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P&H - CASA C-212 Aviocar
P&H - CASA C-212 Aviocar

CASA C-212 Aviocar

- Avião de transporte civil e militar - Espanha (1974) -

Resumo Histórico Especificações Versões & Variantes Principais Utilizadores Historial Galeria Videos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

CASA C-212 Aviocar 

Link original: By Alan Wilson from Stilton, Peterborough, Cambs, UK (CASA 212-200 ‘T.12D-74 / 54-11’) [CC BY-SA 2.0 ], via Wikimedia Commons


RESUMO HISTÓRICO


O CASA C-212 Aviocar é um avião de transporte bimotor turbo-hélice, de asa alta, com revestimento metálico e rampa de acesso para carga, projetado e construído pela CASA, na Espanha, para uso civil e militar.

O C-212 possui um trem de aterragem fixo, adequado ao cumprimento de missões em locais com pistas não preparadas e tem capacidade para transportar 18 passageiros, 16 paraquedistas com equipamento completo, 12 macas e 4 médicos ou 2 000 Kg de carga na versão -100.

Foram construídas diversas versões deste aparelho para diferentes tipologias de missões.

Em Portugal, os CASA C-212 Aviocar destinavam-se a operar nos então territórios portugueses em África, em missões de transporte aéreo, contudo, a sua chegada, no final de 1974, inviabilizou essa utilização. Em 1993, no âmbito da Fiscalização e Controlo das Atividades da Pesca, foram adquiridos dois aparelhos C-212-300, versão mais recente e destinada prioritariamente à Vigilância Marítima, intensivamente utilizados no Continente, Açores e Madeira.

 

Designação do aparelho

Esquema B&W: 


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
Espanha CASA — Construcciones Aeronáuticas SA
EADS CASA
PT Dirgantara Indonesia
Tipologia de missão / Função
 
Projeto antecedente Desenvolvido em
  Indonesian Aerospace N-219
voo Introduzido
26 de março de 1971 Maio de 1974
Período de produção Aposentado
1971 - 2012  
Design Quantidade produzida
  483 aparelhos (CASA) + 100 aparelhos (IPTN)
Custo unitário  
$5.2-8 million (2006)  
Período histórico
 

CARACTERÍSTICAS GERAIS - Séries 300

Tripulação Comprimento Envergadura Altura
2 16,20 m (53,1 ft)   20,28 m (66,5 ft)   6,30 m (20,7 ft)
Superfície alar Peso vazio Peso máximo à descolagem Teto máximo
  41 m² (441 ft²)   3 780 kg (8 330 lb) 7 700 kg (17 000 lb) 7 925 m (26 000 ft)
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia bélica Autonomia (MTOW)
370 km/h (200 kn) 300 km/h (162 kn)  Km 1 811 km (1 130 mi)
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
  8,3 m/s Kg/m2 W/Kg 10
Motorização
2 motores Allied Signal TPE 331 10R, com 493 kW (670 CV) cada ou 2 turboélices Garrett AiResearch TPE-331-10R-513C, com 671 kW (900 CV) cada
Hélices
 
Armamento / Carga bélica
Metralhadoras / Canhões
Desarmado. Pode transportar até 2 870 kg ou 25 pára-quedistas ou
Até 500 kg (1 100 lb) de armamentos em dois pontos duros, tipicamente pods de metralhadoras ou lançadores de foguetes

VARIANTES E VERSÕES


Designação do aparelho (Variante/Versão)
- Tipo de Avião - 
Texto
 

PRINCIPAIS UTILIZADORES


País:  Resumo

HISTORIAL


Texto

Aviões de comparável missão, configuração e época

       
       

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 Bibliografia
 Aviões-TPM
Aviões - Tecnologia de ponta e mobilidade Model Airplane International - Issue 166 - 05-2019

  


 Última atualização da página: 27/12/2020