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Hawker-Siddeley Hawk / British Aerospace Hawk / BAE Systems Hawk |
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| - Avião de caça - Reino Unido (1976) - |
| Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
| Descrição | Gerais | ||||||||
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Link original: Tim Felce (Airwolfhound), CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
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RESUMO HISTÓRICO
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O British Aerospace BAE Hawk é um avião de combate e de treino monorreactor projetado no Reino Unido com o propósito de substituir os Folland Gnat. O desenvolvimento do avião teve início em 1968 pela Hawker Siddeley como avião a jato subsónico e tomou a designação de Hawk em 1973. Voou pela primeira vez em Dunsfold, Surrey, em 1974, sob o nome Hawker Siddeley Hawk e entrou ao serviço em 1976. Posteriormente, foi produzido por suas empresas sucessoras, a British Aerospace e BAE Systems, respectivamente. O Hawk tem sido usado na formação de pilotos e como uma aeronave de combate de baixo custo e é mundialmente conhecido uma vez que equipa a esquadra de voo acrobático Red Arrows. O Hawk é produzido sob licença na India pela Hindustan Aeronautics Limited (HAL). |
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Esquema B&W:
ESPECIFICAÇÕES
| País de origem | Fabricante |
| Reino Unido | Hawker-Siddeley (1974-1977) British Aerospace (1977-1999) BAE Systems Military Air & Information (1999 - Presente) |
| Tipologia de missão / Função | |
| Avião de caça / Treino avançado | |
| Projeto antecedente | Desenvolvido em |
| McDonnell Douglas T-45 Goshawk | |
| 1º voo | Introduzido |
| 21 de agosto de 1974 | 1976 |
| Período de produção | Aposentado |
| 1974 - presente | |
| Design | Quantidade produzida |
| + 1 000 aparelhos | |
| Custo unitário | Variantes |
| £18 milhões (2003) | |
| Período histórico | |
CARACTERÍSTICAS GERAIS - Hawk 128
| Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar |
| 12,43 m (40,8 ft) | 9,94 m (32,6 ft) | 3,98 m (13,1 ft) | 16,70 m² (180 ft²) |
| Peso vazio | Peso carregado | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
| 4 480 kg (9 880 lb) | Kg | 9 100 kg (20 100 lb) | 13 565 m (44 500 ft) |
| Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
| 1 028 km/h (555 kn / 0,80 Ma) | Km/h | 2 520 km (1 570 mi) | Km |
| Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
| 47 m/s | Kg/m2 | kW/Kg | |
| Tripulação / Capacidade | |||
| 2 | |||
| Motorização | |||
| 1 turbofan Rolls-Royce Adour Mk. 951 com um sistema FADEC com uma força de empuxo de 2 957 kgf (29 000 N) | |||
| Armamento / Carga bélica | |||
| Metralhadoras / Canhões | |||
| 1 canhão ADEN de 30 mm (1,18 in) | |||
| Foguetes / Misseis / Bombas | |||
| 4 mísseis AIM-9 Sidewinder ou ASRAAM nos pilones das asas do tipo trilho 680 kg (1 500 lb), limitado a uma linha central e dois pilones nas asas (Hawk T1) |
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VARIANTES E VERSÕES
| Designação do aparelho (Variante/Versão) |
| - Tipo de Avião - |
| Texto |
PRINCIPAIS UTILIZADORES
| Introduzir País |
HISTORIAL
Texto
Aviões de comparável missão, configuração e época
GALERIA
VIDEOS
PROFILES
INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES
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| Bibliografia | ||
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| Aviões de Guerra | Aviões - Tecnologia de ponta e mobilidade | Airfix Model World - Issue 26 - 01/2013 |