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Bristol M.1 Monoplane Scout |
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- Avião de caça - Reino Unido (1917) - |
Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Vídeos | Profiles | Fontes | |
Descrição | Gerais | ||||||||
Foto: (1) - Réplica do Bristol M.1C (G-BWJM) da Shuttleworth Collection, 2013
O Bristol M.1 Monoplane Scout foi um avião de caça monoplano britânico da 1ª Guerra Mundial que ficou para a história da aviação como o único caça monoplano britânico a ser produzido durante esse conflito. O desenvolvimento do M.1 remonta a meados de 1916, quando a Bristol Aeroplane Company começou a trabalhar num novo avião de combate como um empreendimento privado, liderado pelo engenheiro aeronáutico Frank Barnwell, que considerava que os biplanos tinham mau desempenho. O resultado foi considerado demasiado radical pelas autoridades aeronáuticas da altura já que foi adotada uma configuração de monoplano que contava com a desconfiança institucional do "War Office" britânico e de muitos pilotos do "Royal Flying Corps" (R.F.C.), que acreditavam que essa plataforma era inferior, insegura e mais propensa a acidentes do que as plataformas de configuração de biplano usadas pela maioria dos aviões contemporâneos do M.1. Em 14 de julho de 1916, o primeiro protótipo, designado como M.1A, realizou o seu voo inaugural em Filton, pilotado por F.P. Raynham. Durante os testes, o aparelho rapidamente demonstrou excelente velocidade para a época, possuindo uma velocidade máxima de 50 a 80 km/h superior aos caças contemporâneos tais como os Fokker Eindecker alemães ou os monoplanos Morane-Saulnier N franceses. O único ponto negativo mencionado pelos pilotos de teste era que o avião possuía uma visão fraca para a frente e para baixo. O Bristol M.1 era aerodinamicamente limpo, apresentava uma fuselagem de seção transversal circular cuidadosamente simplificada, construída usando técnicas convencionais de construção de madeira e tecido for forma a minimizar a dificuldade de fabrico e potenciar a velocidade. Ironicamente, a velocidade que o M.1 atingia também acabou por ser um fator contra ele já que se acreditava que ao possuir uma velocidade de aterragem muito grande, não poderia ser operado com segurança nos limitados aeródromos franceses existentes na Frente Ocidental. Assim, foi operado principalmente nos Balcãs e no Oriente Médio, onde era empregue um número muito inferior de meios. Assim, apesar de promissor, no total foram fabricados somente 130 aparelhos cujos aparelhos de série foram encomendados a 2 de agosto de 1917 e tomaram a designação de Bristol M.1C. Após o términus da 1ª Guerra Mundial, vários aparelhos foram operados por proprietários privados e pela Força Aérea Chilena. Em dezembro de 1918, um dos Bristol, pilotado pelo tenente Dagoberto Godoy, do "Servicio de Aviación Militar de Chile", realizou o primeiro voo através da cordilheira dos Andes, ao realizar um voo de Santiago, no Chile, para Mendoza na Argentina. |
Esquema B&W: (2) - Bristol M.1C - 3 Vistas
País de origem | Fabricante |
Reino Unido | Bristol Aeroplane Company |
Tipologia de missão / Função | |
Avião de caça | |
Projeto antecedente | Desenvolvido em |
1º voo | Introduzido |
14 de julho de 1916 | 1917 |
Período de produção | Aposentado |
1917 - ? | |
Design | Quantidade produzida |
Frank Barnwell | 130 aparelhos |
Custo unitário | Variantes |
Período histórico | |
1ª Guerra Mundial |
Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar |
6,22 m (20.50 ft) | 9,37 m (30.9 ft) | 2,36 m (7,9 ft) | 13,5 m² (145 ft²) |
Peso vazio | Peso carregado | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
408 kg (899 lb) | 611 kg (1 350 lb) | Kg ( lb) | 6 100 m (20 000 ft) |
Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
210 km/h (130 mph, 110 kn) | Km/h | Km | 364 km (226 mi, 196 nmi) / 1:45 horas |
Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
m/s | Kg/m² | 0.08 hp/lb (0.13 kW/kg) | |
Tripulação / Capacidade | |||
1 - Piloto | |||
Motorização | |||
1 motor de pistão rotativo Le Rhône 9J de 9 cilindros refrigerado a ar com uma potência de 110 cv/hp (82,0 kW) | |||
Hélices | |||
Hélice de passo fixo de 2 pás | |||
Armamento / Carga bélica | |||
Metralhadoras / Canhões | |||
1 metralhadora fixa Vickers de calibre 7,7 mm (.303 in) | |||
Foguetes / Misseis / Bombas | |||
Designação do aparelho (Variante/Versão) |
- Tipo de Avião - |
Texto |
Reino Unido | Chile |
Texto
Aviões de comparável missão, configuração e época
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Model Airplane International - Issue 119 - 06-2015 | |
Créditos Fotográficos e outros | |
(1) - Alan Wilson, CC BY-SA 2.0, através da wiki Wikimedia Commons | (2) - Bristol M.1C, via airwar.ru |
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