Heinkel He 219 UHU

O Heinkel He 219, também conhecido por “Uhu” (Coruja), foi um avião de caça e de interceção noturno projetado e fabricado pela Heinkel durante a 2ª Guerra Mundial.

As origens do He 219 remontam a 1940, quando a Heinkel decidiu iniciar por conta própria o estudo para o desenvolvimento de um avião bimotor multifunções. Esse projeto foi designado de 1064 e incluía várias inovações tais como trem de aterragem retrátil, cabine pressurizada, linhas aerodinâmicas e novos motores mais potentes. Porém, o projeto foi considerado excessivamente inovador pela Luftwaffe e foi abandonado.

Foi necessário a intervenção do general Kammerhuber, comandante do Natch-Jagders, para que o projeto fosse reativado e tal como inicialmente previsto pela Heinkel o He 219 era para ser um avião versátil, tal como o Junkers Ju 88, porém acabou por ser fabricado praticamente para a missão de caça-noturno, já que estas eram sobretudo desempenhadas pelo Junkers Ju 188, que não estava claramente apto para essa tipologia de missão.

O protótipo de He 219 realizou o seu primeiro voo a 6 de novembro de 1942 e os primeiros exemplares da série entraram em serviço no NJG-1 em abril de 1943 e desde cedo obtiveram sucessos consistentes.

O He 219 possuía um design sofisticado, era operado por dois tripulantes, possuía dois motores, asa média, leme duplo na cauda e estava equipado com uma série de inovações, das quais se destaca o cockpit pressurizado, o assento ejetável e o sistema de radar Lichtenstein SN-2para localizações de aviões inimigos. Para além disso foi o primeiro avião operacional alemão com trem de aterragem triciclo.

Apesar de ser um aparelho com enorme potencial, felizmente para os aliados, o He 219 apareceu demasiado tarde e numa altura em que a máquina de guerra alemã começava a não ter capacidade de resposta.

A produção do He 219 foi encerrada em novembro de 1944 com cerca de 294 unidades construídas. N entanto continuou a ser operado pela Luftwaffe até aos últimos dias do conflito. Posteriormente continuou a ser usado pela Força Aérea da Checoslováquia.

Por curiosidade o He 219 ficou para a história da aviação como o primeiro avião do mundo equipado com assentos ejetáveis em que estes foram utilizados em ação.

Uma versão mais ligeira e equipada com motores especialmente adaptados a grandes altitudes passou a ser muito provavelmente o único avião alemão capaz de enfrentar em termos de igualdade os velozes Northrop P-61 americanos e os de Havilland Mosquito britânicos.