Junkers J 21 / Junkers T 21 / Junkers H 21 / Junkers Ju 21 

O Junkers J 21 (denominações de venda do fabricante T 21 e H 21) foi um avião de reconhecimento monomotor, de asa alta e construção integral em metal, projetado na Alemanha, no início de 1920 e fabricado na União, para uso pela Força Aérea Soviética.

O Junkers J 21 possuía uma configuração convencional e o piloto e o observador encontravam-se sentados em tandem, em cockpits abertos. Foi projetado para missões de reconhecimento, mas encontrava-se dotado de armamento e tinha a particularidade de os tanques de combustível existentes na lateral da fuselagem poderem ser lançados fora, em caso de perigo.

Na fábrica da Junkers, em Dessau, foram inicialmente construídos dois protótipos que tomaram a designação de T 21. Estes não foram capazes de alcançar o desempenho que tinha sido especificado pelos soviéticos, mas mesmo assim a produção em série começou em agosto 1923, na fábrica da Junkers em Fili, União Soviética, onde era conhecido como o Ju 21.

A versão de produção diferia dos protótipos por estar equipada com um motor BMW IVa em vez do BMW IIIa que originalmente equipava os aviões. Para além disso, a versão de produção possuía armamento tanto para o piloto como para o observador (A versão desarmada tomou a designação de H 21). Mas continuava a ser um avião lento e alguns aparelhos chegaram a ser equipados com motores L2 e L5, mas as prestações gerais continuavam más e pouco melhores que as apresentadas pelos aviões que participaram na 1ª Guerra Mundial.

Assim, foi sem grande surpresa que os Junkers J 21começaram a ser subtítulos pelo de Havilland DH-9AS construído sob licença como o Polikarpov R-1.