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De Havilland DH.82 Tiger Moth |
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| - Avião de treino - Reino Unido (1932) - |
| Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
| Descrição | Gerais | ||||||||
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Link original: Towpilot, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
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| de Havilland DH.82A Tiger Moth | ||
| Airfix - 1/48 - A04104 |
RESUMO HISTÓRICO
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O De Havilland DH.82 Tiger Moth foi um avião desportivo e de treino projetado por Geoffrey de Havilland que em novembro de 1931 começóu a operar ao serviço da Royal Flying School da RAF. O Tiger Moth foi desenvolvido a partir do De Havilland DH.60 Moth e trata-se de um avião monomotor biplano cujo primeiro voo foi realizado em 26 de outubro de 1931. Antes do eclodir da 2ª Guerra Mundial a Royal Air force (RAF) adoptou-o como avião de instrução básica de pilotagem e até 1939 já tinham sido entregues mais de 1 000 unidades às escolas de aviação da RAF. A produção final ultrapassou as 4 200 unidades. A produção em série terminou em 1944 e no período do pós-guerra muitos desses aviões militares passaram a ser utilizados como aviões desportivos particulares. Atualmente ainda voam alguns desses aparelhos, sobretudo em festivais aéreos. Portugal possui dois exemplares no Museu do Ar em condições de voo. |
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Esquema B&W:
ESPECIFICAÇÕES
| País de origem | Fabricante |
| Reino Unido | De Havilland De Havilland Canada OGMA - Oficinais Gerais de Material Aeronáutico (sob licença) |
| Tipologia de missão / Função | |
| Avião desportivo e de treino | |
| Projeto antecedente | Desenvolvido em |
| De Havilland DH.60 Moth | |
| 1º voo | Introduzido |
| 26 de outubro de 1931 | fevereiro de 1932 |
| Período de produção | Aposentado |
| 1931-1944 | 1959 |
| Design | Quantidade produzida |
| Geoffrey de Havilland | 8 868 aparelhos |
| Custo unitário | Variantes |
| Período histórico | |
| 2ª Guerra Mundial | |
CARACTERÍSTICAS GERAIS - DH.82A
| Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar |
| 7,34 m (24,1 ft) | 8,94 m (29,3 ft) | 2,68 m (8,79 ft) | 22,2 m² (239 ft²) |
| Peso vazio | Peso carregado | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
| 506 kg (1 120 lb) | 828 kg (1 830 lb) | Kg | 4 145 m (13 600 ft) |
| Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
| 175 km/h (94,5 kn) | 109 km/h (58,9 kn) | Km | 486 km (302 mi) |
| Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
| 3,41 m/s | Kg/m2 | kW/Kg | 3.6 |
| Tripulação | |||
| 2 - instrutor e estudante | |||
| Motorização | |||
| 1 motor a pistão de Havilland Gipsy Major I invertido de quatro cilindros em linha com uma potência de 130 cv (96,9 kW) | |||
| Hélices | |||
| Armamento / Carga bélica | |||
| Metralhadoras / Canhões | |||
| Foguetes / Misseis / Bombas | |||
| 8 bombas de 9,07 kg (20,0 lb) | |||
VARIANTES E VERSÕES
| Designação do aparelho (Variante/Versão) |
| - Tipo de Avião - |
| Texto |
PRINCIPAIS UTILIZADORES
| Introduzir País |
HISTORIAL
Texto
Aviões de comparável missão, configuração e época
GALERIA
VIDEOS
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INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES
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| Bibliografia | |||
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| Aviões de Guerra | Model Airplane International - Issue 102 - 01/2014 | Airfix Model World - Issue 112 - 03/2020 | Model Airplane International - Issue 181 - 08/2020 |
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| Model Airplane International - Issue 189 - 04/2021 | |||