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Focke-Wulf Ta 152 |
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| - Avião de caça / intercetor - Alemanha (1945) - |
| Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
| Descrição | Gerais | ||||||||
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Link original: SDASM Archives, Public domain, via Wikimedia Commons
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| Focke-Wulf Ta 152 H-1 | ||
| Zoukei-Mura 1:32 - Ref: SWS02-F14 |
RESUMO HISTÓRICO
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O Focke-Wulf Ta 152 foi um avião de caça e intercetor alemão utilizado nas fases finais da 2ª Guerra Mundial no combate contra os bombardeiros pesados aliados. Desenvolvido a partir do Focke-Wulf 190 D ("Dora 9"), foi o primeiro caça projetado pelo Dr. Kurt Tank a receber as suas iniciais. Tratava-se de um aparelho monomotor de asa baixa e tinha sido especialmente concebido para operar a elevada altitude. Era um avião com excelentes qualidades de voo e armamento, mas chegou demasiado tarde para a força aérea alemã alterar o resultado da guerra já que só entrou em serviço operacional em janeiro de 1945. Se tivesse entrado ao serviço mais cedo, o Ta 152 teria sido um dos melhores caças da 2ª Grande Guerra Mundial. O projeto atendia às preocupações da Luftwaffe, relativas aos problemas dos seus caças em combates a grande altitude, principalmente enfrentando formações de bombardeiros pesados. O avião apresentava excelente desempenho, sobretudo pelo seu excecional teto de serviço, mas devido aos problemas de falta de matéria-prima e combustível, só entrou em combate nas semanas finais do conflito. Terão ainda alcançado 7 vitórias, incluindo um Hawker Tempest, mas terão sofrido 4 perdas contra Spitfires e Tempest’s. Após a guerra, alguns modelos capturados foram testados pelos aliados. Embora os dados existentes não sejam completamente fidedignos, estima-se que ao todo tenham sido construídos cerca de 69 aparelhos em diversas versões. |
Esquema B&W: Kaboldy, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
ESPECIFICAÇÕES
| País de origem | Fabricante |
| Alemanha | Focke-Wulf |
| Tipologia de missão / Função | |
| Avião de caça / intercetor | |
| Projeto antecedente | Desenvolvido em |
| Focke-Wulf Fw 190 | |
| 1º voo | Introduzido |
| Outono de 1944 | Janeiro de 1945 |
| Período de produção | Aposentado |
| Maio 1945 | |
| Design | Quantidade produzida |
| Kurt Tank | 69 aparelhos |
| Custo unitário | Variantes |
| Período histórico | |
| 2ª Guerra Mundial | |
CARACTERÍSTICAS GERAIS - Ta 152 H-1
| Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar |
| 10,82 m (35,5 ft) | 14,44 m (47,4 ft) | 3,36 m (11,0 ft) | 23,5 m² (253 ft²) |
| Peso vazio | Peso carregado | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
| 4 031 kg (8 890 lb) | Kg | 5 217 kg (11 500 lb) | 15 100 m (49 500 ft) |
| Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
| 759 km/h (409 kn) | Km/h | Km | 2 000 km (1 240 mi) |
| Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
| 25,4 m/s | Kg/m2 | kW/Kg | 8.9 |
| Tripulação / Capacidade | |||
| 1 | |||
| Motorização | |||
| 1 motor a pistão V12 invertido refrigerado a liquido Junkers Jumo 213E-1 com 1 726 hp (1 290 kW) | |||
| Hélices | |||
| Armamento / Carga bélica | |||
| Metralhadoras / Canhões | |||
| 1 canhão MK 108 de 30 mm (1,18 in) + 2 canhões MG 151/20 de 20 mm (0,787 in) | |||
| Foguetes / Misseis / Bombas | |||
VARIANTES E VERSÕES
| Designação do aparelho (Variante/Versão) |
| - Tipo de Avião - |
| Texto |
PRINCIPAIS UTILIZADORES
| Introduzir País |
HISTORIAL
Texto
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