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Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II |
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| - Avião de ataque ao solo, suporte e observação de linha de frente - E.U.A. (1977) - |
| Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
| Descrição | Gerais | ||||||||
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Link original: US Air Force, Public domain, via Wikimedia Commons
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| Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II | ||
| Academy -1/48 - 12348 |
RESUMO HISTÓRICO
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O Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II foi o primeiro avião norte-americano de combate produzido especialmente para apoio aéreo próximo às forças terrestres. O A/OA-10 Thunderbolt II possui uma excelente manobrabilidade a baixa altitudes que associadas a boas características de voo lento e a elevada precisão de tiro fazem dele uma plataforma de ataque com uma ótima confiabilidade, podendo ser utilizado para atacar alvos terrestres como edifícios, carros de combate, infantaria ou outros veículos. A inclusão do A-10 na frota aérea não foi bem acolhida por muitos dos responsáveis pela Força Aérea dos Estados Unidos que muitas vezes tentaram abatê-lo do serviço ativo. Somente em 1991, após a Guerra do Golfo é que esse processo foi finalmente interrompido já que nesse conflito o Thunderbolt II conseguiu mostrar todo o seu potencial. |
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Esquema B&W: Kaboldy, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
ESPECIFICAÇÕES
| País de origem | Fabricante |
| E.U.A. | Fairchild Republic |
| Tipologia de missão / Função | |
| Avião de ataque ao solo, suporte e observação de linha de frente | |
| Projeto antecedente | Desenvolvido em |
| 1º voo | Introduzido |
| 10 de maio de 1972 | Outubro de 1977 |
| Período de produção | Aposentado |
| 1972 - 1984 | |
| Design | Quantidade produzida |
| 716 aparelhos | |
| Custo unitário | |
| US$18.8 milhões (1994) | |
| Período histórico | |
CARACTERÍSTICAS GERAIS - A-10A
| Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar |
| 16,26 m (53,3 ft) | 17,53 m (57,5 ft) | 4,47 m (14,7 ft) | 47 m² (506 ft²) |
| Peso vazio | Peso carregado | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
| 11 321 kg (25 000 lb) | 21 361 kg (47 100 lb) | 23 000 kg (50 700 lb) | 13 700 m (44 900 ft) |
| Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
| 833 km/h (450 kn) | 560 km/h (302 kn) | 467 km (290 mi) | 4 150 km (2 580 mi) |
| Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
| 30 m/s | Kg/m2 | W/Kg | 6.5 |
| Tripulação | |||
| 1 | |||
| Motorização | |||
| 2 turbofans General Electric TF34-GE-100A com uma força de empuxo por motor de 4 111 kgf (40 300 N) | |||
| Armamento / Carga bélica | |||
| Metralhadoras / Canhões | |||
| 1canhão de 30 mm GAU-8/A Gatling gun | |||
| Foguetes / Misseis / Bombas | |||
VARIANTES E VERSÕES
| Designação do aparelho (Variante/Versão) |
| - Tipo de Avião - |
| Texto |
PRINCIPAIS UTILIZADORES
| País: | Resumo |
HISTORIAL
Texto
Aviões de comparável missão, configuração e época
GALERIA
VIDEOS
PROFILES
INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES
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| Bibliografia | |||
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