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P&H - British Aerospace Nimrod / Hawker Siddeley N
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British Aerospace Nimrod / Hawker Siddeley Nimrod

- Avião militar de reconhecimento - Reino Unido (1969) -

Resumo Histórico Especificações Versões & Variantes Principais Utilizadores Historial Galeria Videos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

British Aerospace Nimrod

 By Mike Freer - Touchdown-aviation [GFDL 1.2], via Wikimedia Commons


RESUMO HISTÓRICO


O Hawker Siddeley Nimrod foi um avião de reconhecimento e patrulha marítima quadrirreator, de asa baixa, desenvolvido e operado pelo Reino Unido. Resultou de uma extensa modificação do de Havilland Comet 4C, o primeiro avião a jato operacional do mundo.

O Hawker Siddeley Nimrod foi originalmente projetado pela empresa sucessora da de Havilland, a Hawker Siddeley. A estas seguiram-se mais trabalhos de desenvolvimento e manutenção realizados pelas empresas sucessoras da Hawker Siddeley, a British Aerospace e BAE Systems, respetivamente.

O Nimrod foi projetado em resposta a um requisito emitido pela Royal Air Force (RAF) para substituir a sua frota de Avro Shackletons. Os primeiros Nimrod (MR1 / MR2) eram principalmente plataformas aéreas, de asa fixa, para operações de guerra antissubmarina (ASW), tendo como papeis secundários a vigilância marítima e a guerra anti superfície. Para isso estava equipado com sistemas de radar, sonar e rádio. Havia até uma cozinha onde a tripulação podia preparar chá e pequenas refeições.

O Hawker-Siddeley Nimrod foi retirado de serviço a 28 de junho de 2011, sendo substituído pelo Boeing E-3 Sentry.

 

Designação do aparelho

Esquema B&W


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
Reino Unido Hawker-Siddeley
BAE Systems
Tipologia de missão / Função
Avião de reconhecimento / Patrulha marítima / Ataque Naval
Projeto antecedente Desenvolvido em
De Havilland Comet  
voo Introduzido
23 de maio de 1967   2 de outubro de 1969
Período de produção Aposentado
    28 de junho de 2011
Design Quantidade produzida
  2 protótipos + 49 aparelhos
Custo unitário  
   
Período histórico
 

CARACTERÍSTICAS GERAIS

Tripulação Comprimento Envergadura Altura
13 38,65 m (127 ft) 35,08 m (115 ft) 9,14 m (30,0 ft)
Superfície alar Peso vazio Peso máximo à descolagem Teto máximo
197,05 m² (2 120 ft²) 39 009 kg (86 000 lb)   87 090 kg (192 000 lb) 13 411 m (44 000 ft)
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia Autonomia máxima
923 km/h (498 kn) 787 km/h (425 kn)  Km 9 265 km (5 760 mi)
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
 m/s Kg/m2 W/Kg 6.2
Motorização
4 turbofans Rolls-Royce RB 168-20 Spey Mk.250 com  5 515 kgf (54 100 N) cada
Armamento / Carga bélica
Míssil ar-ar: Míssil ar-superfície:
2 mísseis AIM-9 Sidewinder Nord AS.12, Martel, AGM-65 Maverick e AGM-84 Harpoon
Bombas:
Cargas de profundidade, Bomba nuclear B57 (2)
Outros:
Torpedos Mk 46; Torpedos Sting Ray; Minas navais e boias sonoras

VARIANTES E VERSÕES


Designação do aparelho (Variante/Versão)
Texto

PRINCIPAIS UTILIZADORES


País:  Reino Unido

HISTORIAL


Texto


GALERIA


   

VIDEOS


   

PROFILES


   

INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES


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 Bibliografia
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 Última atualização da página: 24/04/2020