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Panavia Tornado |
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- Avião multifunções - Itália/Reino Unido/Alemanha Ocidental (1979) - |
Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
Descrição | Gerais | ||||||||
Link original: Photo: SAC Scott Ferguson/MOD, OGL v1.0, via Wikimedia Commons
Panavia Tornado GR.4 | Panavia Tornado GR.4 | ||
Revell - 1/48 - 04924 | Italeri - 1/32 - 2513 |
RESUMO HISTÓRICO
O Panavia Tornado é uma família de aviões multifunções birreactor, monoplano com asa alta de geometria variável desenvolvido em conjunto pelo Reino Unido, Alemanha e Itália e existe em três versões principais: Tornado IDS - versão de ataque à superfície; Tornado ADV - versão de interceção e superioridade aérea; Tornado ECR - versão de reconhecimento e de combate eletrónico. Com base numa única plataforma visava-se a criação de aviões para diversos fins (apoio ao combate terrestre, superioridade aérea, reconhecimento, apoio à marinha, etc), privilegiando-se, porém, a função como caça-bombardeiro. O Tornado começou a ser desenvolvido em 1967 como Multi-Role Combat Aircraft (MRCA) como sucessor do F-104 Starfighter por um consórcio internacional de três nações consistindo da British Aerospace do Reino Unido, da MBB da Alemanha, e da Alenia Aeronautica da Itália e voou pela primeira vez a 14 de agosto de 1974 O Tornado entrou em combate real com a RAF, no Iraque, durante a operação Tempestade do Deserto e para além dos 3 países que o desenvolveram foi também vendido para a Arábia Saudita. Atualmente encontra-se em processo de substituição. |
Esquema B&W: source credited to A. Хаустова ; vector version hand-drawn by Flappiefh, Public domain, via Wikimedia Commons
Esquema B&W: in Aviões de combate - wordpress.com
ESPECIFICAÇÕES
País de origem | Fabricante |
Itália/Reino Unido/Alemanha Ocidental (União Europeia) | Panavia Aircraft GmbH |
Tipologia de missão / Função | |
Avião multifunções (apoio ao combate terrestre, superioridade aérea, reconhecimento, apoio à marinha, caça-bombardeiro e etc) | |
Projeto antecedente | Desenvolvido em |
1º voo | Introduzido |
14 de agosto de 1974 | 1979 |
Período de produção | Aposentado |
1979 - 1998 | 2019 (força aérea britânica) |
Design | Quantidade produzida |
745 aparelhos Panavia Tornado IDS 194 aparelhos Panavia Tornado ADV 51 aparelhos Panavia Tornado ECR |
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Custo unitário | Variantes |
Panavia Tornado ADV | |
Período histórico | |
CARACTERÍSTICAS GERAIS - Tornado GR4
Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar |
16,72 m (54,9 ft) | 13,91 m (45,6 ft) estendida 8,60 m (28,2 ft) retraída |
5,95 m (19,5 ft) | 26,6 m² (286 ft²) |
Peso vazio | Peso carregado | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
13 890 kg (30 600 lb) | 20 240 kg (44 600 lb) | 28 000 kg (61 700 lb) | 15 240 m (50 000 ft) |
Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
2 400 km/h (1 300 kn) à altitude de 9 000 m (29 500 ft); (2,2 Mach) 1 482 km/h (800 kn) ao nível do mar velocidade indicada (IAS) |
Km/h | Km | 1 390 km (864 mi) |
Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
76.7 m/s | Kg/m2 | kW/Kg | |
Tripulação | |||
Motorização | |||
2 turbofans de pós-combustão Turbo-Union RB199-34R Mk 104 com um empuxo de 4 467 kgf (43 800 N) empuxo seco e 7 833 kgf (76 800 N) em pós-combustão | |||
Armamento / Carga bélica | |||
Metralhadoras / Canhões | |||
1 Canhão Mauser BK-27 de calibre 27 mm (1,06 in) montado internamente com 180 tiros | |||
Foguetes / Misseis / Bombas | |||
Pontos Duros: 4x + 3x abaixo da fuselagem e 4x abaixo das asas com capacidade para 9 000 kg (19 800 lb) |
VARIANTES E VERSÕES
Designação do aparelho (Variante/Versão) |
- Tipo de Avião - |
Texto |
PRINCIPAIS UTILIZADORES
Introduzir País |
HISTORIAL
Texto
Aviões de comparável missão, configuração e época
GALERIA
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VIDEOS
PROFILES
INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES
Sites e Blogs | |||
Wikipedia-Pt | Wikipedia-Eng | ||
Bibliografia | |||
Aviões de Guerra | Aviões - Tecnologia de ponta e mobilidade | Airfix Model Worls - Issue 07 - 06/2011 | Airfix Model World - Issue 71 - 10/2016 |
Model Airplane International - Issue 166 - 05/2019 |