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Grumman OV-1 Mohawk |
| - Avião de reconhecimento - E.U.A. (1959) - |
| Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
| Descrição | Gerais | ||||||||
By Atsushi Tsubota (file) [CC BY-SA 4.0 ], via Wikimedia Commons
RESUMO HISTÓRICO
|
O Grumman OV-1 Mohawk foi um avião bimotor de vigilância e observação de campo de batalha de asa média com empenagem vertical, propulsão por turboélice e com uma tripulação de dois elementos que se sentavam lado a lado. Foi desenvolvido e fabricado para o Exército Norte Americano (US Army) a partir de finais da década de 1950 pela Grumman Aircraft manteve-se no ativo até 1996. foi projetado para operar em pistas curtas e não preparadas, em apoio direto às forças do Exército que operavam no terreno. O primeiro protótipo voou a 14 de abril de 1959 e a produção em série teve início em outubro. Entre 1959 e 1970 foram construídos 380 aparelhos em quatro versões diferentes. As três primeiras versões não dispunham de qualquer armamento e eram destinadas a missões especializadas de reconhecimento fotográfico, por radar e por infravermelhos, mas a última versão, que incorporava as capacidades das anteriores versões, acabou também por ser equipada com meios defensivos e recursos de ataque ligeiro. Foi com esta versão que o avião ganhou, em 1961, a designação final de OV-1 Mohawk. |

Esquema B&W
ESPECIFICAÇÕES
| País de origem | Fabricante |
| E.U.A. | Grumman |
| Tipologia de missão / Função | |
| Avião de reconhecimento e ataque ligeiro | |
| Projeto antecedente | Desenvolvido em |
| 1º voo | Introduzido |
| 14 de abril de 1959 | Outubro de 1959 |
| Período de produção | Aposentado |
| 1959 - 1970 | Setembro de 1996 (E.U.A.) |
| Design | Quantidade produzida |
| 380 aparelhos | |
| Custo unitário | |
| Período histórico | |
| Guerra da Coreia / Guerra do Vietname | |
CARACTERÍSTICAS GERAIS - OV-1D
| Tripulação | Comprimento | Envergadura | Altura |
| 2 | 12.50 m | 14.63 m | 3.86 m |
| Superfície alar | Peso vazio | Peso máximo à descolagem | Teto de serviço |
| 33 m2 | 5 468 Kg | 8 210 Kg | 7 600 m |
| Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia | Autonomia máxima |
| 491 Km/h | 333 Km/h | Km | 1 519 Km |
| Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
| 17.61 m/s | Kg/m2 | W/Kg | |
| Motorização | |||
| 2 motores turboélices Avco Lycoming T53-L-701 com 1 420 cv (1 044 kW) cada | |||
| Hélices | |||
| Hélices de 3 velocidades Hamilton Standard Type 53C51-27 de 3 pás, com um diâmetro de 3,05 m | |||
| Armamento / Carga bélica | |||
VARIANTES E VERSÕES
| Designação do aparelho (Variante/Versão) |
| Texto |
PRINCIPAIS UTILIZADORES
| País: | Resumo |
HISTORIAL
Texto
GALERIA
VIDEOS
PROFILES
INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES
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