 | Panavia Tornado GR.4 | ||
| Revell - 1/48 - 04924 | Italeri - 1/32 - 2513 |
RESUMO HISTÓRICO
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O Panavia Tornado é uma família de aviões multifunções birreactor, monoplano com asa alta de geometria variável desenvolvido em conjunto pelo Reino Unido, Alemanha e Itália e existe em três versões principais: Tornado IDS - versão de ataque à superfície; Tornado ADV - versão de interceção e superioridade aérea; Tornado ECR - versão de reconhecimento e de combate eletrónico. Com base numa única plataforma visava-se a criação de aviões para diversos fins (apoio ao combate terrestre, superioridade aérea, reconhecimento, apoio à marinha, etc), privilegiando-se, porém, a função como caça-bombardeiro. O Tornado começou a ser desenvolvido em 1967 como Multi-Role Combat Aircraft (MRCA) como sucessor do F-104 Starfighter por um consórcio internacional de três nações consistindo da British Aerospace do Reino Unido, da MBB da Alemanha, e da Alenia Aeronautica da Itália e voou pela primeira vez a 14 de agosto de 1974 O Tornado entrou em combate real com a RAF, no Iraque, durante a operação Tempestade do Deserto e para além dos 3 países que o desenvolveram foi também vendido para a Arábia Saudita. Atualmente encontra-se em processo de substituição. |
Esquema B&W: source credited to A. Хаустова ; vector version hand-drawn by Flappiefh, Public domain, via Wikimedia Commons
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Esquema B&W: in Aviões de combate - wordpress.com
ESPECIFICAÇÕES
| País de origem | Fabricante |
| Itália/Reino Unido/Alemanha Ocidental (União Europeia) | Panavia Aircraft GmbH |
| Tipologia de missão / Função | |
| Avião multifunções (apoio ao combate terrestre, superioridade aérea, reconhecimento, apoio à marinha, caça-bombardeiro e etc) | |
| Projeto antecedente | Desenvolvido em |
| 1º voo | Introduzido |
| 14 de agosto de 1974 | 1979 |
| Período de produção | Aposentado |
| 1979 - 1998 | 2019 (força aérea britânica) |
| Design | Quantidade produzida |
| 745 aparelhos Panavia Tornado IDS 194 aparelhos Panavia Tornado ADV 51 aparelhos Panavia Tornado ECR |
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| Custo unitário | Variantes |
| Panavia Tornado ADV | |
| Período histórico | |
CARACTERÍSTICAS GERAIS - Tornado GR4
| Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar |
| 16,72 m (54,9 ft) | 13,91 m (45,6 ft) estendida 8,60 m (28,2 ft) retraída |
5,95 m (19,5 ft) | 26,6 m² (286 ft²) |
| Peso vazio | Peso carregado | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
| 13 890 kg (30 600 lb) | 20 240 kg (44 600 lb) | 28 000 kg (61 700 lb) | 15 240 m (50 000 ft) |
| Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
| 2 400 km/h (1 300 kn) à altitude de 9 000 m (29 500 ft); (2,2 Mach) 1 482 km/h (800 kn) ao nível do mar velocidade indicada (IAS) |
Km/h | Km | 1 390 km (864 mi) |
| Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
| 76.7 m/s | Kg/m2 | kW/Kg | |
| Tripulação | |||
| Motorização | |||
| 2 turbofans de pós-combustão Turbo-Union RB199-34R Mk 104 com um empuxo de 4 467 kgf (43 800 N) empuxo seco e 7 833 kgf (76 800 N) em pós-combustão | |||
| Armamento / Carga bélica | |||
| Metralhadoras / Canhões | |||
| 1 Canhão Mauser BK-27 de calibre 27 mm (1,06 in) montado internamente com 180 tiros | |||
| Foguetes / Misseis / Bombas | |||
| Pontos Duros: 4x + 3x abaixo da fuselagem e 4x abaixo das asas com capacidade para 9 000 kg (19 800 lb) | |||
VARIANTES E VERSÕES
| Designação do aparelho (Variante/Versão) |
| - Tipo de Avião - |
| Texto |
PRINCIPAIS UTILIZADORES
| Introduzir País |
HISTORIAL
Texto
Aviões de comparável missão, configuração e época
GALERIA
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PROFILES
INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES
| Sites e Blogs | |||
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| Bibliografia | |||
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| Aviões de Guerra | Aviões - Tecnologia de ponta e mobilidade | Airfix Model Worls - Issue 07 - 06/2011 | Airfix Model World - Issue 71 - 10/2016 |
| Model Airplane International - Issue 166 - 05/2019 | |||





























