![]() |
SITE DEDICADO AO MUNDO DO MODELISMO ESTÁTICO & MILITARIA E EM CONSTANTE ATUALIZAÇÃO, POR ISSO NÃO DEIXE DE IR APARECENDO | ![]() |
ULTIMA ATUALIZAÇÃO DO SITE: 28/06/2025 |
Mikoyan-Gurevich MiG-31 (designação NATO: Foxhound) |
||
- Avião de caça - União Soviética (1981) - |
Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
Descrição | Gerais | ||||||||
![]() |
Link original: Dmitriy Pichugin (GFDL 1.2 or GFDL 1.2), via Wikimedia Commons
RESUMO HISTÓRICO
O Mikoyan-Gurevich MiG-31 (designação NATO: Foxhound) é um caça de alta performance, capacitado para intercetar e destruir múltiplos alvos aéreos a altitudes entre os 50 e os 28 000 metros, em todas as condições atmosféricas de dia e de noite. O desenvolvimento deste intercetor começou em 1970, baseado na célula do MIG-25 Foxbat e trata-se de um avião birreactor de asa cantilever alta especialmente projetado para a interceção de bombardeiros estratégicos, mísseis de cruzeiro e bombardeiros furtivos. Para a história ficou como o primeiro avião soviético a ser dotado de tecnologia digital de condução de armamento. O MiG-31 voou pela primeira vez em 16 de setembro de 1975 tendo a produção em série iniciado em 1979. Ao todo foram fabricados 519 aparelhos em várias versões. O Mig-31 fez a sua apresentação mundial, quando apareceu em público pela primeira vez, no Salão Aeronáutico de Paris em julho de 1991 participando tanto na exibição estática como na aérea. |
Esquema B&W: Kaboldy, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
![]() |
Esquema B&W: in Aviões de combate - wordpress.com
ESPECIFICAÇÕES
País de origem | Fabricante |
União Soviética | Mikoyan-Gurevich |
Tipologia de missão / Função | |
Avião de caça e interceção | |
Projeto antecedente | Desenvolvido em |
MiG-25 | |
1º voo | Introduzido |
16 de setembro de 1975 | 6 de maio de 1981 |
Período de produção | Aposentado |
1975–1994 | |
Design | Quantidade produzida |
519 aparelhos | |
Custo unitário | Variantes |
Período histórico | |
CARACTERÍSTICAS GERAIS - MIG-31B e MIG-31BS Foxhound A
Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar |
22.67 m | 13.45 m | 5.15 m | 61.60 m2 |
Peso vazio | Peso carregado | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
21 890 Kg | Kg | 46 200 Kg | 20 600 m |
Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
3 030 km/h | 2 500 km/h | 1 400 km | 3 300 km |
Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
m/s | Kg/m2 | kW/Kg | |
Tripulação | |||
2 - piloto e oficial de armamentos e radar | |||
Motorização | |||
2 motores Soloviev D-30F6 com Pós-combustores com um empuxo com Pós-combustão acionada de 152 kn e sem Pós-combustão de 93 kn | |||
Armamento / Carga bélica | |||
Metralhadoras / Canhões | |||
1 canhão - 1x GSh-6-23 (23 mm) | |||
Foguetes / Misseis / Bombas | |||
Mísseis ar-ar de longo alcance - 4x R-33 (designação NATO: AA-9 Amos) Mísseis ar-ar de médio alcance - 2x R-40TD (designação NATO: AA-6 Acrid) ou Mísseis ar-ar de médio alcance - 4× R-77 (AA-12 'Adder') Mísseis ar-ar de curto alcance - 4x R-60M (designação NATO: AA-8 Aphid) ou Mísseis ar-ar de curto alcance - 4× R-73 (AA-11 Archer) |
VARIANTES E VERSÕES
Designação do aparelho (Variante/Versão) |
- Tipo de Avião - |
Texto |
PRINCIPAIS UTILIZADORES
Introduzir País |
HISTORIAL
Texto
Aviões de comparável missão, configuração e época
GALERIA
![]() |
![]() |
|
in Aviões de combate - wordpress.com | in Aviões de combate - wordpress.com | |
![]() |
![]() |
|
in Aviões de combate - wordpress.com | in Aviões de combate - wordpress.com | |
![]() |
![]() |
|
in Aviões de combate - wordpress.com | in Aviões de combate - wordpress.com | |
VIDEOS
PROFILES
INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES
Sites e Blogs | |
Wikipedia-Pt | Wikipedia-Eng |
Bibliografia | |
![]() |
![]() |
Aviões de Guerra | Aviões - Tecnologia de ponta e mobilidade |